Відповісти
Длину крайних рулевых тяг выставил примерно по старым, предварительно измеряв их линейкой.
После замены проехал километров 20. По ощущениям стало намного тише ехать и проезжать выбоины, руль стал как бы мягче.
Завтра буду ехать на сход-развал.
А теперь вопросы
1. Руль сместился вправо на градусов 30. Это я наверно длину тяг неправильно выставил или от чего это зависит?
2. Если смотреть спереди машины, то левое колесо визуально стало не так, как раньше - нижняя часть колеса размещена ближе к центру машины, чем верхняя. И когда едешь, от левого колеса слышно небольшой вой, напоминающий звук едущего военного "камаза" (с большими колесами), только намного тише. Это тоже от неправильной длины тяг?
3. Обязательно ли на сход-развале загружать машину специальными грузами?
4. Как снимается обычный жигулевский руль? Никогда не снимал, а в мануале у меня в не написано. Это на тот случай, если после регулировки схода-развала он не выровняется, то придется равнять самому.
5. Посоветуйте, где в Киеве, желательно ближе к левобережке, нормально делают сход-развал (ну там типа шоб гайки не посрывали, и не прибегали к помощи кувалды
).
Редагувати
Цитувати
. Одна гайка прям посредине руля...вынимаешь кнопку бибикалки - откручиваешь гайку - ставишь "капу" в зубы 
(шютка) - садишся на водительское сиденье и упираясь ногами в пол тянешь руль на себя...обычно при помощи какой-то матери, шаманских движений и силы Ильи Муромца вынимаешь...главное, чтобы лицо не пострадало 
Т.к. руль сидит на валу с шлицами + вал рулевой - конусный...отсюда и все проблемы.
Правильно тебе сказали - чеши на стенд, сам никогда не сделаешь. А вот нагружать машину надо обязательно, и если мастер этого не делает, то лучше этого мастера забыть. На нормальном развале машину поднимают на стенд а снизу цепляют груз, в конце концев у тебя ж машина не пустая ездит.