Відповісти
- дико извиняюсь, но поиском не нашла похожей темы 
Нужен совет: ехать на СТО или пока забить?
Итак, что произошло.
Вчера откопала своего Енота из сугроба на стоянке, сняла с сигнализации (батарейки брелока не сели, полный заряд), открыла ЦЗ, села заводиться чтобы ехать по месту прописки волеизъявляться - а фигушки
Двигатель крутит, стартер работает, а не подхватывает...
Первым делом смотрю на аккумулятор - горит зеленая лампочка (не зря перед НГ его на СТО зарядила полностью).
Все вроде в порядке с зажиганием и двигателем, но словно бензин не поступает.
Звоню в Ниссан-Ассистанс. Через полчаса приезжает мой уже знакомый паренек- эвакуаторщик с комплектом для прикуривания.
Пробует завести - та же проблема.
Но что значит опыт! Поигрался с сигнализацией, поставил-снял несколько раз, она сработала, отключил, и так пару раз.
Потом нашел "типо секретную кнопку", отключил сигналку - завелась машинка с пол-оборота. Показал мне, что делать в следующий раз, если так же случится.
Сказал, что сигналка глюканула и не отключила блокировку двигателя.
После этого съездила на СТО - у них те, кто сигнализации ставит, только в рабочие дни работают и только с 9 до 18. Неудобно жутко, отпрашиваться надо. Завелась без проблем и когда с СТО уезжала, и после голосования тоже.
Теперь мучаюсь вопросом: это очень критично, обязательно ехать на СТО, или можно пока забить и считать это просто стечением обстоятельств из разряда 1 на миллион?
И еще вопрос к знающим - почему так могло произойти? Какое-нибудь реле замерзло, чи шо?
Редагувати
Цитувати
