Имхо - АВДЯ лучче. Если сохранилсо цинк - не гниет так как бумер, и потом передний и задний привод это как мусульманство и христианство - последователей у каждой море, что лучче для тебя - выбирай (беха- заднеприводная, авдя - передне.) ну и последнее имхо - уж как человек одно время подрабатывавших по арматурке-електрике скажу что геморнее бехи в расборке-сборке-електрике по порядку - пыж 607(все ровнонаоборот шоб не дайбог не как у немцев), потом авео (де то тут разьем должен быть... нету - а это что за скрутки... ага... так плюс идет, идет - скрутка - плюса нет... понятно - разбираем, чистим, паяем) а самый писец - черри тигго (тот вааще без пяти косяков не осилишь понять куда этот пучок проводов одного цвета и какой из них куда... при этом за провода лучше не трогать - рвутсо...
С каких это пор БМВ не гниет а Ауди Гниет??? Еще с 80 годов Ауди делала полную оцинковку кузова и если авто не было в аварии, то кузов там полностью живой! Без коррозии и тем более без чего то скрозного! А вот БМВ имеет просто хорошо обработанный кузов! Ржавеет она не очень сильно, но ржавеет! Со старых авто Ауди одна из самых живучих авто в данном моменте по кузову так как мы его обсуждаем! А просто всекие домыслы это всего лишь домыслы! Читай мануалы!!! А все вопросы по этой теме отпадут!
Відповісти
Редагувати
Цитувати
