формула+антигель морозы выдержала. Замерзли аккумуляторы на обеих машинах, причем на кабане замерзла OPTIMA yellow top занес в дом отогрел, все заводится с пол тыка.
Во-во, на акумы сначала смотреть надо Да и сами производители заявляют, что дизель F "самый холодный" создан для климата средних широт с граничной температурой -20, а если учесть, что при движении температура авто дополнительно понижается (район бака), то всё это и не странно. И советуют юзать антигели, чего их боятся и что в них плохого не понимаю? Есть проблема - есть решение, чего мучиться то? Вид дизеля (І, ІІ и т.д.) это про количество серы и про то, на сколько долго будет работать насос и движок, ну и экология, если кому важно
а если учесть, что при движении температура авто дополнительно понижается (район бака)
Ну как сказать. Вот в таксоне, например, фильтр под капотом находится в районе вакуумника тормоза. И если мотор тёплый, то фильтру тепла достаётся впоряде... Так шо фильтрация должна пройти наура... А вот потом, если есть обратка, соляра (чучуть подогретая) в бак возвращается... И бак типа теплее становится...
Хотя если бензонасос просто держит напор (без обратки) тада конечно неполучится так...
Температура загустения значительно ниже чем фильтрации. В большинстве случае, как я понимаю, проблема именно в фильтрации (парафины в фильтре). Тоесть в баке топливо жидкое, но мутное
Температура загустения значительно ниже чем фильтрации. В большинстве случае, как я понимаю, проблема именно в фильтрации (парафины в фильтре). Тоесть в баке топливо жидкое, но мутное
Проблемы не когда соляра становится мутной (т.е. когда начинают образовываться кристаллы парафина)сами кристаллы фильтра не забивают, просто при дальнейшем понижении температуры,на каком-то етапе кристаллы начинают сростаются в хлопья и тогда уже фильтру труба.
Відповісти
занес в дом отогрел, все заводится с пол тыка.
Редагувати
Цитувати
