В ответ на:

---

Диаметр колеса, площадь контакта влияют. Так что Крузак в более выгодном положении.
шипы (которые помогают, но это ж не альпинисткие клинки забивающиеся в гору)...

---

Я хотел сказать про саму природу, перефразирую: физике пофиг именитость марки. Из серии: цена за шильдик работает до определенного уровня в техническом и других планах, потом уже чиста понты и экслюзивность;)
Про мастерство и тех.средства в виде супершипов спорить не буду.
Знаю на примере кума - ВРХ в свое время купил, ездить на нём не успел купить, продал на пробеге 5 тыс. за полцены перевертыш из кювета. Хотя на А4 1.8Т отъездил больше 100 тыс. и продал в нормальном состоянии

Жаль он не форумчанин и не инетчик - там перл на перле:
Про Финика - "Что то дорогу плохо держит, может резину сменить" - перпендикулярно переезжая рельсы на Автозаводской на скорости чуть больше 100ки (после приземления на колеса, я так понял немного мы летели). Я сидя сзади башкой навернулся о крышу.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А с чем связано, что когда включен режим 4WD при вывороте передних колес машину как будто что-то тормозит?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Спецом останавливаюсь в самом "тяжелом" месте и медленно начинаю трогаться добавляя газа (автомат)

---

Это тебе "лёгкое" место попалось, а не "тяжёлое".

В "тяжёлых" местах выезжают вот так (побуксовали в снегу, "покачали" в "реверсе")....
Машина - 2008 года (Tucson; ДВС 2,7 литра, бензин).:

Редагувати

Відповісти

Цитувати