про зарядное устройство для аккумулятора (2/2) / Autoua форум

Legion | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: ed_] 24 января 2010 в 10:20

В ответ на:

В ответ на:

Как на счёт паров кислоты под капотом?

во первых кислота не испаряется, иначе как аккум в машине может прослужить 6-8 лет и без дыр обходиться (хотя некоторым наврено виднее )
во вторых, при работе двигателя заряд происходит постоянно, преимущественно с закрытым капотом и никому вроде еще это не мешало...

не, нну если заряжать малым током, чтобы банки не кипели то да... 2-е суток

Mr.Di | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: ed_] 24 января 2010 в 13:32

В ответ на:

токи утечки способные помешать зарядке ~5А, обычно прекращаются в течении 30-60сек после выключения зажигания/закрывания цз, далее ток утечки не может превышать сотых ампера, что при минимальном токе заряда 0,5А никак не влияет на зарядку....

5А не многовато ли? банки не закипят? у меня зарядка на два режима 1А и 2А, так при 2А уже начинает булькать

В ответ на:

в тазиках типа твоего, CAN шины нет и соответственно ваще нет проблем, тока дверь закрыл=лампа салона погасла сразу ток падает в миллиамперы

ну в Дачии нет надобности в зарядке , лампа сразу не гаснет, а постепенно, да и иммобилайзер постоянно включен, что-то наверное да тянет

В ответ на:

в момент подсоединения аккума всегда возникает приличный ток при коммутации и вероятность вывести чтонибудь из строя особенно высока.
нет никакого смысла для зарядки лишний раз рисковать..

вот за такую инфу спасибо, не знал, в семье есть еще жигули 6-ка, так там я всегда "массу" отключал, не только для зарядки, а вообще даже на ночь, но там при подключении и гореть то особо нечему, реле только какое-то клацало и все

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Mr.Di] 24 января 2010 в 14:53

"5А не многовато ли? банки не закипят? "

Быстрая зарядка - током, в 10 раз меньшим емкости. Т.е. если АКБ 55 А\ч, то 5.5 А. И ничего не взрывается :-)

Mr.Di | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: AlexAudiCoupe] 24 января 2010 в 14:59

В ответ на:

"5А не многовато ли? банки не закипят? "

Быстрая зарядка - током, в 10 раз меньшим емкости. Т.е. если АКБ 55 А\ч, то 5.5 А. И ничего не взрывается :-)

тоже такое слышал, но вот на практике уже после 10-15 мин на 2А начинал кипеть электролит

Maksimus | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Mr.Di] 24 января 2010 в 15:07

В ответ на:

В ответ на:

"5А не многовато ли? банки не закипят? "

Быстрая зарядка - током, в 10 раз меньшим емкости. Т.е. если АКБ 55 А\ч, то 5.5 А. И ничего не взрывается :-)

тоже такое слышал, но вот на практике уже после 10-15 мин на 2А начинал кипеть электролит

и это в приниципе нормально. химические процессы бывают и с выделением.
в авто зарядный ток какой бывает? зачем для аккума 45Ач гена стоит 75А? не всегда ж включаешь сразу и обогревы, и фары. и музыку с прикуривателем.

albert | старый писатель

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: AlexAudiCoupe] 24 января 2010 в 15:21

В ответ на:

Быстрая зарядка - током, в 10 раз меньшим емкости. Т.е. если АКБ 55 А\ч, то 5.5 А. И ничего не взрывается :-)

10 часов зарядки, это не быстрая , а номинальная зарядка, быстрая большим током.

albert | старый писатель

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Mr.Di] 24 января 2010 в 15:25

В ответ на:

тоже такое слышал, но вот на практике уже после 10-15 мин на 2А начинал кипеть электролит

Или зарядка голимая, даёт больше ток или акуму кирдык, ёмкость потерял. Есть ещё вариант что одна или несколько банок замыкают.

Mr.Di | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Maksimus] 24 января 2010 в 15:27

В ответ на:

в авто зарядный ток какой бывает? зачем для аккума 45Ач гена стоит 75А? не всегда ж включаешь сразу и обогревы, и фары. и музыку с прикуривателем.

а нет ли подвоха в том, что там трехфазный генератор переменного тока? да и 75А скорее всего это максимальное значение, а номинальное значительно ниже и явно указано для максимальных оборотов двигателя, а не на ХХ... да и не нужно аккуму такой ток, это ток для потребителей, ведь всем известно, что севший аккум на ХХ не зарядишь, а включив потребители еще и посадишь больше - нужно обязательно на оборотах держать

ed_ | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Mr.Di] 24 января 2010 в 15:28

В ответ на:

ну в Дачии нет надобности в зарядке

до поры до времени

В ответ на:

лампа сразу не гаснет, а постепенно, да и иммобилайзер постоянно включен, что-то наверное да тянет

ниче не "тянет", а как затянет появляются темы типа "за ночь полностью сел аккум...шо делать!!!"

В ответ на:

есть еще жигули 6-ка, так там я всегда "массу" отключал, не только для зарядки, а вообще даже на ночь, но там при подключении и гореть то особо нечему, реле только какое-то клацало и все

если там нет инжектора, то 6ку это правило не касается...хоть при каждой остановке отключай

Mr.Di | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: albert] 24 января 2010 в 15:30

В ответ на:

В ответ на:

тоже такое слышал, но вот на практике уже после 10-15 мин на 2А начинал кипеть электролит

Или зарядка голимая, даёт больше ток или акуму кирдык, ёмкость потерял. Есть ещё вариант что одна или несколько банок замыкают.

думаю там "полный букет" у меня был

Eugen3d | Супер писатель!

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Legion] 24 января 2010 в 15:31

Автомобильные аккумуляторы заряжаются током от генератора авто гараздо больше, чем "номинал аккумулятора"/10 и живут себе по несколько лет в таком режиме.
Вот буквально сейчас заряжаю севший аккум с таврии специальным зарядным устройством - ток идет ровно такой, какой берет аккум, и постепенно падает. Так вот на эту 50Ач Вольту стартовый ток был в 19Ампер, через час - уже 11,6А. Когда упадет до 0,5А - можно снимать с зарядки. И никаких закипаний

Mr.Di | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: ed_] 24 января 2010 в 15:39

В ответ на:

В ответ на:

ну в Дачии нет надобности в зарядке

до поры до времени

авто чуть больше года, езжу каждый день, надеюсь не скоро это будет

В ответ на:

В ответ на:

лампа сразу не гаснет, а постепенно, да и иммобилайзер постоянно включен, что-то наверное да тянет

ниче не "тянет", а как затянет появляются темы типа "за ночь полностью сел аккум...шо делать!!!"

проверять горящие лампочки в салоне/бардачке/багажнике при выкл зажигании

В ответ на:

если там нет инжектора, то 6ку это правило не касается...хоть при каждой остановке отключай

какой там инжектор в 85-м году то могли поставить, там транзисторное зажигание с трамблером без вакуумного корректора

Денис | старожил

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Mr.Di] 24 января 2010 в 16:59

Не снимаю клемы когда заряжаю АКБ.Вот если надо акб в дом занести зарядить,а гараж занят,то приходится снимать акб,благо такое было только один раз,вчера.

Snikoll | опытный писатель

Re: про зарядное устройство для аккумулятора

[Re: UA] 24 января 2010 в 19:05

Существует два основных способа зарядки АКБ.

1 способ: Зарядка с помощью контроля максимального напряжения. Пример: Зарядка с помощью генератора автомобиля.

2 способ: Возможность, с помощью зарядного устройства, контролировать силу тока при зарядке. Выставляем ток зарядки = 0,1 от емкости АКБ, и заряжаем не менее 10 часов. Это более эффективный способ зарядки. Но нужно учитывать некоторые моменты. В начале зарядки, когда установили ток зарядки = 0,1 от емкости АКБ, нужно проверить напряжение подаваемое на АКБ. Напряжение не должно превышать 16,2 вольта. В случае превышения напряжение, уменьшаем силу тока. Через некоторое время зарядки, доводим силу тока до 0,1, и этот показатель держим до конца зарядки.
Если мы заряжаем АКБ таким способом, то АКБ лучше отключать от бортовой сети, из за того , что 16,2 вольта это многовато для СУД.

Driver_AV | опытный писатель

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: alex-lv] 25 января 2010 в 11:40

В ответ на:

Клемы лучше не снимать Почему взорвался аккумулятор?

непонял! а причем тут съем клем!?! как источник искры?! глупо! лучше акум держать в чистоте! )))

Driver_AV | опытный писатель

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Mr.Di] 25 января 2010 в 11:47

В ответ на:

В ответ на:

в момент подсоединения аккума всегда возникает приличный ток при коммутации и вероятность вывести чтонибудь из строя особенно высока.
нет никакого смысла для зарядки лишний раз рисковать..

вот за такую инфу спасибо, не знал, в семье есть еще жигули 6-ка, так там я всегда "массу" отключал, не только для зарядки, а вообще даже на ночь, но там при подключении и гореть то особо нечему, реле только какое-то клацало и все

Не совсем согласен!
а что ж тогда говорить про каждый пуск двигателя! незря говорял что коондишн лучше выключать в момент пуска движка чтобы не спалить электронику ЕГО!
а скачек тока происходит при искрении когда контакт плохой (т.е. при покоробленой форме клем) а не надевании! вчера снимал одевал с десяток раз клемы и не искрило ничего!
И скачек тока до 100А при пуске двигателя - это нормально и при накидывании клемм он не больше. А для защиты от скачком защищают вообщето цепи предохранителями!

Driver_AV | опытный писатель

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: AlexAudiCoupe] 25 января 2010 в 11:48

В ответ на:

"5А не многовато ли? банки не закипят? "

Быстрая зарядка - током, в 10 раз меньшим емкости. Т.е. если АКБ 55 А\ч, то 5.5 А. И ничего не взрывается :-)

10% от емкости - это безопасный зарядный ток для АКБ! но чем он ниже тем лучше!
И это нормаль что акум кипит, значит он берет заряд, другое дело что вода испаряется при этом и ее нужно контролировать!

ed_ | V.I.P

Re: про зарядной устройство для аккумулятора

[Re: Driver_AV] 25 января 2010 в 12:15

В ответ на:

Не совсем согласен!

тебя плохо физике учили в 5м классе...ток стартера через ЭБУ НИКАДА не ходит

В ответ на:

И это нормаль что акум кипит, значит он берет заряд

это НЕ нормуль, он ниразу НЕ кипит, а всего лишь бульбашками исходиться, и это абсолютно НЕ значит что он берет заряд

Усі сторінки

про зарядное устройство для аккумулятора (2/2)

про зарядное устройство для аккумулятора (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: