В ответ на:

---

В ответ на:

---

http://news.autoua.net/ru/news/c48/novinki_avto/2010/01/27/14556.html

ИМХО дизайнерам зачет. Интересно как внутри будет.

---

тут на днях С4 не завелся (бенз КЛО) - пыхкает, но не запускается. одна пластиковая штучка хрусь и отвалилась от перемерзания, бачек омывателя не закрывается, настолько задубел пластик... А "прикурить" нельзя - так идиотски расположен аккум, да еще и закрыт совершенно ненужным, но модным пластиковым кожухом.
Сегодня потеплело и завелся.

---

Там на кожухе акума есть крышечка над плюсовой клемой, а для массы отдельная клема над решеткой радиатора ближе к левой фаре.

Змінено zheka_e30 (16:06 28/01/2010)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

http://news.autoua.net/ru/news/c48/novinki_avto/2010/01/27/14556.html

ИМХО дизайнерам зачет. Интересно как внутри будет.

---

тут на днях С4 не завелся (бенз КЛО) - пыхкает, но не запускается. одна пластиковая штучка хрусь и отвалилась от перемерзания, бачек омывателя не закрывается, настолько задубел пластик... А "прикурить" нельзя - так идиотски расположен аккум, да еще и закрыт совершенно ненужным, но модным пластиковым кожухом.
Сегодня потеплело и завелся.

---

Там на кожухе акума есть крышечка над плюсовой клемой, а для массы отдельная клема над решеткой радиатора ближе к левой фаре.

---

это половина вопроса - как снять аккум на -20, чтобы в тепле подзарядить? я приехал без кабелей.
какая-то хрень не дала включить фары, чтобы прогреть электролит, грит "включен экономный режим". режим включила, а завести не может. Пришлось пожелать хорошего стояния гламурному, но обездвиженному французу и уехать на простеньком Форде.

Редагувати

Відповісти

Цитувати