В ответ на:

---

Майле выпускают рычаги (тож алюминий) с разборными шаровыми.. Но блин,таки говорят,что рычаги от 36-ой пойдут на 46-ую (типа по геометрии одинаковые,но гораздо крепче)..хотя по схемам с экзиста на 46-ой повнушительнее смотрятся..

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Майле выпускают рычаги (тож алюминий) с разборными шаровыми.. Но блин,таки говорят,что рычаги от 36-ой пойдут на 46-ую (типа по геометрии одинаковые,но гораздо крепче)..хотя по схемам с экзиста на 46-ой повнушительнее смотрятся..

---

а почему именно майле ?
можна взять с разборки хорошие рычаги оригинал от Е36 и запрессовать их и поставить на Е46. Говорю ж, на 90% уверен, что станут. Но для уверенности нада у СТОшников спрашивать.
Мне вон предлагали наружние шаровые от Е30 в мои рычаги запрессовать. По рассказам они выносливее от тех, которые на Е36 идут (я лично перепрессовывал рычаги 2 раза).

Так что тут ХЗ

---

Майле выпускают для е46.
Запрессовывать/перепрессовывать.... и новый оригинал от 36 будет нормально дешевле таковых для 46..

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Майле выпускают рычаги (тож алюминий) с разборными шаровыми.. Но блин,таки говорят,что рычаги от 36-ой пойдут на 46-ую (типа по геометрии одинаковые,но гораздо крепче)..хотя по схемам с экзиста на 46-ой повнушительнее смотрятся..

---

На Е36 точно становятся передние рычаги от Е30, те еще больше внушительные и огромными крепкими шаровыми

---

На Е36 и Е30 стальные,а цена отличается приблизительно на 20 у.е. (по экзисту).. Как по вашему, стоит ли попробовать (рискнуть) поставить рычаг от Е36 на Е46? При визуальном осмотре можно ли "прикинуть" их взаимозаменяемость?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

На Е36 и Е30 стальные,а цена отличается приблизительно на 20 у.е. (по экзисту).. Как по вашему, стоит ли попробовать (рискнуть) поставить рычаг от Е36 на Е46? При визуальном осмотре можно ли "прикинуть" их взаимозаменяемость?

---

Проси на бмвклюбе
На крайняк у димы МДЮ, он даст номер лемфордера разборного

---

Спасибо!
Я пока разбираюсь "шо к чему"...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

гыгы
по ходовке лемфордер и есть оригинал

---

Оригинал есть оригинал, упакован и имеет соответствующие логотипы и маркировки.
Оригинальные запчасти проходят более жесткий контроль на заводе чем остальные и получают соответствующую маркировку.

---

По всем законам контроля какчества, НИКТО НИКОГДА (кроме спецдорогих проэктов) не проверяет КАЖДУЮ ДЕТАЛЬ
Заказывает БМВ у лемфордера 100тыщ стоечек стаба с ребуемыми параметрами
Лемфордер клепает 150тыщ и шлет на БМВ
Те берут пробники в виде 50-ти штук и тчательно проверяют партию (всю партию проверять ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕ ВЫГОДНО!).
При определенном коэфе брака партия или принимается (100тыщ) или отбраковывается обратно
После лемфордер сбривает сверлами логотипы БМВ с 50тыщ стоек или (150тыщ - если возращается вся партия) и пускает в массы под своим брендом.
Вот только в случае оригинала и лемфордера со спиленной лейбой разница в вероятности нарваться на брак где-то в 1% ибо даже на баварии можно купить детальку с внутренними структурными металическими аномалиями.
Это не формула 1, тут все детали на дефектоскопируют.
Т.е. по ходовке, покупая лемфордер, главное вразу тчательно осмотреть металл и резину и если не нравится что-то обменять... дальше оно будет ездить ОДИНАКОВО... разница с баварией - в двух годах гарантии... но цена на работу равна тому, что можно сменить 2-2.5 раза ходовку за эти деньги...

Редагувати

Відповісти

Цитувати