Відповісти
Думаю себе Ниву купить для покатушек. В этом смысле собираю инфу.
Один товарисч говорит что брать нуна Ниву 1.3 двигло типа нормальное - залить можно даже 76 если зажигание крутить стенки между цилиндрами там типа толстые и это типа супер гуд. Вопрос такой как на таком двигле на низах тяга лучше чем у 1.6 или хуже и как вообще с этой тягой бороться в смысле за нее?
Давай по порядку:
1. Товарищ твой явно не силён двигателях (это мягко говоря, а строго говоря - ничего не соображает), потому что:
2. Если зажигание крутить, то в любой жигулёвский двигатель можно лить 76. Но нафига оно надо, если дефицита на 91-й сейчас нет, а расход возрастает как раз настолько, насколько 76 дешевле 91 ? На самом деле, степень сжатия ВСЕХ жигулёвских двигателей одинаковая - под 91-93-й бензин (кроме самых ранних "копеечных", на на Ниву такие уже не ставились)
3. Толщина стенок цилиндров у жигулёвских двигателей опять же одинакова. Отличается толщина водяных протоков, но в эксплуатации это никак не проявляется (проверено эксплуатацией сотен тысяч жигулей всех модификаций). И вообще, толщина стенок цилиндра ни на что не влияет, т.к. в случае детонации разрушаются канавки под поршневые кольца и царапается зеркало цилиндра - независимо от толщины его стенок.
4. Возьми инструкцию на жигули и убедишся, что у двигателя 1,3 меньше не только мощность, но и максимальный крутящий момент (т.е., тяга на малых и средних оборотах, что для вездехода приоритетно).
5. Как бороться за тягу: А) В двигателе - установкой "низового" распредвала; расточкой до большего рабочего объёма; Б) В трансмиссии - заменой главных пар.
Редагувати
Цитувати
