autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
Autoua.netФорумAutoua форум

Отчет о посещении шиномонтажа (много)

Victor@Escort | энтузиаст ****
Отчет о посещении шиномонтажа (много)
5 апреля 2004 в 16:22
Решил я вчера сменить обувку, и, если нужно, прокатать диски (штамповка).
До этого всегда монтировался возле перова (вроде улица радужная), но туда далеко и там всегда очередь.

Недавно проскакивала информация что хорошо делают на повороте с Краснозвездного на Демиевскую - решил поехать туда, но не сложилось - в воскресенье у них выходной.
Решил ехать на шиномонтаж возле работы, но вспомнил что у них нет прокаточного станка...
Также довольно регулярно на форуме советуют желтенький шиномонтаж по Заболотного - решил ехать туда.
Вобщем прокатал все 4-ре диска и переобулся - 110 гривен.
Поехал домой и появилось ощщущение дежа-вю...
А было вот что - осенью машину довольно сильно вело вправо. Проверил развал-схождение, прокатал диски, поменял колеса местами - вести стало меньше, но все-таки вело. Вобщем душу начал точить червячек что машина была серьезно бита в передок и, как следствие, нарушена геометрия...

Но тут подкралась зима, я поставил зимнюю (Барум Поларис 2) - все проблеммы как рукой сняло...

Так вот, вчера опять начало сильно вести вправо, и довольно ощутимо било руль ...

Теперь несколько слов о моей летней резине - это Матадор МР-12, 2 штуки куплены в конце марта прошлого года (сразу после покупки машины). В сентябре (через ~15ткм) купил еще 2 шт, а старую поставил назад. До смены на зимнюю прошел еще тысяч 5. Сейчас глубина протекторов на разных колесах составляет 5, 6, 7, и 8 мм (точность измерений в пределах миллиметра .
Так получилось, что вчера мне посавили на каждую ось одно новое, одно старое колесо - сегодня решил исправить - поехал на монтаж возле работы ( первый шиномонтаж на проспекте Глушкова, если ехать от Одесского КПП). этот монтаж только открылся, купили два санка (монтажный и балансировочный (с большим монитором и кучей функций ) общей стоимостью 10 штук евро...
Вобщем приехал я туда просто перекинуть 2 колеса местами, но вдруг решил проверить балансировку на их модном станке. Итог - на всех вчера отбалансированных матадорах балансировка хуже, чем была у зимнего барума вообще без балансировки.
Пришлось все перебалансировать... Ребята с шиномонтажа говорят что в желтеньком просто станок очень статарый и не позволяет нормально балансировать (в принципе я вчера обратил внимание что все параметры колеса выставлялись вручную по довольно грубой шкале, да и вытаясь затормозить колесо станок стонал так, как будто у него тормозные колодки стерлись... ).

Вобщем балансировка одну проблемму решила - дрожание руля прорпало вообще, но увод остался
Мастер проверил саму резину на биение. Оказалось что все четыре покрышки довольно прилично гуляют...

По этому поводу есть несколько вопросов:

1. Может ли увод зависеть от резины? В смысле что я менял колеса местами, а уводит строго вправо. Причем на зимней такого нет.
2. На шиномонтаже высказали мнение, что откаткные диски - это уже не диски. Мол они вытягиваются, и жесткость уже не та - кто что думет по этому поводу?
3. Матадор я собираюсь поменять либо на мишлин енерджи, либо на барум бравурис (вчера читал тест в АвтоРевю - понравились обе). Встал вопрос размера. По паспорту мне подходят 175/70R13 (такие стоят сейчас), 185/65R14 и какие-то 15-ти дюймовые. Вопрос в том что я получу от увеличения радиуса. Длина контактной окружности колеса должна остаться прежней (с небольшой погрешностью), иначе будет врать спидометр, так что по-идее и динамика будет прежней...
При увеличении радиуса :
-будет красивее (это явный плюс)
-по-идее машинка должна стать жеще (хотя и так не очень-то мягкая) (то есть это плюс-минус)
-по цене резина будет дороже (это минус)...
Вобщем объясните в чем соль.
Fencer | иной **
Re: Отчет о посещении шиномонтажа (много)
[Re: Victor@Escort] 5 апреля 2004 в 16:48
Ну что сказать.Во-первых про увод - у меня тож почему-то упорно вправо едет,хотя и развал сделан и резина новая и диски.Судя по-всему скоро начну все енто по второму кругу смотреть
По моему опыту,если увод зависит от резины,то перестановкой колес правое-левое увод идет в другую сторону.
насчет дисков - таки правда,я мучался со своими,потом брал у мичуринцев.Итог один -до первой ямы они едут,потом опять прокатывать
а при увеличении радиуса - я себе поставил 14,правда поуже 165/65 Матадор.
По ощущениям - жескость почти такая же, динамики прибавилось (но енто на моем моторе игрушечном ) а резина таки дороже
ChandlerBing | V.I.P **
Маюсь теми же вопросами уже не первый месяц (+)
[Re: Victor@Escort] 5 апреля 2004 в 17:16
Что интересно - точь-в-точь те же вопросы, что и у тебя: машину тянуло (та точно такой же резине), перешел на точно такую же, как у тебя (Полярис) - точно так же пропали точно такие же симптомы... :):)
Сегодня поеду по летнюю резину...
После прочтения форума пришел к такому выводу: смысла переходить на Р-14 большого нет (кстати, у меня спидометр врет на 10 км на резине 185/65 Р-14). Поставлю Р-13 и колпаки. От тебе и вся красота.
Victor@Escort | энтузиаст ****
Re: Отчет о посещении шиномонтажа (много)
[Re: Fencer] 5 апреля 2004 в 17:46
В ответ на:

По моему опыту,если увод зависит от резины,то перестановкой колес правое-левое увод идет в другую сторону.





Я тут только-что нашел такую фразу : "В версии Tiffani 1996-1997 гг. с шинами шириной 195 мм ярко выражена тенденция к сильному уводу автомобиля вправо при ускорении."
Это относится к Opel Astra, но сам факт интересен тем, что с определенными шинами ведет именно в одну сторону...
Так что наверное все-таки увод может зависеть от резины...

P.S. Вон еще нашел ссылку : Почему "зубилы" и "десятки" уводит вправо при разгоне?
Змінено Victor@Escort (17:49 05/04/2004)
Веталь | CHESTER ****
Re: Отчет о посещении шиномонтажа (много)
[Re: Victor@Escort] 5 апреля 2004 в 17:48
А что ты хотел от матадора?
Если на правом колесе протектор снаружи стерт больше чем внутри или посередине хотя бы на 0.3мм-ты получишь этот результат.
Аналогичная ситуация будет наблюдаться если тоже происходит на левом колесе,но наоборот-внутренняя сторона стерта.
Поменяй правую и левую сторону местами и проверь давление.
Fencer | иной **
дык
[Re: Victor@Escort] 5 апреля 2004 в 18:04
у народа-то на эскортах не у всех такая ерунда происходит
значит есть причина нада у Макса на Эскорте спросить
Victor@Escort | энтузиаст ****
Re: дык
[Re: Fencer] 5 апреля 2004 в 18:17
Так у меня тоже такая фигня только на этой резине
А если пойти по второй ссылке, то там сказано :

"Другой способ, как заплатка, применялся, например, на Форд-Эскорт.
Пружины на правую сторону устанавливались длиннее, чем на левую, тогда в статическом положении автомобиль вместе с силовым агрегатом приобретает перекос влево -> углы в наружных ШРУС выравнивались."

Может эта резина влияет на углы в динамике ?

Вобщем, сильно не хочу верить что это геометрия.
Для геометрии было бы все-равно какая резина, а на зимней проблема отсутствует...
Fencer | иной **
читал,читал
[Re: Victor@Escort] 6 апреля 2004 в 10:51
но у меня енто проявлялось и на 13 резине, и счас на 14".Я так думаю, что нада найти развал,кот.даст распечатку всех углов и выдать эту распечатку Фордмаксу или Тиму - они откомментируют.Потом покрутить диски и резину (по отдельности и вместе) на правильном станке и проблема решиться
но,затратно енто все
Autoua.netФорумAutoua форум

Отчет о посещении шиномонтажа (много)

Додаткова інформація
Модератор:

 AlMat, moderator, Amateur 

0 користувачів і 51 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2348