Ну я снимал клапанную крышку и шланги вентиляции картера, они все были в масле. А также в масле был впускной коллектор за дросселем. Это когда мне мастер перелил масла, было чуть выше максимума. Потому так и думаю.
У меня Ланос 2004г. поляк где-то после 35-40тыс.км заметил как уходит масло, я просто доливал масло понемногу. С начала эксплуатации авто пользовался SHELL Helix Plus 10w-40 полу синтетика. На 57тыс.км, при дальней поездке 600км и загруженной машине 5 человек + полный багажник вещей, получил уровень масла с середины до минимума при максимальной скорости среднем 110км/ч. Затем пришло время поменял масло опять же на Helix Plus 10w-40 сейчас на спидометре 60тыс.км прошел всего после замены масла 3тыс.км уровень масла упал опять до минимума получается очень быстро, на движке потеков нет все осматривал. Сейчас ради эксперимента езжу с уровнем масла на минимуме и контролирую очень часто, прошел уже 2 тысячи уровень масла держится четко на минимуме и ниже не падает как это объяснить ??? Как только доливаю до середины двигатель его съедает до минимума и там держит??? Начитавшись форумов купил колпачки клапанов поехал к мотористу он мне ответил что пока в двигатель лучше не лезть а попробовать сменить марку масла и что возможно этот Helix Plus 10w-40 начали бодяжить. Попробую на что нибудь сменить, посмотрим...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
