Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим? (3/3) / Вибір автомобіля

danikk | энтузиаст

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: Tigor] 6 марта 2010 в 00:19

В наших условиях эта наклеечка приведет к внушительным денежным тратам, я для себя выбор сделал. Авто мягче, клиренс чуть выше, нигде ничего не задевает и не трет, да и ни разу не заделывал на ней боковые грыжи т.к. не ловятся (тьфу-тьфу).

Из минусов врет спидометр на 7км/ч (занижает показания), при движении в городе делаю скидку на это.

Yashka | V.I.P

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: danikk] 9 марта 2010 в 12:21

В ответ на:

В наших условиях эта наклеечка приведет к внушительным денежным тратам, я для себя выбор сделал.

ну, тут сказать нечего

Осталось лить 76-й бензин, т.к. наклеечка на крышке бензобака 95+ адназначна приводит к внушительным денежным затратам. Ну и маслицо с базарчика, можно олейну

danikk | энтузиаст

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: Yashka] 9 марта 2010 в 14:29

ну, тут сказать нечего
=========================
И не надо ничего говорить =)

Осталось лить 76-й бензин, т.к. наклеечка на крышке бензобака 95+ адназначна приводит к внушительным денежным затратам. Ну и маслицо с базарчика, можно олейну
========================
Сразу видно что остроумию у Петросяна учились - плюс пицот!

А если бы там штатным был 30й профиль - то в довесок авто, как само собой разумеющееся, надо покупать контейнер резины? А так получается безопаснее и выгоднее (благо 225/45 мне хватило на два сезона - боковые грыжи надоело закатывать), на 225/55 за два сезона нет ни одной боковой грыжи, одну покрышку порубал на трамвайной колее вхлам, купил новую. Как то американец с форума Акуры TSX читал форум аккорд.ру, так задал вопрос - а че это у вас такие покрышки высокие (это 45й профиль) что дороги плохие? )))

Применительно к нашим условиям, каждый владелец авто, имеет полное право выбирать для себя расходники, которые прямо не запрещены производителем. Понятно что если лить в АКПП тормозную жидкость вместо ATF то это закончится плачевно, но ничего отрицательного в повышении профиля покрышек автомобиля я не вижу - мне так комфортнее, машина стала мягче (на штатной резине вообще табуретка жесткая).

з.ы. А на 76м думаю поедет, плохо но поедет, там электронный октан-корректор и система PGM-FI которая подгоняет параметры работы двигателя под конкретную смесь.

Yashka | V.I.P

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: danikk] 9 марта 2010 в 15:05

В ответ на:

ну, тут сказать нечего
=========================
И не надо ничего говорить =)

Осталось лить 76-й бензин, т.к. наклеечка на крышке бензобака 95+ адназначна приводит к внушительным денежным затратам. Ну и маслицо с базарчика, можно олейну
========================
Сразу видно что остроумию у Петросяна учились - плюс пицот!

1/2 офф - а форумом пользоваться научиться - слабо? Цитирование, к примеру?

В ответ на:

А если бы там штатным был 30й профиль - то в довесок авто, как само собой разумеющееся, надо покупать контейнер резины? А так получается безопаснее и выгоднее (благо 225/45 мне хватило на два сезона - боковые грыжи надоело закатывать), на 225/55 за два сезона нет ни одной боковой грыжи, одну покрышку порубал на трамвайной колее вхлам, купил новую. Как то американец с форума Акуры TSX читал форум аккорд.ру, так задал вопрос - а че это у вас такие покрышки высокие (это 45й профиль) что дороги плохие? )))

Применительно к нашим условиям, каждый владелец авто, имеет полное право выбирать для себя расходники, которые прямо не запрещены производителем. Понятно что если лить в АКПП тормозную жидкость вместо ATF то это закончится плачевно, но ничего отрицательного в повышении профиля покрышек автомобиля я не вижу - мне так комфортнее, машина стала мягче (на штатной резине вообще табуретка жесткая).

з.ы. А на 76м думаю поедет, плохо но поедет, там электронный октан-корректор и система PGM-FI которая подгоняет параметры работы двигателя под конкретную смесь.

Уважаемый, чукча писатель, это видно, а пойти в гугл и набрать "шинный калькулятор" - религия не позволяет? Я где-то, писал о том что НЕВОЗМОЖНО или НЕЛЬЗЯ? Писалось о том, что при смене размера нефигово было бы сохранить РАСЧЕТНЫЕ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ параметры. У меня один размер написан на табличке, но ЕЩЕ раз повторяю: стоит 16" вместо 17" с более высоким профилем. А если у пана писателя денеХ не хватает на эксплуатацию машины - не надо советовать всякую чушь людям.

jia | Мальчик-одуванчик

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: Yashka] 9 марта 2010 в 16:46

В ответ на:

А если у пана писателя денеХ не хватает на эксплуатацию машины - не надо советовать всякую чушь людям.

+1
16-е колеса их стихия... и дешевле и надежнее...
А то многим хоцца и на красивых 17-х ездить и ходовку с колесами не делать... не та страна. К тому же увеличение профиля на 17-х спорно насчет красоты ибо бубликоподобность уже присудствует

danikk | энтузиаст

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: Yashka] 9 марта 2010 в 16:49

1/2 офф - а форумом пользоваться научиться - слабо? Цитирование, к примеру?
==============================
Мне так удобнее. И хватит смешить ))) я этих форумов с 99года перевидал пачками...

Уважаемый, чукча писатель, это видно, а пойти в гугл и набрать "шинный калькулятор" - религия не позволяет?
==============================
Зачем? Свои советы оставьте для тех кому они нужны. Я не нуждаюсь.

Писалось о том, что при смене размера нефигово было бы сохранить РАСЧЕТНЫЕ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ параметры.
==============================
Обьясняйте эту фигню стритракерам, в кач-ве факультатива. Это они ставят диски с непонятно каким ЕТ и т.п. издеваются над авто.

У меня один размер написан на табличке, но ЕЩЕ раз повторяю: стоит 16" вместо 17" с более высоким профилем.
==============================
Так Вы еще и читать умеете! Браво! С 16ми дисками Аккорд смотрится как дистрофик на тонеьких ножках. Даже штатная 255/45 убого смотрится, поэтому на 8ом Баяне уже штатная в виде 225/50 идет...а то не солидно.

А если у пана писателя денеХ не хватает на эксплуатацию машины - не надо советовать всякую чушь людям.
=============================
Аха, как быстро Вы все посчитали. Оно и понятно, сам толкнул на лево 17е катки, а б/у коцаные 16е купил - оно ж понятно - бизнесмен =)

Да, у меня нет денег и времени, чтобы регулярно писать на профильных форумах стандартную фразу "продайте мне 1шт Бридж Потенца 225/45".

Пиши есчо, шутник

danikk | энтузиаст

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: danikk] 9 марта 2010 в 16:54

16-е колеса их стихия... и дешевле и надежнее...
А то многим хоцца и на красивых 17-х ездить и ходовку с колесами не делать... не та страна. К тому же увеличение профиля на 17-х спорно насчет красоты ибо бубликоподобность уже присудствует
====================================
Интересно на какой странице тема превратица в говносрач "Бмв/Октавия/Логан круче чем Аккорд"? =)

Главное что я доволен ТТХ авто, и не езжу регулярно на шиномонтажи, а на Ваши мнения мне глубоко.........

з.ы. Меня устраивают 17е катки, для себя не вижу смысла их менять.

maddog | важничающий писатель

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: danikk] 9 марта 2010 в 17:01

Yashka | V.I.P

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: maddog] 9 марта 2010 в 17:23

В ответ на:

тоже устроился поудобнее

ЗЫ ну удобно так челу, и в форумах писать и колесья тулить

последний месседж вааще не разоборал, одни равнушечки, нуиво

jia | Мальчик-одуванчик

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: danikk] 9 марта 2010 в 17:45

В ответ на:

з.ы. Меня устраивают 17е катки, для себя не вижу смысла их менять.

Да мы счастливы за тебя
Просто говорим, что спидометр начинает сильно врать и непонятно как начнет в критический (возможно и для жизни) момент АБС и все что на ней основано

ICT | старожил

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: jia] 18 марта 2010 в 09:10

В ответ на:

В ответ на:

з.ы. Меня устраивают 17е катки, для себя не вижу смысла их менять.

Да мы счастливы за тебя
Просто говорим, что спидометр начинает сильно врать и непонятно как начнет в критический (возможно и для жизни) момент АБС и все что на ней основано

У меня 18е с завода катки стоят,так тоже спидометр начинает сильно врать?

Senesin | СуперСтар

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: ICT] 18 марта 2010 в 09:42

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

з.ы. Меня устраивают 17е катки, для себя не вижу смысла их менять.

Да мы счастливы за тебя
Просто говорим, что спидометр начинает сильно врать и непонятно как начнет в критический (возможно и для жизни) момент АБС и все что на ней основано

У меня 18е с завода катки стоят,так тоже спидометр начинает сильно врать?

Еще один чукча - писатель? Размерность какая? Можно хоть 20ые поставить, но тогда на нее изоленту надо будет наматывать, и то я не уверен, что с таким профилем резина будет существовать...

jia | Мальчик-одуванчик

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: ICT] 18 марта 2010 в 11:25

В ответ на:

У меня 18е с завода катки стоят,так тоже спидометр начинает сильно врать?

Доброе утро... проснулся? Почитай о чем говорим? Говорим не о увеличении диаметра диска (с уменьшением профиля резины), а о увеличении диаметра диска без уменьшения профиля... т.е. чувак увеличичает ОБЩИЙ РАЗМЕР КОЛЕСА

maddog | важничающий писатель

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: jia] 18 марта 2010 в 22:10

Mask | старый писатель

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: maddog] 19 марта 2010 в 09:26

Відкатав на аналогічному апараті (2006 р.) 40 тис.

Проблеми:
1. гулі на низькопрофільних шинах - раз в 2 місяці (уже згадували).
2. передній бампер нижчий за більшість бордюрів (інша машина була чуть-чуть вища, але якраз вистарчало, а тут...), тому якщо будеш ЧАСТО паркуватись в центрі - виб'єш бампер.
3. "хвороба" цього акорда - омиватель. По-перше, на фари реально іде дуже багато води, а по-друге бачок стоїть дуже невдало і при ударах по бамперу або просто на серйозній ямі, моторчик на бачку може пробити цей бачок.
4. Бензин: По пробках 14-15, без пробок по місту - 13, траса - 7-8 на 110-120, можна умудритись і 5,5 (90 на круїзі, без кондиціонера)

5. Шкіра "парить", літом вся спина абсолютно мокра. (на акурі ТЛ, наприклад такого не було - там перфорована шкіра)
6. Машина не переносить колійності - руль треба тримати міцно.

Хоча глобально - машина - бомба, особливо 2,4 (диски, див. фото) і особливо коли чиста

ICT | старожил

Re: Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим?

[Re: jia] 20 марта 2010 в 14:47

Та то утро не очень хорошее было

Усі сторінки

Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим? (3/3)

Honda Accord 2.4 Executive AT, на что смотрим? (3/3)

Додаткова інформація

Модератор: