Відповісти
12-го вечером вернулись из 5-дневного путешествия по Крыму. Попробую нарисовать отчет. Возможно кому то это будет интересно и полезно.
ВСТУПЛЕНИЕ
Сразу скажу, что для многих жителей прилегающих к Крыму областей Украины, в частности запорожцев (не автомобилей, а жителей города Запорожье), поездка в Крым не является чем то сверхъестественным, несколько часов на поезде, автобусе или авто и вы на черноморском побережье Крыма. Поэтому в Крыму бывал много раз, хотя далеко не во всех точках полуострова. Крымские достопримечательности, известные и не очень, я не видел уже давненько, т.к. летний выезд, как правило, в Алушту в студенческие и первые пост студенческие годы сводился к пассивному отдыху на пляже днем и активному ночью, на экскурсии сил уже не оставалось. Почти весь 2003 год был проведен далеко за пределами родной державы, поэтому, возвращаясь дней за 10 до Нового Года на родину, появилось огромное желание съездить в Крым хотя бы на несколько дней. К тому же появилась машина и давняя мечта самому составить маршрут и проехаться по нему за рулем была близка к осуществлению, однако после относительно теплого и сухого декабря и первых чисел января, в ночь на Рождество, аккурат когда мы собирались выезжать на Ялту, выпал приличный снег. Поездку я отменил, и пришлось приложить силу воли, чтобы смириться с переносом поездки на более теплую пору года, а именно на апрель и Пасху, благо на этот праздник можно было легко решить на работе вопрос мини-отпуска всем участникам поездки.
Сильное похолодание со снегом за 5 дней до выезда нас не смутило, «еврейские кучки» никто не отменял, значит и на Пасху должно быть тепло и солнечно, так и получилось, по крайней мере в Крыму. Итак, выезд назначен на раннее утро 8 апреля. Состав группы:
Alex77 (организатор, пилот и автор этих строк), Oliver (пытался выполнять роль штурмана, но с должностью фотографа справлялся гораздо лучше, о чем говорят примерно 300 фото сделанных на его цифровой Олимпус), Julia (моя дама сердца, бортпроводник и по бутербродной части).
Железный конь: Рено Меган Купе 1-го поколения (1,6 двигатель, 112 лошадей, коробка-автомат), почти новый, на момент выезда пробег 7125 км.
День первый (8 апреля 2004 год)
Дорога:
У меня подъем в 3 утра, быстрый сбор и выезд за остальными участниками группы, которые живут на другом берегу Днепра, так что первый 51 км пришелся на катание по ночному Запорожью. На Набережной обнаружена слабо замаскированная засада ДАИ, не спится им в 5-м часу утра.
В итоге в 5:25 утра выезжаем на развилку (трасса Москва – Симферополь) и сразу же выезд из города. За бортом +7, небо светлое, но км 20 - 25 проехал с дальним светом, пока окончательно не рассвело.
5:52 Васильевка (пост ДАИ «Летающая тарелка») прошли 45 км.
5:57 через 6 км поворот на Бердянск и Приморск (Азовское море).
Сразу за этим поворотом (в 2 км) Зеленый Гай, стоянка для автомобилей, делаем первую остановку на 11 минут и пьем кофе.
6:37 пройдено еще 56 км, въезд в Мелитополь. Здесь уже цветут абрикосы, чего не наблюдалось в Запорожье. Едем через город, а не по «объездной». Для этого на первом Т-образном перекрестке поворачиваю налево (транзитка пошла прямо, по правую руку стадион), следующий перекресток направо и далее никуда не сворачиваю и еду постоянно прямо, пока город не закончится. На выезде из города перекур 5 минут.
7:10 еще 33 км и поворот на Кирилловку (Азовское море)
7:33 Новый Мир, уже Херсонская область, останавливаемся на 10 мин на заправке ТНК, километраж не отметили.
8:06 пройдено еще 93 км, Чонгар, останавливаемся на знаке Стоп-контроль и едем дальше, экологов и «курортников» не обнаружено, сотрудники ДАИ заняты беседами с водителями фуры и днепропетровской легковушки, на нас даже внимания не обратили.
Сразу же граница АР Крым, за бортом уже +12. Сворачиваем возле пушек налево к Сивашу. На завтрак и фото уходит 26 мин.
8:51 еще 36 км и въезд в Джанкой, уже +15, светит яркое солнце.
9:47 91 км и мы на симферопольской окружной, 5-минутная остановка у водохранилища и 14-километровый участок окружной с неважнецким покрытием преодолен, в 10:05 выезжаем на трассу Симферополь – Ялта
10:40 еще 42 км и мы возле автовокзала Алушты
11:10 последний бросок на юг (31 км) и вот он – автовокзал Ялты.
Итого по сухим цифрам: Запорожье (развилка) – Ялта (автовокзал) 449 км.
Преодолели за 5 ч. 45 мин. с остановками, либо 4 ч. 48 мин. чистого времени в пути.
Состояние дорог: вполне приличное, иногда асфальт немного «волнистый», но в целом дорога мне понравилась. Когда не было сел, впереди идущего транспорта, разгонялся до 170-180, и скорость особо не чувствовалась, на неровностях дороги или когда впереди шел какой-нибудь автобус снижал до 140-150.
Дороги в г. Мелитополе на тройку с минусом, км за 20-25 до Симферополя начинаются ремонтные работы до самого города, о чем и предупреждает ряд знаков. Действий каких либо не наблюдал, но рукотворных ямок видел достаточно. По идее их скоро залатают (если уже не залатали), по крайней мере в северном Крыму, где я видел такой же участок км на 2-3 8 апреля, на обратном пути 12 апреля уже все было заделано. Про симферопольскую окружную уже писал. Далее по трассе у меня претензий нет.
ДАИ: Засад не встречал. Достаточно прогнозируемые посты на выезде из Запорожья, в Васильевке, на выезде из Мелитополя сразу 2 поста на расстоянии 1,5 км – один сразу на выезде, другой ближе к пересечению с трассой Ростов – Одесса, та же самая картина наблюдалась по пути назад, так что будьте осторожны! На Чонгаре известный пост, на симферопольской окружной, на Ангарском перевале, при спуске к алуштинскому автовокзалу и возле самого автовокзала. Нужно отметить, что одновременно с нами в Крым пожаловал пан Кучма. К счастью мы не попадали на перекрытие дорог, но многочисленные посты в Большой Ялте, Алуште и по дороге на Севастополь с участием «Кобры» видели. Сколько видели – все время они были при деле.
Жилье и автостоянка: О жилье мы побеспокоились заранее. Объявление о сдаче 3-х комнатной квартиры на ул.Руданского в Ялте вышло в разделе «Сдать/Снять» (crimea.naiti.ru) примерно в середине февраля. Фото, ссылка на которые в этой же объяве, а так же месторасположение (практически на Московской, но дом во дворе метрах в 30 от дороги и примерно между автовокзалом и набережной) нас вполне удовлетворили. Непродолжительные переговоры и была установлена цена для апреля – 20 долл/сутки, в итоге квартиру мы забронировали еще в начале марта. Увиденное соответствовало нашим представлениям: чисто, аккуратно, все необходимое, при том что мы не собирались варить борщи, а только ночевать в этой квартире. Так что если кому интересно – зайдите в архивы форума по сдаче жилья, объявление примерно от 14 февраля с.г.
Итак, крыша над головой у нас есть, осталось найти крышу для машины, ну или хотя бы забор и дядьку с Мухтаром. Стоянка недалеко от автовокзала, к которой нас подвез хозяин квартиры, оказалась закрытой, возле самого автовокзала была еще одна небольшая стоянка, но там машины возле дороги и многочисленных остановок как три тополя на Плющихе. Поехали искать места. Недалеко от нашего дома (средний мост через речку, рядом высокое белое здание с темными окнами) обнаружил я СТО, где и собирался выяснить на счет близлежащих стоянок. Мужичек - сторож на въезде на СТО попался веселый. Про ситуацию со стоянками рассказал, но, говорит, вы и у нас поставить можете, мы мол это практикуем «чтоб бабки заработать» (цитата). Такса вполне меня устроила (5 грн в сутки), оплата прошла через кассу (!!!) с чеком, квитанцией и записью в журнал. Уже на выходе со стоянки мужик подзывает меня к себе: «И это…5 гривен за менеджмент…». Предприимчивость сторожа была оценена в десятку. За все время с моей стороны никаких нареканий к СТО не было. Машина в порядке, выезд в 9-м часу утра и приезд в 10-м вечера, не смотря на выходные и праздник проходили без заминки, так что рекомендую, если там места будут свободные.
Поставив машину, мы с Oliver решили взять после дороги по паре пива. По Московской сплошные магазины мебели и сантехники, а вот с пивом туго…почти до набережной дошли пока не увидели гастроном, где и отоварились.
Первый день мы посвятили Ялте. Спустились на набережную, большая часть которой (от памятника Ленину почти до Золотого руна-Арго) перерыта, кладут тротуарную плитку, точнее гранитные плиты примерно 40Х40 см, во многих зданиях на набережной и в округе стройки - реконструкции, но к лету наверное ж завершат. Спокойная ситуация только в районе Ореанды. Поднялись на холм Дарсан (билет то ли 6 то ли 8 грн). На верхушке тоже реконструкция и к Зевсу (или кто там сидит?) не подберешься. Заведения, где можно поужинать, в большинстве своем закрыты. Присели в одно на набережной, посмотрели на ялтинские цены и ограничились пивом , правда потом выяснилось что туалета у них нет, есть только у канатной дороги на Дарсан, зато есть 5 % за высочайшую культуру обслуживания. Более близким WC оказался Макдональдс, там и поужинали, ибо сил больше ходить уже не было. Подъем с утра был ранний, поэтому вдоволь находившись по Ялте отправились домой отдыхать.
День второй (9 апреля 2004 год)
Этот день мы посвятили Большой Ялте. Подъем около 8 утра и выезда в начале 10-го. Первым пунктом значился Ливадийский дворец. Вход вовнутрь 10 грн (практически стандартная такса для ЮБК и не только). Ограничились прогулкой вокруг дворца и в прилегающем парке. Машину поставил перед въездом на территорию, денег никто не брал.
Далее Мисхор и подъемник на Ай-Петри. От первоначальной идеи подняться наверх на своей машине и потом поехать дальше на Бахчисарай я отказался, т.к. неизвестно состояние дорог после зимы (кстати, не смотря на солнечную погоду с редкой облачностью и температурой +18+24 в течение дня, на горах просматривались островки снега, а на Ай-Петри мы их увидели воочию), так же не хотелось насиловать автоматическую коробку передач. Подъем (спуск) в одну сторону стоят 14 грн, стоянка у подъемника 2 грн/час. Как только мы подъехали к нам подошел мужик и предложил подняться на гору на его белой Ауди 100. Такса у него 20 грн с носа если 4 пассажиров, нас было трое и остановились на 70 грн за троих и не пожалели об этом. Во-первых мы проехали по живописной дороге, во-вторых заехали на Учан-Су, который весной достаточно мощный, это не июльский ручей, остановились у Серебряной беседки с прекрасным видом на Ялту, на смотровой площадке уже на плато где проходит автодорога и только потом он нас отвез к подъемнику, посоветовав где вкусно без надувательства можно пообедать. И он оказался прав. Отличное обслуживание, бесплатная дегустация вина, вкусная еда (шурпа 10 грн, шашлык баранина или свинина 15 за шампур на котором несколько больших кусков). В общем мы остались довольны. От похода в пещеру с вечным ледником (сказали метров 800 от станции) решили отказаться. Все таки 1200 м давали о себе знать – сильный ветер и холодновато. Лучше летом туда подъедем, побольше погуляем по плато, сходим в эту пещеру и посетим Большой Каньон. Так что, сделав панорамные снимки, мы спустились вниз на подъемнике. С момента отъезда на Ай-Петри прошло 3,5 часа.
Следующий пункт – Воронцовский дворец, который буквально в 700 м от подъемника. Плата за экскурсию - привычные 10 грн. Решили обойтись без нее. Внешний вид дворца и прилегающий парк – это то, что нам нужно.
Далее наш путь лежит в Массандровский дворец. Режим работы еще зимний, т.е. до 16:00, мы приезжаем в 5-м часу, но по территории ходить можно. Одновременно с нами приезжает киносъемочная группа ТВ России, готовятся снимать эпизоды какой то кинушки, даже актера, лицо которого иногда мелькает в разных сериалах видел, ходил с важным видом.
Следующий пункт программы – Никитский Ботанический Сад, к счастью работает допоздна. Вход – 6 грн, стоянка 4 грн независимо от времени. Красиво там конечно.
После сада, т.к. было еще светло, думали на Поляну Сказок подъехать. Вход 6 грн, но касса уже не работает, какие то местные ханури решили подзаработать и снимают с немногочисленных туристов «по пятерке». Вход в соседний зоопарк 10 грн. Решили посетить Поляну Сказок в будущем, будут же когда то свои дети… 
Ужинать поехали в знакомую по многочисленным поездкам Алушту. На набережной в Рабочем Уголке тоже кипит строительная работа, но некоторые заведения открыты. Зашли в «Водолей» (между Рабочим или Профессорским как кому угодно и набережной Алушты). Вот это нормальные цены и обслуживание и даже туалет есть. Ужин на троих: по салату, по горячему, 300 вина и мне 0,5 зеленого чая = 96 грн.
Из Алушты возвращаемся «на базу» не особо уставшими, организм даже не догадывался что его ждет завтра.
День третий (10 апреля 2004 год)
Подъем в 7:30 и в путь. Нашей конечной целью является Бахчисарай, но по дороге на него много интересных мест, так что выезжаю на трассу Ялта – Севастополь. Я наслаждаюсь вождением по отличнейшей дороге, остальные видами из окна. Проезжаю 45 км и сворачиваю на Байдарские ворота, однако сразу за Форосской церковью стоит большой шлагбаум на всю дорогу. Ну что ж...небольшая остановка у церкви и возвращаемся назад на севастопольскую дорогу, но желание попасть к Байдарам не исчезло и, сделав небольшую остановку у смотровой площадки над Ласпи, сворачиваю на Орлиное и далее едем до самих Байдарских ворот, которые в ужасном состоянии, хотя рядом ведутся какие то работы. Сфотографировав Форосскую церковь теперь со стороны Байдарских ворот, возвращаемся в Орлиное.
В Орлином сворачиваю на Родниковское. За этим селом находится пещера, которую недавно открыли для посетителей. Это кстати водитель который нас на Ай-Петри возил порекомендовал. Пещеру нашли без труда, спросили у местных. Ребята спелеологи,
живущие рядом с пещерой, за традиционные 10 грн с носа устроили нам экскурсию. К сожалению сейчас открыта только начальная часть пещеры, но постепенно они будут делать проход дальше, а дальше большие озера и должно быть очень красиво. Кстати пещера очень теплая +14. Советую не одевать парадные костюмы, проходы очень узкие и как мы не старались все таки немного вымазались о влажные стены на глиняной основе.
Вновь возвращаемся в Орлиное и далее на севастопольскую дорогу. Сворачиваю на Бахчисарай. Дорога проходит через Терновку, Красный Мак, Танковое (в районе Красного Мака и Заречье очень много ям, постоянно маневрирую между ними). Чудесные пейзажи, находящиеся неподалеку Мангуп и Эске – Кермен. Делаем 2 остановки для фотосъемки. После Танкового не переезжая ж/д пути еду прямо и попадаю в Бахчисарай. Немного кружляний и мы у Ханского дворца. Во дворе ведутся реставрационные работы (Кучма приехав 8-го в Крым собирался посетить дворец и воочию посмотреть ход реконструкции). Осмотрев внешнюю часть Ханского дворца мы двинулись к главной теме дня – Чуфут – Кале. «Добрая» тетенька – продавщица сувениров подсказала, что до Успенского монастыря с километр идти, там стоянка, а потом еще метров 500 до Чуфут – Кале. Машину мы поставили у Ханского за 4 грн и решили пройти этот «километр» пешком. Выяснилось что татарский километр – это порядка 4 европейских, а самое интересное было еще впереди. Первая остановка у Успенского монастыря. Любопытное сооружение, так же как и дома в скалах соседнего плато через балку. Далее градус подъема повышается, бетонная дорожка превращается в обычную пыльную с камнями. И вот мы видим перед нами Чуфут - Кале. А вход где? И спросить не у кого…идем по тропинке дальше и из последних сил вскарабкиваемся на плато у восточных ворот, которые закрыты. Но паники нет, идем до конца, точнее возвращаемся практически назад по над стеной. Обнаруживаем охранника. «А где вход?» - «Да вот они…Южные ворота, их специально так сделали чтобы враги их не заметили». Но мы то не враги…
Увиденное в «городе мертвых» заставило нас позабыть о недавней пешей прогулке на достаточно жарком солнце и без воды. Кстати, многочисленные торговцы продают всякую деревянную дребедень. А вот продажа воды у входа в Чуфут – Кале – это золотая жила. Можно брать например из источника возле Успенского монастыря.
Спуск от Чуфут – Кале был быстр и легок. Утолив жажду у источника очень захотелось кушать. Время то около 5-ти. Пообедали неплохо в татарском заведении. Алкоголь они кстати не продают…мусульмане…К Ханскому поехали на маршрутке 
День подходил к концу. Ненадолго заехали к моей тёте в Бельбекскую долину и по знакомому маршруту отправились домой. Уставшие, но счастливые.
День четвертый (11 апреля 2004 год)
Снова ранний подъем и едем на Севастополь. На этот раз без остановок. Перед Севастополем заезжаем в Инкерман, посмотреть монастырь, по стилю похожий на Успенский в Бахчисарае. Далее Сапун – гора, посещение музея и диорамы (10 грн). Следующая остановка – Малахов курган. Прогулка минут на 40, солнце светит по-летнему, уже больше 20-ти градусов.
Ставим машину на пл. Нахимова (5 грн без ограничения времени) и у нас несколько часов на центральную часть города. Пл. Нахимова – Ленина (музей ЧФ РФ закрыт) – Марата (собор) – Большая Морская. Время обеденное, к тому же у Oliver день рождения, так что заходим пообедать в знакомый уже «Трактир». Меня уже не удивишь, но мои друзья и я уже раз в третий отметили оригинальный интерьер, интересное меню, человеческие цены, вкусные и достаточно объемные блюда.
Далее на нашем пути пл. Лазарева, набережная Корнилова, заходим в Аквариум (стандартные 10 грн и 2 грн за фотосъемку), Графская пристань и вновь пл. Нахимова.
В центре достаточно людно, хотя и не так как летом. Туристов еще мало, а многие местные в этот прекрасный воскресный день очевидно выехали из города, по крайней мере возвращаясь вечером назад видели целую колону машин с севастопольскими номерами, которые ехали со стороны Ялты.
Перемещаемся на Исторический бульвар, но долго там не задерживаемся, т.к. дело к вечеру, а у нас еще обширный план. Так что едем в Херсонес. За несколько дней до Пасхи открыли реконструированный Владимирский собор. Людей, учитывая Пасху много. На входе касса, ведь на территории не только собор, но и развалины Херсонеса. Вход на удивление 5 грн и столько же за фотосъемку. Однако мало кто платит. Аргумент «мы в собор идем, а не в Херсонес…вы что с нас за это деньги брать будете?…а фотографировать мы не собираемся и вообще мы местные» сработал и мы зашли на территорию бесплатно. Собор впечатлил, особенно весь ансамбль: собор, Херсонес, море…Единственное замечание – во дворе собора поставили колокола, и все кому не лень (дети в первую очередь) в них звонят. Цирк какой то…
Последний полный день пребывания в Крыму подходил к своему завершению. По дороге назад заехали на полчасика в Балаклаву. На набережной кладут брусчатку, в море плавают последствия праздника. Далее заезд в уже ночной Ласпи и путь в Ялту.
День пятый (12 апреля 2004 год)
Все хорошее когда - нибудь подходит к своему завершению. Время пролетело быстро и пора собираться домой. Утром «сдав» квартиру в 10:36 выезжаем из Ялты. Но еще не домой. Наш путь лежит в Судак. В той стороне раньше не удалось побывать, так что ознакомительная поездка перед возможным вояжем летом не помешала. Дорога Алушта – Судак понравилась красивыми пейзажами и своими загагулинами. В итоге эти несчастные 77 км проехал за 1 ч 20 мин чистого времени. Несколько раз останавливались для панорамных фотосъемок.
Въехали в Судак в 12:39, за бортом +19, единственная работающая здесь радиостанция Транс-М передает прогноз погоды, обещают снижение температуры и дожди с завтрашнего дня. Ну и ничего страшного. Ставим машину на пустынной набережной под крепостью и поднимаемся в эту самую крепость. Цена за вход 5 грн Больше часа наверное лазали по крепости и посмотрели далеко не все. Затем обед на набережной в одном из кафе под крепостью. Хозяева готовятся к лету, занимаются уборкой территории, но рыбку для нас пожарили. В общем Судак мне понравился, если летом в Крым поеду, то пожалуй сюда, за одно покатаюсь по восточной части полуострова.
Дорога домой: выезжаем из Судака в 15:35. Проезжаем несколько километров – наблюдаем аварию, лобовое практически столкновение. Небольшая заминка и дальше дорога на Грушевку и трассу Симферополь – Феодосия.
15:56 Грушевка. До нее от выезда из Судака 20 км, но дорога еще горная и не самого лучшего качества, не разгонишься.
Поворачиваем на Симферополь.
16:22 Белогорск, поворот на Нижнегорский, до которого от Грушевки 38 км, дорога уже прямая, местность холмистая, качество полотна на твердую четверку
После Белогорска много сел, в одном из них единственный раз за всю поездку меня и остановили ДАИцы. В село въехал на скорости 130, но крымская «шестерка» вовремя помигала фарами, ДАИцы стояли без дела и решили со мной пообщаться, не смотря на то, что к ним я подъезжал на скорости 60-70. Документы, багажник, счастливого пути.
На данном участке резко исчезают даже холмы, начинается степь, дорога ровная, хорошего качества.
16:57 Проехав 44 км, минуя Нижнегорский по касательной, выезжаю на трассу Феодосия – Джанкой.
17:20 Еще 42 км и мы в Джанкое, выезжаем на Москва – Симферополь. Количество машин на трассе увеличилось, в основном едут на север и в основном южные области Украины.
17:40 Прощаемся с Крымом и мы в Чонгаре. Останавливаемся у базарчика перед КПП, перекус минут на 20
Участок Чонгар – Мелитополь (около 120 км) проехали на одном дыхании. Образовалась колона: впереди днепропетровские Митсубиси и Ауди, потом я, за мной донецкий БМВ и еще какая то машинка. Шли 170-180, иногда снижали до 150-160, но редко. Перед самым Мелитополем ограничение 50 и сразу 2 засады на расстоянии 1,5 -2 км!!!
После Мелитополя днепряне к сожалению для меня остановились на отдых, донецкий бумер повернул на Ростов, так что последние 110 км пришлось ехать почти в гордом одиночестве, уповая на интуицию и удачу что ДАИшных засад не будет. По прежнему шел 160-180, начинало темнеть.
После Васильевки небольшая остановка на 5 мин
20:18 мы въезжаем в Запорожье
Всего от Судака до запорожской развилки получилось 427 км, которые мы прошли за 4 ч 43 мин включая остановки и 4 ч 13 мин чистого времени в пути
Всего за 5 дней проехали 1805,6 км (от стоянки до стоянки) из которых 1235 по территории АР Крым (от границы до границы).
Съели 143,2 литра 95 – го ТНКовского бензина, средний расход 7,9 л на 100 км (коробка – автомат и 95% времени работал кондиционер). Заправляюсь только ТНК. В самом Запорожье цена 95-го 2-10, на развилке 2-20. Много данных заправок на территории Херсонской области по 2-15, на въезде в Джанкой те же 2-15. Большим количеством ТНК характеризуется Севастополь, Белогорский и Нижнегорский районы. Цена в основном 2-15, редко 2-20 и 2-10. На остальной территории Крыма, где удалось побывать ТНКовские заправки в единичном количестве. Одну обнаружил в районе Мисхора (километр 2 после спуска на Мисхор с трассы Ялта – Севастополь по 2-10). На остальных заправках 95-й от 2-05 до 2-20.
Средняя скорость всей поездки по компьютеру 65,6 км/ч (когда приехали в Ялту компУтер показывал почти 90 км/ч, но потом «благодаря» крымским горам, городам и поселкам ср. скорость снизилась до 60, на обратном пути поднялась до 65,6).
До скорой встречи, Крым!!!
Если есть вопросы – задавайте.
Редагувати
Цитувати
