Відповісти
А тут ОПА! Оригинал Форд (во всяком случае так на нём написано и номерочки те шо надо). И по 28 гривен!
Подумал малёха и взял. Заодно пару втулок стабилизатора прикупил, правда неоригинал, по десятке штука. Но на вид неплохие. Утром спросил у наших гаражных мастеров про перепрессовку сайлентов - 20 грв.
Вобщем, приехал после закупки стройматериалов в 4 в гараж, снял рычаг .... Да ..... и оно еще ездило! Втулка из обоймы сайлента вынималась небольшим усилием пальцев ...
Итого - 68 грв цена всего вопроса.
Состояние до ремонта - скрип в передней подвеске после 10 минут езды, при интенсивном разгоне увод вправо, при сбросе газа - влево. Руль градусов на 10 свернут влево. На рельсах малёха постукивает.
После ремонта - руль повернулся градусов на 5 вправо от средины
, постукивать перестало, если ехать по ровной дороге самому - лёгкий увод влево, есла справа кто-то сидит - весь участок Луговой от съезда с моста до светофора проехали не держась за руль 
на скорости 70 км/ч. Скрип типа исчез, посмотрим через несколько месяцев .....Кстати, по поводу руля влево на 5 град. Разваливать схождение, или ну его на? Просто поправить руль мона и самому, а поскольку увода в сторону нету, можно подумать что схождение ОК?
Редагувати
Цитувати
