Причем здесь пешеходы? Я имел в виду, что велосипедист, передвигаясь по дорогам общего назначия, имеет куда больше шансов спровоцировать ДТП (причем с печальными последствиями в первую очередь для себя), чем например другой автомобиль, потому что:
- в темное время суток его не видно, а если и видно, то плохо. В светлое время тоже не очень хорошо видно
- вряд ли кто-то перестраиваясь помнит о существовании велосипедиста (и даже ты)
- велосипедист намного хуже видит дорогу по сторонам от себя и сзади, а значит не может адекватно реагировать на изменение дорожной ситуации
- если одна машина заденет (именно заденет) другую, дело закончится ремонтом машин, но опасности для здоровья водителей и пассажиров нет. Если задеть велосипедиста ...
дальше можешь сам дописать
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
Причем здесь пешеходы? Я имел в виду, что велосипедист, передвигаясь по дорогам общего назначия, имеет куда больше шансов спровоцировать ДТП (причем с печальными последствиями в первую очередь для себя), чем например другой автомобиль, потому что:
- в темное время суток его не видно, а если и видно, то плохо. В светлое время тоже не очень хорошо видно
--------------------------------------------------------------------------------
Ошибка! По ПДД велосипедист в обязательном порядке должен быть оборудован красным фонарем для обозначения своего местан а дороге в темное время суток. Днем велосипедиста тоже хорошо видно, потому что нормальны велосипедист едет в яркой, хорошо заметной на дороге велоформе.
В ответ на:
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
- вряд ли кто-то перестраиваясь помнит о существовании велосипедиста (и даже ты)
--------------------------------------------------------------------------------
К счастью это не так. Я слишком много проездил на велосипеде, что бы теперь сев за руль автомобиля забыть про них.
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
- велосипедист намного хуже видит дорогу по сторонам от себя и сзади, а значит не может адекватно реагировать на изменение дорожной ситуации
--------------------------------------------------------------------------------
Это тоже ошибочное мнение. велосипедист видит дорогу как правило гораздо лучше автомобилиста - у него нет "мертвых зон" и нет стоек загораживающих обзор. И еще - велосипедист гораздо лучше чуствует собственные габариты, потому что - это он сам. А водитель сидя с левого борта своего авто может и ошибиться на 10-20 см. Кроме этого на велосипеде ты очень хорошо ориентируешся на слух - чего ты как правило лишен в автомобиле.
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
- если одна машина заденет (именно заденет) другую, дело закончится ремонтом машин, но опасности для здоровья водителей и пассажиров нет. Если задеть велосипедиста ...
дальше можешь сам дописать
--------------------------------------------------------------------------------
Это правда. Но именно поэтому - больша яответственность лежит на водителе автомобиля, потому что потенциально его ТС более опасное.
Кстати, его велосипед стОил как неплохие б/у "Жигули"... Но это редчайшее исключение из правил!) И при этом требуют, чтобы за их безопасность отвечали другие! А почему, собственно? (С) М.Жванецкий. Впрочем, это, наверно, ещё один подвид тяги к халяве и удовольствию за чужой счёт!
Прочитай ветку и увидишь - больше всего бояться выныривающих из-за спины авто 2-х колесных ТС...Никто ведь не "наезжает" конкретно на велосипедистов. Но не видно их в зеркала 
Особенно в правое-панарамное... Напугал, если честно 
Я его и не видел, т.к. у меня внимание к дороге и видимым в зеркала ТС привлечено. А тут НЕВЕДИМКА справа. Вот от какого слова надо отталкиваться в данном споре. Т.к. будь у него фара на "морде" велосипеда - я бы его увидел...даже переферическим зрением...
Большое спасибо за разъяснительнеую работу, но (+)
Ширина то ТС другая А вот какой-то свет спереди (мигающий, постоянный) привлечёт внимание водителя. Сергей, а неужели это не предусмотренно в "европейских" велосипедах ? только сзади светоотражающий иль постоянно горящий габарит и всё? 
Велосипедиста надо объезжать на расстоянии, равном (+)
ТЯЖЕЛО увидеть велосипедиста в правое зеркало в любое время суток. А если еще и тонировка...а если еще и дождь
С Наилучшими WildHawk
Активный свет на велосипеды не ставится. А стоят отражатели - впереди белого, сзади красного по бокам оранжевые (на спицах)
А назад все нормальные велосипедисты ставят светодиодные красные фонарики. Так что не надо про ставится - не ставится. Жить захочешь - и не такое поставишь...
Многие ли соблюдают эти пункты ПДД? Особенно в сёлах? Да и не только... Если днём их всё-таки видно, то ночью... Кроме того, даже если есть у них фонарь, то он слабенький, и определить дистанцию до него в темноте непросто. Но чаще у них ни фонаря нет, ни даже катафотов...
Среди водителей не так много тех, кто ездил на велосипеде после того, как достиг совершеннолетия...
Всё это хорошо, но у многих ли велосипедистов есть зеркала? А если и есть, то какого они размера? А начнёт головой крутить - отклоняется от избранной им же траектории...
По опыту - что б увидеть автомобиль едущий сзади-слева не нужно сильно крутить головой. Достаточно повернуть голову градусов на 50 в сторону - и ты уже четко видишь что кто-то едет и можешь спокойно оценить дистанцию. Плюс ты слышишь шум этого автомобиля и это дополнительный источник информации. И если ты соблюдаешь ПДД, то ты просто будешь ехать по своему законному метру, и водитель видя что ты не дергаешся, тоже поедет с соблюдением ПДД - т.е. даст тебе этот метр жизни. И все. Никаких эксцессов. И никаких отклонений от траектории.
Это правда. Но именно поэтому - больша яответственность лежит на водителе автомобиля, потому что потенциально его ТС более опасное.
А вот это - изначально порочная логика. Человек сам избирает транспортное средство, на котором он ничем не защищён, и которое в большинстве случаев имеет не столько транспортную функцию, сколько спортивно-развлекательную. (Из всех известных мне велосипедистов-киевлян только один регулярно использовал велосипед в качестве транспортного средства - на работу ездил. Он машину не мог водить - сильная аллергия на любые нефтепродукты
Сейчас более-менее нормальный велосипед начинается от 400$. Все то что ты видишь на базарах и тыды за 400-500 гривен не стоит внимания совершенно. Ибо дерьмо.
Активный свет на велосипеды не ставится. А стоят отражатели - впереди белого, сзади красного по бокам оранжевые (на спицах)
Да что Вы говорите? Желаете посмотреть активный свет для оффроуда на моем горном веле - NiMH аккумулятор и две галогенки суммарной мощностью чуть более 30 ватт?
Дело в том что по сути своей велосипедист не соблюдающий правила - мертвый велосипедист. Я честно говоря крайне редко вижу велосипедистов рассекающих змейкой через 3-4 полосы в час пик на дороге. А вот водителей - каждый день по 5 штук.
(В буквальном смысле. Поясняю: птичка была вороной, а после одного случая, когда такая птичка меня клюнула - я серьёзно! Спикировала и чувствительно клюнула в затылок! - я предпочитаю отслеживать перемещение ворон в задней полусфере, когда иду пешком и слышу перемещающееся с той же скоростью карканье...) И тут мимо меня на расстоянии сантимтров 40 и на скорости километров 30 в час проносится этот ****** на спортивном велосипеде. Какого он по тротуару ездит, спрашивается? Если бы я сделал полшага в сторону - переломы обоим гарантированы! Как минимум... И таких примеров отнюдь не единицы...А насчет определения дистанции - теб же не смущает определение дистанции до другого автомобиля или мотоцикла? Чем в этом плане велосипед хуже? Ничем. Все тоже самое.
Ну что ж, тогда таким надо вбивать в головы ПДД.
Кроме капота 
Ооооо! Как же ты отстал от жизни. Сейчас более-менее нормальный велосипед начинается от 400$. Все то что ты видишь на базарах и тыды за 400-500 гривен не стоит внимания совершенно. Ибо дерьмо.
Для меня нормальный велосипед начинается с 1000$. И это не выпендреж, потому что долговечность, надежность и комфортность езды напрямую зависят от качества комплектовки твоего велосипеда. А качественная комплектовка - она дорогая. Поэтому рама может стоить всего 200 баксов. А вот все остальное потянет на штуку - и это будет просто хороший велосипед.
В прошлом году я гонялся с ребятам в гоночке. Так я тебе скажу что велосипеды у народа были очень даже качественными, а порой такими что просто слюнки капали. Я сам лично видел вел цена которого приближалась к двум тыщам баксов.
Відповісти
Просто IMHO велосипедист на дороге (со своими правами и обязанностями) подвергает риску себя, что вообщем то было не страшно, но и может доставить неприятности (существенные) остальным, причем с куда большей вероятностью, чем остальные участники движения.
Редагувати
Цитувати
