Відповісти
Начнем по порядку:
Автомобиль у меня Lancer 1.6 2003 (Это для тех, кто не любит профайл смотреть).
Машина эта у меня первая, так что сравнивать с чем-нибудь я не буду, так как врядли это сравнение будет кому-то интересно. Просто выскажу свои мнение:
Плюсы:
1.При относительно небольшом обьеме в городе себя чувствуешь абсолютно комфортно, хотя если посадить 5 человек и забить целый багажник - чувство комфортного вождения становится прямопропорционально весу в машине. Если машина загружена - то движение в горку двигатель уже не вытягивает ...
2. Почитав некоторые обзоры, встречал мнения людей, которым не понравился дизайн ... Честно говоря, передок у меня не вызывает особого восторга, но зато сбоку - машина выглядить просто отлично. ( Правда немаловажную роль играет спойлер - без него она, конечно, выглядит немного неказисто )
3. Цена ... думаю, что тут особые комментарии излишни. За такую цену взять НОВУЮ машину японского происхождения ...и т.д. и т.п.
4. В салоне просторно ... Я со своими 195 см - в Октавию (хетчбек) просто не влез - при полностью отодвинутом кресле, опущенной подушке и поднятом руле - последний у меня елозил по коленам - в Лансере такого нет, хотя кресло опять же отодвинуто полностью ... и пассажиру сзади, который будет сдеть за мной не особо комфортно, но и не жутко неудобно - опять же все зависит от габаритов.
5. Не знаю, насколько компетентным будет мое мнение насчет отличной управляемости ... но ездит машина просто ЗДорово. Хотя, конечно, если входить на скорости в поворот ( например на развязке на Лыбидской ), то даже на скорость 60 км в час очень сильно клонит в сторону ... Не знаю, может так и должно быть ... Но не очень удобно.
Это то, что мог вспомнить на еще не проснувшуюся голову...
Минусы:
1. Подвеска очень жесткая. Все стыки, ямы и прочие неровности ощущаешь своей 5-ой точкой в полном обьеме ... Хотя я уже привык, но люди, которые первый раз едут в машине, удивленно спрашивают, почему так колбасит ...
Но, если выбирать между управляемостью и подвеской - я думаю, что большинство выберут управляемость.
2. После большой амплитуды колебаний оборотов в машине пахнет тухлыми яйцами. ( с удивлением прочитал на этом форуме, что я не одинок в своей проблеме )...
))) Хотя, конечно, после 7 тысяч пробега - уже не особо чувствуется ( или уже принюхался ) ... вначале очень нервничал по этому поводу.3. Очень долго греется печка в зимнее время - чтобы пошел теплый воздух из рефлекторов при - 10 градусов, нужно чтобы прошло не менее 5 минут. Хотя спасает подогрев сидений. С теплой задницей не так уже и холодно.
Общие особенности:
1. Вначале думал, что не иногда не отщелкивают поворотники, но потом заметил, что "та точка", после которой считается, что ты уже повернул и после которой, нужно будет отщелкнуть поворотник обратно - находится немного далековато. Так что, ИНОГДА при маневрах и не крутых поворотах - приходится повротник возвращать самостоятельно.
2. При написанной в паспорте максимальной скорости 183 машина с 5-ю людьми в салоне ехала 190. Предполагаю, что если бы сидел я один - можно было ехать и 200. При 190 - приблизительно 5800 тысяч оборотов.
Ехал на протяжении 2 часов не менее 160 км в час ( не менее 5 тысяч оборотов) ... Машина в таком режиме по моим расчетам скушала литров 12-13 на сотню.
3. На первой ТО ( 5000 км ) - за замену масла отдал 420 гривен. Залили 3 л Мобил 1, хотя в паспорте написано, что надо заливать 4 л. Забыл спросить тогда почему так - спрошу в дальнейшем . На 10000 км - должны менять воздушний фильтр, который стоит 300 гривен, если верить НИКОвскому сайту ... Интересно, он весь из золота или просто позолочен с платиновыми вставками.
Теперь вопрос такой: Заскрипел (и ) задний (е ) амортизатор (ы) . Записался на среду на проверку. Вопрос такой: что это может быть, попадает ли это под гарантию и можно ли с этим ездить?
Спасибо за внимание.
Редагувати
Цитувати
- у меня разогревается очень быстро. Ну уж точно не 5 минут!
. Теперь обычно эду со скоростью 130-140 - расход 7,5-8 литров.
