Оси заслонок карба как раз и смазываются маслом с вентиляции.
А по сути - если двигатель убитый то надо его чинить а не кидать шланг под машину и травить себя в пробках. А при некачественном масле из вентиляции фигня как раз не летит, летят прорвавшиеся газы и масляный туман, поднимаемый коленвалом. Что характерно некоторые масла (из качественных!) угорают гораздо быстрее других, уносятся в вентиляцию, и не только при езде на скоростях под 120 и выше. С более простой минералкой такого не наблюдается.
Время - значительно меньше.
Вентеляцию с самого начала надо делать наружу, незачем засорять воздушный фильтр.
Если внимательно посмотреть на кастрюлю то увидиш что вентиляция туды подключена после фильтра а не до, посему фильтр никак маслом не заляпаеш. И стоя в пробке не будеш травиться своими же картерными газами, которые на порядок ядовитее чем выхлоп.
В свое время на "копейке" убрал вентиляцию от кастрюли по другой причине.
С наступлением холодов, из шланга в кастрюлю начинал поступать конденсат, который, смешиваясь с капельками масла, образовывал эмульсию. А та в свою очередь очень сильно загрязняла карбюратор. Чтобы шланг не торчал снизу - засовывал его конец внутрь балки и картерные газы мне не воняли.
Да однозначно вентеляцию надо выводить наружу, владел "копейкой", "пятеркой" и "шестеркой" и ни разу мне не воняли картерные газы и ни разу не отравился ими же.
По теме: та машина дымит или нет??
А заслонка зима лето разве непредусмотрена??
если заслонку поставить на зиму и кинуть от выпускного колектора гофру новую то все ок будет проверено этой зимой, тока заслонку хорошо надо зафиксировать в зимнем положении что бы небыло щели и не поступал холодный воздух. Я как в ноябре зафиксировал так тока в апреле на лето перекинул за зиму прошел 10тыс км кострюлю открывал тока один раз для смены фильра.
если заслонку поставить на зиму и кинуть от выпускного колектора гофру новую то все ок будет проверено этой зимой, тока заслонку хорошо надо зафиксировать в зимнем положении что бы небыло щели и не поступал холодный воздух. Я как в ноябре зафиксировал так тока в апреле на лето перекинул за зиму прошел 10тыс км кострюлю открывал тока один раз для смены фильра.
Это подогрев воздуха в зимнее время и он не имеет отношения к вентиляции картера.
Re: Расход моторного масла на "классике"
Відповісти
Редагувати
Цитувати
