Вполне понятно желание Тойоты задрать до небес цену Приуса как на иновационную модель при отсутствии конкурентов в С классе сейчас и "собрать сливки" с "экологически сознательных" граждан.
нинаю точно с какого года, но такси в Калифорнии должны быть гибридными и точка. вонь среди таксистов уже пошла.
нинаю точно с какого года, но такси в Калифорнии должны быть гибридными и точка. вонь среди таксистов уже пошла.
А таксистам облегчили налоги или еще что-то, чтобы покупали гибриты или просто поставили их перед фактом- Или на гибриде или ты не таксист!
[*****] кажется мне, что автомобилестроители лоббируют на государственном уровне тему введения гибридов в различных странах.
1. Вся экономия Приуса заканчивается в городе
2. ТО у такого авто будет дороже, чем у авто D класса, в 1,5-2 раза
3. 5 лет гарантии. А дальше? Кто знает, сколько стоят аккумуляторы на этот Приус? 20% стоимости авто? Кто его купит на вторичке?
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
А ведь на Приус можно ГБО поставить еще.
+1000
экономней не бывает
Відповісти
Редагувати
Цитувати
