Тактика поведения в аварийных ситуациях. (2/2) / Autoua форум

Nick_Nissan | Достоевский

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: RF178] 28 апреля 2004 в 15:41

Что делать, если отказали тормоза?

- Следить за их состоянием, чтоб отказывали. Если отказали - торомозить передачей. Если нет такой возможности - искать кусты.

Что делать если обгоняющий идет вам в лоб?

- Это самое веселое. Во-первых не сильно испугаться, потому что это страшнее, чем взрыв колеса. Во вторых начать тормозить или сбрасывать скороть и попытаться поморгать ему. Если уже он назад не вернется и проскочить не успеет, то на обочину (только сначала перестать тормозить!!!).

Какие способы торможения бывают в условиях большого склона?

- См. пункт 1. Если машина нормальная и тормоза в порядке, то просто тормозить не выжимая сцепление и не морочить себе голову. Если не очень тормоза - то тоже самое, только передачи включать пониженные.

Доджь, в горах часто становится скользко. Как тут ехать?

- Ставить резину типа GY Eagle F1 или тому подобную (точнее подскажет ОлегКупе или другие спецы по резине) и ехать!

rumata | важничающий писатель

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: RF178] 28 апреля 2004 в 16:17

- В каких случаях применяется торможение двигателем?
- Когда торможение бампером оказалось неэффективным

Chevy | важничающий писатель

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: RF178] 28 апреля 2004 в 16:33

В случае если, не дай Бог, слетел с трассы профессионалы раллийщики советуют ни в коем случае не бить по тормозам - они вообще не тормозят, а так, через кусты бывает, возвращаются обратно - в случае резкого торможения на обочине гарантировано будешь крутиться и теряешь управление машиной - а если потерял управление - то тогда усё....

Chevy | важничающий писатель

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: rumata] 28 апреля 2004 в 16:36

В ответ на:

- В каких случаях применяется торможение двигателем?

Желательно во всех, кстати в Англии запрещёно ездить на нейтралке.

Sanya | V.I.P

Это было не два вопроса, а одна шутка :) (-)

[Re: Chevy] 28 апреля 2004 в 16:44

Это было не два вопроса, а одна шутка

Sanya | V.I.P

А возможно ли вообще ответить на поставленный вопрос? (+)

[Re: RF178] 28 апреля 2004 в 17:02

ИМХО, универсальных советов не бывает! Ибо каждая ситуация уникальна! То, что эффективно в одной ситуации, смертельно опасно в другой!

На эту тему пишутся толстенные книги... Я помню книгу, в которой целая глава (страниц где-то за 30) была посвящена рассмотрению различных вариантов применения экстренного торможения: что когда можно, почему чего когда нельзя и т.п. Разве возможно изложить все варианты здесь?

В общем, я даже не знаю, что посоветовать по данному вопросу. Изложить материал (даже общие советы) здесь я не берусь. Могу лишь порекомендовать искать и изучать литературу (кстати, в интернете достаточно много материалов на тему приемов безопасного вождения), а еще лучше - пройти курс контраварийной подготовки (хотя это дорого... я, например, не готов выложить такую кучу денег

Chevy | важничающий писатель

Я догадался :))))))) (-)

[Re: Sanya] 28 апреля 2004 в 17:06

Я догадался

))))))

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: kkk_GAZ240] 28 апреля 2004 в 20:32

В ответ на:

Пункт 2. из моего личного многолетнего опыта на разных машинах. Я в таком режиме даже Волгу спокойно держал на дороге и не перегревал мотор.

А моя "Волга" как раз на низких передачах грелась почему-то меньше на подъёмах.

На спусках быстрее охлаждалась. Более интенсиваня работа вентилятора и помпы?

zors | Орг. комитет

Вот я тоже весь день думал на эту тему...

[Re: Sanya] 28 апреля 2004 в 20:40

Ведь маневры то выполняются на инстинктивном уровне... и как правило думать "а что сейчас?" времени нет...

Igon | V.I.P

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: RF178] 28 апреля 2004 в 23:46

В ответ на:

Что делать если обгоняющий идет вам в лоб?

Включением дальнего света показать ему, что он не прав,
потом или притормозить или отвернуть

AVB | V.I.P

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: RF178] 29 апреля 2004 в 09:23

В ответ на:

1. Скорость выше 120, лопается колесо. Что делать, чего не делать, к чему стремиться и чего избегать.

Как можно крепчу держать руль -- руками, ногам, зубами!!! При этом убирайте ногу с педали газа -- машина сама остановится...
Хотя если это произойдет на повороте или непосредственно перед ним -- только молиться

В ответ на:

2. Серпантин (Крымский к примеру). Общее: чего не делать категорически, чего бояться, к чему стремиться.

Не увлекаться скоростью!!!
Не ехать на спусках с выключенной передачей.
Стараться по возможности тормозить двигателем -- некоторые увлекались педалью тормоза и сжигали себе тормоза

В ответ на:

3. Пробки. Поделитесь опытом непопадания в мелкие "притерлись","зацепил","черканул" и т.д. . Что на ваш взгляд могло бы спасти вашу фару, крыло или бампер вооон того мерса.

Спасти Вашу или чью-то машину может только:
1. Не увлекаться скоростью -- в пробках все равно спешить некуда

2. Дай Дорогу Дураку.
3. Старайся предусмотреть как поведет себя соседняя или впереди идущая машина. Например, если у автомобиля, который находится за одну-две машины перед Вами загорелись стоп-сигналы -- готовьтесь к торможению и Вы...

Как водится, все вышесказанное -- ИМХО!

forest_1,8T | важничающий писатель

Посыпаю голову пеплом! =)(-)

[Re: MaxiMax] 29 апреля 2004 в 09:35

kkk_GAZ240 | Шкодоволгный Вазотавр

Дык а я про что писал.

[Re: vvlaw] 29 апреля 2004 в 09:59

Не выше 3-й передачи. На 4-й не хватало воздуха для нормальной работы мотора.
И как следствие резкая потеря мощности и перегрев.

kosss | важничающий писатель

Re: Тактика поведения в аварийных ситуациях.

[Re: RF178] 29 апреля 2004 в 13:16

1.Что делать, если отказали тормоза?
2.Что делать если обгоняющий идет вам в лоб?
3.Какие способы торможения бывают в условиях большого склона?
4.Доджь, в горах часто становится скользко. Как тут ехать?

зы. про баян сказать просто и легко. вы мне скажите куда руль крутить.

1.Вариантов 2

1.Торможение двигателем понижая передачи, если ситуация не аварийная.
2.Ручник - последнее дело.
3.Если п1,2 не работают тогда нужно готовиться к травмам

или

без комментариев.

2.Вариантов 2

1. Торможение до преемлимой скорости, чтобы съехать на обочину и дать дураку дорогу.
2.Самый раз свести счеты с жизнью

ЗЫ.А моргание фарами и подбор слов для выражений, что ты о нем думаешь

, приблизят наступление п.1.

3.Вариантов 5.
1. Пониженной передачей,
2. тормозами,
3. встречным потоком воздуха.
4.экстренное торможение ногой, выставленной в открытую дверь.
5. Торможение водителя(акогольное и/или наркотическое опъянение).

4.Вариантов мало.
1.Разумная скорость, избегая движения на нейтрали.
2.Минимум торможения педалью, скорее как дополнение к торможению двигателем.

Sanya | V.I.P

Супер! (+)

[Re: AVB] 29 апреля 2004 в 13:42

В ответ на:

В ответ на:

Скорость выше 120, лопается колесо...

Хотя если это произойдет на повороте или непосредственно перед ним...

На каком хайвее предлагается лететь со скоростью выше 120 в повороте или непосредственно перед ним?

AVB | V.I.P

Re: Супер! (+)

[Re: Sanya] 29 апреля 2004 в 13:48

Может, термин "поворот" и не совсем корректен.

Скажем: изгиб дороги.
Пример: окружная вокруг Броваров. Она ведь отнюдь не ровная, но ее изгибы на 110 я прохожу спокойно

Bivaliy | V.I.P

Не в целях рекламы(+)

[Re: RF178] 29 апреля 2004 в 14:46

можно пойди на курсы экстремального вождения. Там научат легко выходить из сложившейся обстановки.

Собираюсь и жену свою после курсов отправить туда. Потому что пока сам не попробуешь, не поймешь.

Вспоминаю после тестирования автоюашников, которое проводилось года 3 назад одной такой Школой, я понял что я со своим 10 летним стажем просто лох за рулем! И учиться мне и учиться.

Так что рекомендую обратиться к профессионалам, а не слушать пустые доводы таких чайников как мы.

----
This message was sent by Forumizer (c) avGolf2

Усі сторінки

Тактика поведения в аварийных ситуациях. (2/2)

Тактика поведения в аварийных ситуациях. (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: