В ответ на: По моим наблюдениям, 90% ездящих с пердаками - это "копейки", "девятки" и т.д. производства ВАЗ. Сертифицированный выхлоп стоит дороже их корыт, и быть он там может только если владелец пацаномобиля ночью втихаря оторвал его у Субары.
С юридической точки зрения это не суть важно. Кроме того, могут ведь и "Субару" начать торбить на сей предмет... Им же дай волю...
В ответ на: По моим наблюдениям, 90% ездящих с пердаками - это "копейки", "девятки" и т.д. производства ВАЗ. Сертифицированный выхлоп стоит дороже их корыт, и быть он там может только если владелец пацаномобиля ночью втихаря оторвал его у Субары.
С юридической точки зрения это не суть важно. Кроме того, могут ведь и "Субару" начать торбить на сей предмет... Им же дай волю...
Ну я ж, ты ж видишь, наоборот в правильный выхлоп врезал банку, чтобы тише было. Но спасибо Афанасьеву - дело свое он четко знает, звук остался такой же, только тише. Джоппомер потери динамики вроде как не замечает
ключевое слово - правильный выхлоп. правильный выхлоп это не пустая банка в конце с единственной задачей усиливать звук. правильный выхлоп - настроенный, и даже если он на ХХ немного бубнит, это все равно в разы тише десятки с приваренной наискось огромной банкой
В ответ на: Ну да, а незаконность проверки техсостояния не при ТО - пофиг? Думаете, начав нарушать закон относительно одной категории водителей, они до другой не доберутся?
Тут много людей, которые когда останавливает Выбегают из машины и бегут с вазелином к Ждите следующих акций от Причём, я так понимаю опять незаконных Для того, что бы остановить машину с ревущим глушителем, синими писялками, колхозным ксеноном, не надо никаких акций.