Відповісти
Не много ли будет? Чем плохо?
Редагувати
- будет постоянно недозаряд, генераторы на классике стоят на 55Ач.
расскажете в чем разница между ПОДзарядкой и Зарядкой??? и почему у меня машина со скинутой клемой не работает????
- будет постоянно недозаряд, генераторы на классике стоят на 55Ач.
А какая связь, простите, мощности генератора и емкости аккумулятора?
1. Генератор отдаст аккумулятору РОВНО СТОЛЬКО мощи, сколько ее останется после разбора ВСЕМИ потребителями в машине. И ни ампером больше!
2. Если АКБ хоть 120Ач, это отнюдь не значит, что для его ПОДзарядки (а гена именно подзаряжает, а не заряжает его!) требуется 120А. На самом деле для полной ЗАРЯДКИ рекомендован ток не более 120/10=12А. А для подзарядки явно меньший...
3. Почему на машине мы именно ПОДзаряжаем АКБ, а не заряжаем его? Да просто потому, что при прокрутке стартером двигателя он отдает часть своей запасенной емкости, а с момента запуска движка потребление с него прекращается и идет подзарядка - для восстановления потраченной емкости АКБ.
Итого: При правильно отрегулированном двигателе, системе питания/зажигания, а также исправных стартере и генераторе, АКБ теряет относительно малую часть своей энергии для запуска двигателя. Соответственно, за время движения машины она нормально восстанавливается генератором. И по большому счету пофиг, какой емкости стоит АКБ, ведь он израсходует на запуск двигателя ОДИНАКОВОЕ количество Ампер-часов. Их же и должен будет "вернуть" генератор.
Вопрос тут в другом... А на кой ляд там батарейка на 74Ач??? Если не хватает штатных 55-60Ач, надо чинить машину, а не ставить более мощный, дорогой и тяжелый АКБ.
Цитувати
