Відповісти
НАЧАЛЬНИК СТОЛИЧНОЙ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ АНАТОЛИЙ КУРИННОЙ: "ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО В КИЕВЕ НЕ ПОСТРОЕНО НИ ОДНОГО КОММУНАЛЬНОГО МНОГОУРОВНЕВОГО ПАРКИНГА, ВОДИТЕЛИ ВЫНУЖДЕНЫ ОСТАВЛЯТЬ СВОИ АВТОМОБИЛИ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ"
Главной причиной заторов на улицах руководитель Управления ГАИ Киева считает то, что за последние десять лет вместимость улично-дорожной сети города не увеличилась
Александр ЛЕЩЕНКО "ФАКТЫ"
В канун очередной годовщины Госавтоинспекции Украины новый начальник столичного управления ГАИ Анатолий Куринной рассказал "ФАКТАМ" о новшествах, которые ожидают киевских водителей, и о том, как ГАИ планирует решать проблемы, возникающие в дорожном движении города.
"Основная причина появления заторов - массовое нарушение водителями Правил дорожного движения"
- Анатолий Владимирович, недавно Президент Украины Виктор Янукович выступил с предложением о минимизации простоя транспорта во время прохождения правительственных кортежей. Что уже предпринято столичной Госавтоинспекцией в этом направлении?
- Вместе с Государственной службой охраны мы разработали план мероприятий по минимизации задержек во время прохождения кортежей охраняемых лиц. В частности, для улучшения организации движения, отвода транспорта на свободные пути объезда задействуем дополнительные наряды ДПС. Вместе с этим ограничения в движении во время прохождения кортежей вводим поэтапно и по возможности на максимально короткое время. Стараемся, чтобы водители ждали не более нескольких минут.
- В чем, на ваш взгляд, заключается главная проблема в передвижении по столичным дорогам? Как вы собираетесь ее преодолеть?
- Для того чтобы понять проблемы движения по улицам столицы, я приведу небольшую статистику. Так, длина улично-дорожной сети города за последние десять лет почти не изменилась и составляет 1748 километров. В то же время количество транспорта стремительно увеличивается. Так, на сегодняшний день в Киеве уже зарегистрирован миллион автомобилей. Кроме того, в столице эксплуатируются 598 троллейбусов и 482 трамвая. А теперь представьте, что весь этот автотранспорт одновременно выедет на улицы города. В таком случае на километре дороги скопится больше 800 автомобилей (без учета приезжих авто). Это главная причина заторов на улицах города.
Мы проанализировали условия возникновения осложнений в движении транспортных потоков. Выяснилось, что основной причиной появления заторов на перекрестках является массовое нарушение водителями Правил дорожного движения, в частности правил проезда перекрестков. С учетом этого всем нарядам дорожно-патрульной службы ГАИ, не задействованным в оформлении ДТП и обеспечении мероприятий, было дано указание нести службу исключительно в районе перекрестков с высокой интенсивностью движения. Особенно в часы пик. Инспекторы не будут допускать выезд автомобилей на перекресток, если их дальнейшее передвижение может создать проблемы для других участников движения.
- Что еще, по вашему мнению, влияет на возникновение заторов в городе?
- Конечно же, парковка автотранспорта. Ведь на сегодняшний день в Киеве не построено ни одного коммунального многоуровневого паркинга, как это сделано в других мегаполисах, в той же Москве, например. Такой подход позволяет приезжим оставлять свой автомобиль на стоянке, а по городу передвигаться на метро либо другим транспортом. У нас же водители вынуждены оставлять свои транспортные средства на проезжей части. Способствует заторам и отсутствие современной автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД). Действующая сейчас первая очередь АСУДД уже не в состоянии обеспечить эффективную организацию дорожного движения. Внедрение второй очереди АСУДД на протяжении многих лет остается нереализованным проектом. А ведь она предусматривает создание современного высокотехнологического центрального пункта управления, подключения к нему светофорных объектов, управляемых дорожных знаков, камер видеонаблюдения, детекторов подсчета интенсивности транспортных потоков.
Еще одной причиной трудностей в передвижении по Киеву является отсутствие кольцевых магистралей, что, в свою очередь, приводит к значительному скоплению автомобилей в центральной части города и - соответственно - усложнению дорожного движения. Ситуацию затрудняет и отсутствие объездной дороги, вследствие чего весь транзитный транспорт (а это около 150 тысяч авто ежедневно) направляется через город.
"Необходимо срочно заменить маршрутки автобусами и троллейбусами большой вместимости"
- Многие водители считают, что бичом современного движения по Киеву являются маршрутки, которые вообще ездят по каким-то своим правилам. Собирается ли ГАИ решать эту проблему?
- Действительно, перенасыщенность маршрутами, разнокалиберным транспортом, неорганизованность и неоснащенность остановок и конечных пунктов маршрутов создали напряженную ситуацию. Чтобы решить ее, необходимо срочно вывести за пределы центральной части города маршрутные такси, заменив их автобусами и троллейбусами большой вместимости.
- Невозможно не обратить внимание и на плохое состояние дорог, ненадлежащую организацию проведения ремонтных работ. Как влияет на эту ситуацию Госавтоинспекция?
- Мы ежедневно проводим обследование основных магистральных улиц, маршрутов следования общественного транспорта. И, по правде говоря, состояние очень многих из них вызывает тревогу. Такие выводы подтвердили неоднократные проверки, проведенные на протяжении марта - в начале апреля нашими сотрудниками. Только в марте при обследовании улиц было выявлено множество недостатков в состоянии дорожного покрытия, исчисляемых во многих десятках тысяч квадратных метров.
По результатам проведенных обследований службам, отвечающим за состояние этих улиц, вручено 1025 предписаний на устранение недостатков. К тому же за нарушение стандартов в сфере безопасности дорожного движения составлено 1512 админпротоколов на должностных лиц дорожно-коммунальных организаций. Кроме того, направлено 12 информаций в органы прокуратуры.
- Как уже сообщали "ФАКТЫ", ГАИ проводит в столице спецоперации "Спецсигнал", "Номерной знак", "Документ" и "Автоперевозчик". Если не секрет, для чего это делается?
- Эти спецоперации продлятся до 24 апреля. Во время их проведения особое внимание обращаем на выявление фактов незаконной установки и использования специальных световых и звуковых сигнальных приспособлений. Выявляем и водителей, управляющих автомобилями без номерных знаков или с номерными знаками, которые не отвечают требованиям стандартов. К админответственности привлекаются водители, на машинах которых установлены нечитаемые номера. Уже составлено 168 протоколов на водителей за нарушения порядка оснащения автомобилей спецсигналами. А вот операция "Номерной знак" дала "урожай" в 1624 задокументированных правонарушения. Кроме того, изъято 236 липовых пропусков и удостоверений, которые содержали просьбу предоставлять право беспрепятственного проезда автотранспорта их владельцам. А это значит, что порядка на столичных дорогах станет больше.
20 апреля 2010 года > Мегап
Змінено Spero meliora (15:58 20/04/2010)
Редагувати
Цитувати
