В ответ на: Ты хочешь об этом поговорить? Ну давай поговорим...
Мне интересно как надо ездить чтоб не вытормозится на матизе? да еще и не на льду в юз сорвать... У меня за 2 года такого вобще не было. МОжет он просто неисправен был?
А может у тебя матиз тюненый, с ABS или ты тормозить боишься? Допустим, что я привык к лансеровским тормозам и совсем не стесняюсь тормоз чуть сильнее нажать, но за 2 года ни разу не поймать юз на матизке.., в каком городе ты ездишь, там не бывает экстремальных ситуаций?
Киев, не тюненый. Пару раз в пол вытормаживался, ну чуть зад заносит, но это совсем не критично. Так только аммортизаторы не стоковые стоят, но они мало на торможение влияют
Ты уж опредлись плиз... Или юзом мы считаем когда два раза вокруг носа обернуло?
Вставлю еще свои пять копеек Рас уж автор хочет самый дешевый Матиз. Как на безопасности сказываеться отсутствие подушек и АБС в базовой версии матиза? (ну конечно если сравнивать с китайцами типа Кимо, СК, итд)
В ответ на: А я-бы как раз безопасность поставил в самый главный критерий когда идет речь о машине класса Матиза. Совет "не гонять" - это ни о чем, всех "не гонять" не заставишь. Если кто-то приедет в тебя, твои мегаправильные действия тебе все равно не помогут.
Видел, как на Московском мосту с боков зажали Матиз ГАЗон с будкой и Мерседес Спринтер. После этого лично у меня очень много вопросов к безопасности Матиза. Правда к Китайцам вопросов не меньше. Но если выбирать между Матизом на мкп и Гели СК выбрал бы Гели... Но это уже лично мои тараканы, а не руководство к действию...
Но утверждал и утверждаю, что как городская жоповозка (особенно вариант типа MA 16 / MA 30 с кондеем и АКПП) матизоид совершенно бесподобен.
Достаточно спорное утверждение, из за городского расхода на такой букашке в 8-10 литров. Имхо, это много.
10 - это фантастика даже на АКПП с кондеем. Обычная девчачья езда в стиле "до 60 газуем, дальше до 100 едем спокойно" за 8 не вылазит, ну 8,5 зимой с прогревами. Это действительно много - тут не поспоришь. Но при такой цене на сам пепелац с доказаной беспроблемностью эксплуатации - это вопрос компромисса, на который готов покупатель.
Матиза не нужно рассматривать как конкурента Сенсу, ТАЗам, китаёзам. Это ДРУГОЙ автомобиль, который не заменит (ибо не должен) семейную рабочую лошадку. Покупать его имеет смысл как второй-третий автомобиль именно для города и именно как дешевую компактную жоповозку. Для других целей он не годится, т.к. не предназначен изначально.
В ответ на: 10 - это фантастика даже на АКПП с кондеем. Обычная девчачья езда в стиле "до 60 газуем, дальше до 100 едем спокойно" за 8 не вылазит, ну 8,5 зимой с прогревами. Это действительно много - тут не поспоришь. Но при такой цене на сам пепелац с доказаной беспроблемностью эксплуатации - это вопрос компромисса, на который готов покупатель.
В ответ на: Ещё учтите, что 92-й бензин дешевле 95.
А Ноут на 92м ездить не хочет или не лил? Ты попробуй, ИМХО будет ездить не хуже матиза.
Я не пробовал, но в инструкции написано 95, а на бензобаке: супер онли. Движок Матиза изначально рассчитан на 92.
А ты попробуй. Наш 95й доведен до 95го исключительно присадками (92 то же, только в гораздо меньшей мере), при этом вовсе не известно что движку нравится больше, кушать присадки или скорректировать УОЗ и впрыск, свечам так точно бОльше по вкусу бензины без присадок.