Відповісти
У меня 2.5 варик, БЕЗ люка но с фарами в рейлингах
Тебе вообще фартит, особенно с ценой
Посмотрим, придет время - выберем то, что на душу ляжет.
Редагувати
лично я бы отбросил любые 2.0 на автомате\вариаторе. Оно то едет и весьма неплохо, но спустя некоторое время эйфория от внешнего вида, марки, функций пройдет, а динамика она всегда интересна
мдя, фул таксон V6 2.7 дешевле этого сундука на 8к
и в нем нету тупого туннеля что мешает заднему пассажиру
Ford Kuga.
На них сейчас акция -20000 грн
Получится 2.5 бенз = 200 л.с
на автомате за 239900 грн.
Ford Kuga.
На них сейчас акция -20000 грн
Получится 2.5 бенз = 200 л.с
на автомате за 239900 грн.
Я здесь уже тему создавал по Куге. Отзывов нет по Украине практически никаких. По России очень много негатива по дизелям, по бензину более менее все в порядке.
Тестили мы и его - понравилось практически всё, кроме того, что это ну уж совсем паркетник....
ИХ35 + Куга + Тигуан + Кашкай - все знают - городские паркетники.
Я все-таки убеждаюсь, что на перспективу какой-никакой, а НОРМАЛЬНЫЙ полный привод нужен. У Ниссана с этим порядок.
А так - конечно да, с 20К скидкой - очень привлекательный вариант.
Ты не нем ездил?
Честно - не ездил. Но первый раз слышу про них плохой отзыв.
Это не плохой отзыв. Машина предназначена для еревозки чего нить тяжелого в кузове. И по плохим дорогам. Вот она и ведет себя соответсвующе..
Это понятно. Но тогда такое можно сказать про любой пикап!?
И что, на скорости 100-110 её прям швыряет по дороге?
Это понятно. Но тогда такое можно сказать про любой пикап!?
И что, на скорости 100-110 её прям швыряет по дороге?
.. И жрет топлива сильно больше. Мне лично больше 110 очень сташна на Л200 на трассе.
Это понятно. Но тогда такое можно сказать про любой пикап!?
И что, на скорости 100-110 её прям швыряет по дороге?
Можно конечно. Особенно если там сзади рессоры и расчитана на тонну груза
По сравнению с ФФ2 - швыряет.
Садясь в Qashqai, это резко ощущаешь. Здесь не тесно, но после «квартиры» X-Trail чувствуешь себя как в пещерке.
Первый же заезд, совершенный на пересеченной местности, показал, как «красный орешек»... легко рвет серебристого соперника в упражнении «заберись на скользкий холм». Попросту говоря, Qashqai заехал, а X-Trail нет.
А вот X-Trail своей «приборкой» похвастать не может. Она довольно безлика, сера и невзрачна. Ее словно выдавили в пластике передней панели и для приличия окантовали.
Чтобы детально разобраться, чем отличаются два Nissan, собранные на одной платформе. И почему X-Trail стоит 1 003 984 рубля (в той комплектации, что прибыла на наш тест), а Qashqai – 852 810 рублей, то есть на $6000 меньше?
Так что там у нас по Х-Трейлу?Вообще - гуд! Витара и Хитрый - бойцы приблизительно одинаковой весовой категории, выбор в большинстве случаев определяется личными предпочтениями и приверженностью к марке. ИМНО
По крайней мере для меня это было важно.
Цитувати
