Відповісти
Есть намного менее заточенные под управляемость машины, которые, тем не менее, именно для индивидуального вождения. Просто не все любят спорткары...
Да я бы не сказал что там все так плохо с управляемостью как таковой. Скорее плохо с "обратной связью" дорога-водитель. Что при немалом потенциале самой машины - предъявляет к водителю несколько специфические требования.
Таки +1. Так как Мерс уходил на небольшой вообщем-то скорости и какие последствия - это всё "вина" всяких систем навороченных. Ну прям же на глазах было. Жигуль бы просто влупил в бочину не сильно и стал. Мерс же, когда увидел морду выруливающюю поперек, ехал по каким-то хитрым пораболам, как-то странно уехал на бровку, то тормозя, то ускоряясь. ИМХО там все системы сработали. Кста, может и подушка, что подтверждает зигзагообраность после удара + какую-то странную работу тормозом и газом. Кста пассажир с Мерса сразу же вылез такой красный мордой лица (+маты и недовольство), шо таки наверно стрельнуло.
На "правильных" членовозах водительские подушки отключают. Ибо при каком касательном к примеру ударе, потеря водилой дееспособности (вследствии подушки) может таки сильно не дешево обойтись... Кстати заметь, что спортсмены их тоже не юзают, хоть и любят биться. Хотя на спортивных машинах конечно другой принцип, каркас, ковши и 4-х точечные ремни это сильно другое...
Редагувати
Цитувати
), чем от подушки.