Autoua.net → Форум → Ford форум →

2 TimonFord Вчера поменяли таки сальники клапанов (+)

Відповісти

SartScorpion | Супер писатель!

2 TimonFord Вчера поменяли таки сальники клапанов (+)

13 февраля 2002 в 16:26

работы кончено при этом дофига, но сделали. Старые были просто стеклянными, теперь я понял что раньше у меня машинка все таки поддымливала. Втулки сказал мастер в хорошем состоянии и про них можно не беспокоиться. Вообщем я бы был полностью доволен, если бы при этом у меня не навернулась вышеописанная плстмассовая бензотрубка и блин опять появился эффект двойного падения оборотов после сброса газа - похоже клапан ХХ б.у. приказал долго жить, еще не совсем, но уже подыхает. нет слов. как это меня достало.... пойду куплю новый

MadMax | IesuiT

не спеши с новым клапаном(+)

[Re: SartScorpion] 13 февраля 2002 в 16:35

тыж убрав масло из цилдиндров немного поменял режим двигателя, с точки зрения датчиков.
Теперь я бы наверное попользовал хороший бензин с
чистящими добавками для впрыска и клапанов,
чтоб очистилось все что внутри есть.
Когда бак откатаешь займешься регулировками.
Наверняка понадобится.

SartScorpion | Супер писатель!

Re: не спеши с новым клапаном(+)

[Re: MadMax] 13 февраля 2002 в 16:50

ОК, так и сделаю. Попробую залить что-то чистящее в малых дозах.
И вот что я еще заметил, когда я поменял клапан ХХи глюк исчез, то на "новом" клапане машина при сбросе проводов с клапана - не глохла, даже когда я заслонку закрывал полностью. Теперь после возвращения глюка - при сбросе клемм - движок глохнет. Может это как-то связано? Я думаю, что клапан разработался и начал закрываться полностью, но как ты раньше говорил, тонко регулироваться на ХХ - он не может(грязный?).

MadMax | IesuiT

Re: не спеши с новым клапаном(+)

[Re: SartScorpion] 13 февраля 2002 в 16:56

В ответ на сообщение SartScorpion:
ОК, так и сделаю. Попробую залить что-то чистящее в малых дозах.
-- не в малых дозах, а полный бак бензина от Етрекса
и ликви молю чистящую

И вот что я еще заметил, когда я поменял клапан ХХи глюк исчез, то на "новом" клапане машина при сбросе проводов с клапана - не глохла,
--- должна была глохнуть, значит воздух сосала,
или в старом клапане байпасный канал был полностью забит.

после возвращения глюка - при сбросе клемм - движок глохнет. Может это как-то связано?
--- мозгам вообщето перестроиться надо,
да и начальное положение заслонки проверь.
д.б в положении приоткрыта с зазором между заслонко и корпусом ко 0.05мм

Я думаю, что клапан разработался и начал закрываться полностью,
-- не думаю

Редагувати

Відповісти

Цитувати

SartScorpion | Супер писатель!

Re: не спеши с новым клапаном(+)

[Re: MadMax] 13 февраля 2002 в 17:25

В ответ на сообщение FORDMAX:

В ответ на сообщение SartScorpion:
ОК, так и сделаю. Попробую залить -- не в малых дозах, а полный бак бензина от Етрекса
и ликви молю чистящую
+++дык опасаюсь, что если полную дозу чистящего средства вбабахать, то всю муть подымет и погонит в инжектор, хотел вот с малых доз начать а потом довести до полной.

--- мозгам вообщето перестроиться надо,
да и начальное положение заслонки проверь.
д.б в положении приоткрыта с зазором между заслонко и корпусом ко 0.05мм
+++ок thnxs проверю

кстати, о каких предстоящих регулировках ты говорил? О регулировке клапанов?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Otter | старый писатель

re (+)

[Re: SartScorpion] 13 февраля 2002 в 17:29

>опять появился эффект двойного падения оборотов после сброса газа - >похоже клапан ХХ б.у. приказал долго жить, еще не совсем, но уже >подыхает. нет слов. как это меня достало....
+++как я тебя понимаю! меня то же.
>пойду куплю новый
+++не торопись! лучше на разборках взять,- там дают несколько дней на пробу (как правило). Эти пару дней поюзай активно машин свой,- если результат будет положительным- бери, если нет- то есть возможность попробовать с другой разборки. Просто там ( в клапане) ломаться то вроде и нечему, а стоит он (новый)денёг зелёных около сотни небось! жалко будет,- если проблема не в нём окажется. У меня проблема почти вылечилась заменой регуляторо давления топлива (б/у). Старый поломаный был и топливо постоянно (сразу) на обратку в бак гнал , после того как газ убирал давление топлива из за этого сразу резко падало , чего быть не должно, и обороты то же падали до 600 где то.
Но это так...- как ешо один ИЗ вариантов к рассмотрению.
Успехов!)

SartScorpion | Супер писатель!

Re: re (+)

[Re: Otter] 13 февраля 2002 в 17:40

да вроде регулятор давления топлива смотрели - на глаз правда а не манометром, но вроде рабочий. Надо будет еще манометром давление топлива замерить чтобы наверняка узнать.
А вообще это меня начинает бесить

Надо пивка попить, может попустит

Otter | старый писатель

Так чё на него смотреть? (+)

[Re: SartScorpion] 13 февраля 2002 в 17:50

так ничего не увидиш. тока манометром, ну или снять и во входной канал(штуцер) подуть сильно,- продуваться не должно, но ртом не надёжно,- неизвестно какое давление ты выдуваеш!)) Только что звонил на БОШ,- сказали 70 уёв новый стоит. 10-15 б/у,- но гарантии что он хороший сам понимаеш никто не даст. Вот я себе поставил б/у - ситуация изменилась явно. раньше амплитуда колебаний была 1200-450 , а сейчас 900-600. Вот я и думаю ;- либо всё нармально и это я уже выпендриваюсь:), либо попробовать ешо один регулятор!)

MadMax | IesuiT

в связи с уменьшившимся расходом масла(+)

[Re: SartScorpion] 13 февраля 2002 в 18:07

заменой клапана ХХ, использованием промывки
( кстати полную дозу на полный бак эт нормально,
у ликви моли полную дозу рекомендуют не менее чем на 3\4 бака, так что нормально.
Короче прийдется тебе СО строить на 100%.

MadMax | IesuiT

ну насосом колесным можно проверить (+)

[Re: Otter] 13 февраля 2002 в 18:13

отключаешь подачу , вместо нее компрессор, и смотришь где давление будет, по идее, если все в порядке ( не травят форсунки, клапан обратки и т.д.
то тоже что и на бензине д.б. ), да и давление, если больше 3 воздухом , то скорее всего клапан заклинил напрочь , ну в общем можно поиграться

SartScorpion | Супер писатель!

залил полный бак Этрекса и ЛиквиМолли промывку (+)

[Re: MadMax] 13 февраля 2002 в 21:05

уже залил промывку и купил бензошланг Gates (Киевляне - в Ладе на Индустриальном есть они) поставил - усе в порядке вроде

И еще обороты ХХ стабилизировались! Ты прав, видать комп подстроился, только иногда появляется провал ХХ - при торможении с выжатым сцеплением, но не всегда. А когда выезжу этот бак - поеду СО мерять.
Спасибо за советы

SartScorpion | Супер писатель!

Re: Так чё на него смотреть? (+)

[Re: Otter] 13 февраля 2002 в 21:11

На глаз - это так, шланг обратки с него сдернул и смотрю, при включении зажигания из него топливо льется ровно столько секунд сколько работает бензонасос, а потом раз в секунд 30 капает из него пару капель. Пытаюсь открутить входную трубку - начинает выходить топливо явно под давлением - т.е. какое-то давление он держит, понимаю что все это очень примитивно и приблизительно, может дойдут руки когда-то подьехать на СТО и померять манометром. А ХХ вроде нормализовался, комп подстроился наверное, вот вечером еще под нагрузкой посмотрю как себя ХХ будет чувствовать.

MadMax | IesuiT

эт просто бензин от Этрекса (+)

[Re: SartScorpion] 13 февраля 2002 в 22:05

не знаю как у других, но мой ДОНЕц его очень полюбляе.
Кстати на СО едь с Этрексовским бензином,
и подстроив зажигание (12 град) и СО,
сразу будешь видеть отстойный бензин залили или нет.

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

2 TimonFord Вчера поменяли таки сальники клапанов (+)

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 34 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2138

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия