В ответ на:

---

В ответ на:

---

1. На трассе. Информация на руль передается в чистом виде, она не перегружена и не искажена приводом. Поэтому даже на высоких скоростях подруливание не требуется.

---

по сравнению с массой двигателя и кпп масса приводов какбе совсем теряеццо. Ты вот 100 м пробежишь быстрее с полным желудком или када прос...ся?

Подруливание тут вообще непонятно каким боком...

В БМВ мотор хоть и внутри базы, но морда все равно достаточно тяжелая, что, как правило, овощные бэхи вроде твоей (сорри, но правильная 5-ка должна быть мощнее) даже с хорошей развесовкой заставляет ехать наружу (типа андерстир) в повороте. Точность руля вообще относительная, это не тройка ажниразу.

Любой переднеприводной лексус-одноклассник или ауди по трассе едут не хуже. Если мы про плавность хода. Там больше конструкция подвески, амики, жесткость кузова, масса (авто и неподрессоренная) влияют имхо.

---

+100
ИМХО при среднегражданской езде с нечастыми зажиганиями выигрых заднего привода только на старте. Разгруженность руля как бы в плюс, но в обычных режимах этого ни разу не почувствуешь. Радиус поворота ваще в минус... Когда это ЗП СОКРАЩАЛ радиус???

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Посмотри на паспортные данные "максимальная скорость" переднеприводных одноразмерников той же бехи 5-ки. Вот например ниссан теана 3.5 литра, 250 л.с., а максималка - 210км/ч. Бэмэвэ 530 легко может шарашить 250км/ч и мерин 3-х - 3.5 литровый. И даже больше могут, если снять ограничитель. И теана может, судя по ТТХ. Только зачем ей максималку опустили аж до 210?

Это, вообще-то, факт с бородой. Странно, что не знаешь (или придуриваешься).

---

При чем тут максималка, моторы и пр. речь шла совсем о другом? Или типа слив засчитан?

---

Понял! Значит придуриваешься

Ну, тогда по буквам. Поставили ограничение 210 на переднеприводную теану только потому, что во время испытаний, на скоростях свыше 200, ее колбасило в разные стороны так, что всерьез рассматривался вопрос о переводе новой модели на задний привод. Но что-то не срослось, бла-бла-бла, решили японцы, как всегда, сэкономить. Это давненько уже где-то в автожурналах проскакивало.

И данная проблема касается не только теан, но и большинства остальных мощных переднеприводных кабанчиков, сующих свое рыло в премиум. У кого камри 3.5, например? Пусть отпишутся как им на скоростях за 200 (максималка по пачпорту - 230).

В ответ на:

---

БМВ 530 усреццо пока до 250 реальных доедет.

---

Я ездил 220 (больше тошноты на бориспольской не дали) и был еще запас и запас. А 200 до "подорожания штрафов" - так ездил с такой скоростью там всегда. У меня 193 полуживых лы-сы, а у нынешних 530 - 272.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Радиус поворота ваще в минус... Когда это ЗП СОКРАЩАЛ радиус???

---

задний не сокращает - сокращает передний привод - наличие ШРУСов - у ШРУСа ограничен угол излома - это накладывает ограничения на угол поворота кулака. так шо про радиус разворота - так он у заднепривожного меньше, если конечно при развороте не топтать.. хотя если отжигать - то развернёт на месте эффектно.

---

Опять меня втягиваете объяснять элементарные вещи...

Есть одна улица возле моего бывшего дома, сейчас там живет сестра. Так я там разворачивался на всех машинах, на каких ездил. С первого раза удавалось только на 2101 и на БМВ. Таврия, Мазда6, Ситрамон С3, Авео, 21099 - все были в пролете, не вписывались за один раз.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Радиус поворота ваще в минус... Когда это ЗП СОКРАЩАЛ радиус???

---

задний не сокращает - сокращает передний привод - наличие ШРУСов - у ШРУСа ограничен угол излома - это накладывает ограничения на угол поворота кулака. так шо про радиус разворота - так он у заднепривожного меньше, если конечно при развороте не топтать.. хотя если отжигать - то развернёт на месте эффектно.

---

Опять меня втягиваете объяснять элементарные вещи...

Есть одна улица возле моего бывшего дома, сейчас там живет сестра. Так я там разворачивался на всех машинах, на каких ездил. С первого раза удавалось только на 2101 и на БМВ. Таврия, Мазда6, Ситрамон С3, Авео, 21099 - все были в пролете, не вписывались за один раз.

---

и шо я не так сказал?
и шо именно ты только что объяснил нам всем? шо бумувэ круче? так вроде никто не возражал, но девушке можно и на другой машине ездить не менее пафосно..

Редагувати

Відповісти

Цитувати