В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Так курс контраварийного вождения - это и есть опыт. Тока приходит не за 10 лет, а за 20-30 занятий.

---

Фигвам - индейская национальная изба. Все, что проходишь за этих 20 занятий, моментально забывается при опасной ситуации с участием более двух машин. Опыт езды на курсах отличается от реальной дорожной ситуации примерно так же, как онанизм от реального секса с женщиной...
За 10-20 занятий могут только ПОКАЗАТЬ какие то приемы вождения, но что бы научится их правильно ПРИМЕНЯТЬ нужны годы практики. И никак иначе.

---

Это не совсем так, мягко говоря. Перечитай тему, там об этом много

---

Стас, в экстренной ситуации(или экстремальной) читать форум - некогда, рефлекс должен быть отработан тренировками, которых должно быть не двадцать на предполагаемых 100 случаев.
П.С.Процентов 80 водителей просто руль не приучили себя правильно держать, чего там о скоростном рулении с ними говорить?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Так курс контраварийного вождения - это и есть опыт. Тока приходит не за 10 лет, а за 20-30 занятий.

---

Фигвам - индейская национальная изба. Все, что проходишь за этих 20 занятий, моментально забывается при опасной ситуации с участием более двух машин. Опыт езды на курсах отличается от реальной дорожной ситуации примерно так же, как онанизм от реального секса с женщиной...
За 10-20 занятий могут только ПОКАЗАТЬ какие то приемы вождения, но что бы научится их правильно ПРИМЕНЯТЬ нужны годы практики. И никак иначе.

---

ВСЕ эти приемы необходимы, когда водитель движется с нарушением п.12.1 ПДД - по сухому, мокрому асфальту, снегу, гололеду и т.д. и т.п. И о 40-60 км/ч на гололеде в НП тут речи уже (еще) НЕТ.

Умение выполнять переставку/лосиный тест частично предусмотрено в 12.3 (более подробно в Коментах к ПДД). И "базовый" лосиный тест проводится на вполне гражданской скорости 60 км/ч (ИМХО) со средними водителями - и производители ЕСП, рулевое и подвески на обычных машинах стараются под это "затачивать" - заносы/сносы при этом стараются исключать или подавлять..

ВСЕ это и показал тест Цыганкова с профессорами и профессионалами с 15-20-летним водительским стажем - люди ездили, не превышая своих возможностей и возможностей а/м и им было при этом КОМФОРТНО!!
ВСЕ эти навыки в 1-ю очередь для СКОРОСТНОЙ езды ВНЕ дорог общего пользования - даже "веер" в повороте никак по геометрии не вписывается в ширину 1-й полосы движения на дороге..

---

Сказал - как отрезал

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

П.С.Процентов 80 водителей просто руль не приучили себя правильно держать, чего там о скоростном рулении с ними говорить?

---

+100%!!!
"Хват" руля одной рукой двумя палцами на пол шестого, посадка, локоть на подлокотнике - особенно ПРАВОМ!, рука висящая в окне ( любят так ездить летом), напристегнутые РБ - КАКАЯ ЕЗДА, особенно скоростная со скоросным рулением, или обычная езда в ЭКСТРЕМАЛЬНОМ случае ТАК ВОЗМОЖНА????

---

Ты про то, что такое предзахват когда-нибудь слышал? Это понятие - кстати несколько проливает свет

---

Я имел ввиду указательный и средний - тоже за ПРЕДЗАХВАТ пройдет? Тогда уже лучше касание руля внешней (тыльной) стороной ладони (как при перекате) как способ ПОСТОЯННОГО РУЛЕНИЯ по прямой!!!

Змінено PavelGA (15:16 13/05/2010)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Я имел ввиду указательный и средний - тоже за ПРЕДЗАХВАТ пройдет? Тогда уже лучше касание руля внешней (тыльной) стороной ладони (как при перекате) как способ ПОСТОЯННОГО РУЛЕНИЯ по прямой!!!

---

Имхуется мне, что применение техники предзахвата в достаточно широко смысле позволяет несколько ослабить требования к позе водителя, при стоянии например в пробке. И то что написали заслуженные тренера СССР по ралли про позу водителя (на протяжении нескольких часов гонки, на максимальной кстати скорости), оно требует некоторой адаптации к многочасовым стояниям и тошнениям? Вот эта адаптация и есть "контраварийное вождение"

---

Теперь имхуется мне, что применение техники предзахвата одной рукой предполагает поворот руля лишь в одну, противоположную руке, сторону?
А если возникнет необходимость "рульнуть" в другую - как в этом предзахват Вам поможет? Или походу будете менять хват этой единственной руки?

---

Ниправильно панимаешь. Панимать надо так, что держание руля 2 пальцами (или членом половым) есть не сильно худшая стартовая позиция для предзахвата, по сравнению с "академической позой". А необходимость (и момент) выполнения того предзахвата, равно как и допустимость удержания руля 2 пальцами, МПХ, или вообще силой воли - определяется из режима движения и анализа (как равно и прогнозирования) дорожной обстановки От так все просто
ЗЫ: кстати, на "противоположной стороне" при описанной позе кагбе встречка, если чего

Редагувати

Відповісти

Цитувати