Есть мысль посавть лябду на карб. двигатель / Autoua форум

Mika | важничающий писатель

Есть мысль посавть лябду на карб. двигатель

9 мая 2004 в 00:20

Правда к лямде присоединить такой себе компаратор-индикатор. Для чего? А как понять, что карб отрегулирован правильно (до какой степени его можно "зажать")?
У меня в выпускной коллектор вкручена трубка отбора газов для газоанализатора, думаю вывернуть её, а вместо этого лямбду установить.
Ну и два светодиодика (бедная/богатая) на приборку вывести. Просле чего приступать к регулировке карба.

_K2_ | пАдонАк

Re: Есть мысль посавть лябду на карб. двигатель

[Re: Mika] 9 мая 2004 в 00:58

зачем стационарный девайс для регулировки карба? и еще на приборку?
воткни газоанализатор в выхлопную и крути свой карб...

TimOnFord | СуперСтар

Не - определенное изящество в такой идее присутствует (+)

[Re: _K2_] 9 мая 2004 в 01:31

ИМХО. Т.к. в динамике все может оказаться несколько не так как в статике.
Я бы вместо диодиков воткнул бы вольтметр аналоговый на 1 вольт - должно
красиво и наглядно получиться...

_K2_ | пАдонАк

Re: Не - определенное изящество в такой идее присутствует (+)

[Re: TimOnFord] 9 мая 2004 в 01:38

Ага.
Один гарцует по полигону, второй сидит под капотом и крутит карб в динамике

)))))))

TimOnFord | СуперСтар

Забыл ты уже карбы, Илья! (+)

[Re: _K2_] 9 мая 2004 в 02:05

Там ведь практически ничего и не крутится - все либо меняется либо
растачивается-замазывается. Полюбому карб для этого каждый раз раскидывается на
мелкие части.

Эт тебе не тупой инжектор, эт искусство!

Maks_on_Escort | IesuiT

Я когда-то читал про интересную штуку(+)

[Re: TimOnFord] 9 мая 2004 в 13:16

Типа после карба, в коллектор врезается штуцер, в него подается воздух через клапан в обход карбюратора. Энтим клапаном управляет схемка, снимающая показания с лямбды.
Може и фигня, хотя мне кажется интересная схема автоматической регулировки СО.

vic11 | патриарх

А у меня на хонде карбюратор с лямбдой стоит +

[Re: Maks_on_Escort] 9 мая 2004 в 21:17

придумали же японци в недалеком 94-ом году ставить на сивики электрические карбюраторы с лямбдой, и электро/пневматическим блоком управления.

витя

vic11 | патриарх

у нас нет стоящих вольтметров +

[Re: TimOnFord] 9 мая 2004 в 21:21

у них у всех советский вид, и выломаны они из старых советских приборов. Хотя идея хорошая, особенно мне для лянчи, где стоит датчик абсолютного давления и к нему можно присобачить вольтметр и мерять давление турбины вместо тюнинговых приборов, которые стоят за 100 уе.
таким образом - экономия не малая.
витя

TimOnFord | СуперСтар

Да там точность по идее нафиг и не нужна (+)

[Re: vic11] 9 мая 2004 в 21:28

===Лямбда - на ж переключатель. Или больше 0.5в, или меньше. И все.

у них у всех советский вид, и выломаны они из старых советских приборов.
===Я вас умоляю!

Ну - наклеить туда бумажку с шкалой красивой.

)
Зато эти приборы дешевые и, кстати, относительно точные по сравнению с китаем-поляками.

Хотя идея хорошая, особенно мне для лянчи, где стоит датчик абсолютного давления и к нему можно присобачить вольтметр и мерять давление турбины вместо тюнинговых приборов, которые стоят за 100 уе.
===Это если он напряжение на выход выдает, а не частоту. Тогда частотомер
нужен. А так - да, я тоже о подобном частенько думаю.
Только вот места в торпедо нифига нет свободного - надо центральные дефлекторы
выбрасывать. Но и тогда только 3 прибора влезет.

таким образом - экономия не малая.
витя

vic11 | патриарх

Re: Да там точность по идее нафиг и не нужна (+)

[Re: TimOnFord] 9 мая 2004 в 21:33

В ответ на:

Хотя идея хорошая, особенно мне для лянчи, где стоит датчик абсолютного давления и к нему можно присобачить вольтметр и мерять давление турбины вместо тюнинговых приборов, которые стоят за 100 уе.
===Это если он напряжение на выход выдает, а не частоту. Тогда частотомер
нужен. А так - да, я тоже о подобном частенько думаю.
Только вот места в торпедо нифига нет свободного - надо центральные дефлекторы
выбрасывать. Но и тогда только 3 прибора влезет.

У меня выдает напряжение пропорциональное давлению, а не частоту. А у меня тоже места нет на торпеде. Но можна выбросить пепельницу, я все равно не курю. Но это такое - мелочи.

TimOnFord | СуперСтар

Re: Да там точность по идее нафиг и не нужна (+)

[Re: vic11] 9 мая 2004 в 21:48

В ответ на:

В ответ на:

Хотя идея хорошая, особенно мне для лянчи, где стоит датчик абсолютного давления и к нему можно присобачить вольтметр и мерять давление турбины вместо тюнинговых приборов, которые стоят за 100 уе.
===Это если он напряжение на выход выдает, а не частоту. Тогда частотомер
нужен. А так - да, я тоже о подобном частенько думаю.
Только вот места в торпедо нифига нет свободного - надо центральные дефлекторы
выбрасывать. Но и тогда только 3 прибора влезет.

У меня выдает напряжение пропорциональное давлению, а не частоту. А у меня тоже места нет на торпеде. Но можна выбросить пепельницу, я все равно не курю. Но это такое - мелочи.

Ну - не скажи! Пепельницу обычно фигово видно если нормально на сиденье сидеть.
Я вон месяц промучился, пока нашел куда трипконтупер притулить - и то не очень
вышло. Правая рука на руле его перекрывает...
Эргономика, блин...

vic11 | патриарх

С пепельницей согласен +

[Re: TimOnFord] 9 мая 2004 в 23:39

но мне особо не надо на надув засматриваться, потому и там можна поставить - место подойдет. А вот насчет внешнего вида, так мне и стрелка не нравиться на вольтметрах, уж очень она тонкая, и ее нужно высматривать/рассматривать, а на скорости это неудобно. Нестильна стрелка. Но это мелочи, по сравнению с разницей в 100 доларов.

витя

vvlaw | Адвокат дьявола

Заголовок хороший! По принципу:

[Re: vic11] 10 мая 2004 в 00:09

Будем копать от забора до обеда. С лопатами я договорился!

В ответ на:

С пепельницей согласен

Есть мысль посавть лябду на карб. двигатель

Есть мысль посавть лябду на карб. двигатель

Додаткова інформація

Модератор: