а есть какие-то присадки для очистки форсунок?ИМХО присадки хорошо, но это если пользоваться ими постоянно а если не то вся грязь которую она вымоет пойдет через форсы, лучше на стенде со снятием. И загляни в бак на сеточку у меня на 45 тыс такая [*****] там была, что я о.....ел, машина тоже на газу, где то есть фото найду выложу.
при случае гляну в бак, однако так как пропуски зажигания пропадают через несколько минут после старта, то думаю что дело не в сеточке.....Ну если компрессии нет то двигатель нормально не работает "ест масло" дымит, не едет, причины: от газа прогарают клапана, износ колец, не отрегулированы клапана ну это основные.
на что влияет компрессия и какие могут быть причины появления проблем с компрессией?
Ну если компрессии нет то двигатель нормально не работает "ест масло" дымит, не едет, причины: от газа прогарают клапана, износ колец, не отрегулированы клапана ну это основные.Буквально недавно разбирал кум 10-ку он на газу, таксует, на бензе не ездит вообще так вот я видел у него выпускной клапан сгорер не полностью а часть. И я не утверждал, а предполагал. Назвал несколько симптомов, и не сказал, что только так и не как иначе.
-- если пишите пишите внимательнее и не не пишите вообще
от газа клапана не прогорают , просадка седел на вазовских 8-ми клапанниках это родовая болезнь
если не компресии то двигатель необязательно дымит , при просаженом сделе и поджатом клапане он дымить не будет
это вовремя клапана регулировать надо и проверять зазорыСпасибо за теорию в принципе все знал, то что вы написали, сам езжу на газу клапана через 10 тык регулирую. А по теме у ТС проблема с 3-им цилиндром.
клапана просаживаются перестают полностью закрываться и выдувает седло или клапана ...
написано проверять зазоры каждые 20-30 ткм надо проверять
и не думать что раз не стучит то все ОК
тогда не будет рассказов про прогоревшие от газа клапана
от того что их не проверяют и не регулируют они точно также прогорают на бензине
и не ездить на бедной смеси
это вовремя клапана регулировать надо и проверять зазоры
клапана просаживаются перестают полностью закрываться и выдувает седло или клапана ...
написано проверять зазоры каждые 20-30 ткм надо проверять
и не думать что раз не стучит то все ОК
пока что рассказов про прогоревшие клапана нету, так как на газу мотор работает ровно. Андрей, твою точку зрения знаю =)
тогда не будет рассказов про прогоревшие от газа клапана
от того что их не проверяют и не регулируют они точно также прогорают на бензине
и не ездить на бедной смесис этим все четко, бедной смеси лямбда не показывает.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
