Відповісти
Но ответ на вопрос, по которому здесь сломано столько копий, а именно, складывать скорости автомобилей при лобовом столкновении, или складывать квадраты скоростей, или вообще не складывать, чтобы получить эквивалент удара в стену, она дает.
Кто сказал, что я долго училась? Всё было быстро
Вы как-то учитываете наличие конструкционных демпферов и зон смятия в корпусах машин, ведь достаточно ощутимая часть энергии уходит на их неупругую деформацию? На малых скоростях - так вообще основная.
Учтено то, что после столкновения машины имеют ненулевые скорости, а отскакивают каждая в свою сторону, и каждая со своей скоростью?
И еще, разве скорость определяет деформацию и повреждения, а не возникающие при контакте ускорения
Ускорение(замедление) 2-тонной машины будет меньше, чем ускорение гораздо более легкого оппонента, отскочившего назад от удара. И перегрузки находящихся в этих машинах людей тоже будут очень разными. А если еще кто-то непристегнут - то тут вообще ховайся, у этих уже своя динамика, наложенная на динамику машины.
Редагувати
Цитувати
Скупой платит дважды.