Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Вот кстати тема пофлеймить с пользой(+)

Відповісти

Maks_on_Escort | IesuiT

Вот кстати тема пофлеймить с пользой(+)

15 февраля 2002 в 16:57

Поможет ли "зимняя" резина чайнику избежать въезда в зад впередистоящему?

Мои аргументы против - зимняя резина мягче - коэфициент сцепления с дорогой выше, но из-за мягкости в случае блокировки колес шина будет активнее имтираться, не создавая при этом значительного замедления.

В смысле эффективна зимняя резина только в случае торможения на грани блокировки.

Вывод - чайнику к зимней резине еще и АБС в придачу надо.

AlLes | member

Re: Если речь идет (+)

[Re: Maks_on_Escort] 15 февраля 2002 в 17:08

о зиме, то зимняя будет ИМХО однозначно эффективнее, потому что, как ты правильно заметил, коэффициент сцепления с дорогой выше (за счет ее мягкости и большого количества цепляющихся плоскостей (ламелей)). А то что она будет сильнее стираться, так коэффициент сцепления то все равно выше, чем у летней. Соответственно - стирается сильнее, но тормозит лучше.

Летом - не уверен. Все таки состав летней резины расчитывается именно на лето и тут тоже работают особенности температурных режимов, но уже в пользу летней резины.

TimOnFord | СуперСтар

Ну - это смотря на чем тормозишь

[Re: Maks_on_Escort] 15 февраля 2002 в 17:10

Maks_on_Escort:
Поможет ли "зимняя" резина чайнику избежать въезда в зад впередистоящему?

Мои аргументы против - зимняя резина мягче - коэфициент сцепления с дорогой выше, но из-за мягкости в случае блокировки колес шина будет активнее имтираться, не создавая при этом значительного замедления.

В смысле эффективна зимняя резина только в случае торможения на грани блокировки.

Вывод - чайнику к зимней резине еще и АБС в придачу надо.

На снегу, льду и каше зимняя (в.т.ч. заблокировавшеяся) затормозит безусловно быстрее летней - ибо и юзом
она вгрызается ламелями в покрытие.
А вот на сухом асфальте (если резина уже успела нагреться) против летней шансов у нее немного - там важна
площадь контакта. Т.е. чем шире и с меньшим кол-вом дорожек резина - тем лучше.

На мокром же асфальте все не так просто. С одной стороны - зимняя резина из-за большого кол-ва ламелей и общей
мягкости не будет всплывать и должна тормозить лучше, но с другой при Т > 5-10град при блокировке она очень
быстро нагреется и образует паровую пробку строго под ламелями...
Тут все зависит от индивидуальных свойств конкретных покрышек.

PERESVET | Супер писатель!

Зри в корень!)))))(+)

[Re: Maks_on_Escort] 15 февраля 2002 в 17:14

..Посему зимняя рещина мягче?.....
Потому что при низких температурах обычная летняя резина становится не эластичной (дубовой, твердой).
А на фига вообще быть резине эластичной?.....
Можно вместо резины делать покрышки из дерева..)))))
Все начиналось именно с удобства ....плохо на железных колесах...поставили резиновые.....плохо на резиновых ....воткнули в покрышку камеру (слава Мешелину...)...Зубы перестали болеть от тряски после доработки подвески и амортеров....
А если при этом еще и тормозить получается, так вообще хорошо.
Почему резина, а не другие материалы...так дешевле всего она....
...А чайник он тебе и с тормозным парашютом в ....))))

Maks_on_Escort | IesuiT

Зимняя резина мягче для того(+)

[Re: PERESVET] 15 февраля 2002 в 17:21

чтобы иметь больший коэфициент трения покоя на гладкой поверхности типа лед.
Что легче по льду скользит - сырой каучук, или пластик?

NetGuy | Супер писатель!

Чайнику допоможе хіба чудо (+)

[Re: Maks_on_Escort] 15 февраля 2002 в 19:29

та й то, якщо він ним зечепиться за якусь вибоїну на дорозі

А серйозно я вот до чого веду - що з машиною не роби, якщо за кермом чайник - в екстремальній ситуації бути біді. Тому треба не видумувати всілякі хитромудрі комп`ютери, які за тебе хіба руль не крутять, а нормально вчити людей їздити.

До речі, я вже пару раз пропонував при клубі відкрити курси екстремального водіння. Щось не підтримує ніхто

PERESVET | Супер писатель!

Ну теоретик.......(+)

[Re: Maks_on_Escort] 15 февраля 2002 в 19:50

Спецом для тебя....:
Резинами называют продукты вулканизации смеси каучука и серы и серы с различными инградиентами, обладающие высокими эластическими свойствами в широком диапазоне температур.

А посмотри тогда на диаграмму "напряжение-деформация" при растяжении и снятии нагрузки с одинаковой скоростью для одинаковых резин при разных температурах...
А потом на такую же для разных резин (твердой и мягкой) и одинаковой температуре.........
Физико-механические свойства саженаполненных резин ты что во внимание брать не собрался?
..Сопротивление раздиру...Износостойкость...стойкость к окислению...и Эластичность сжимаемость.(блин коффициент Пуанссона 0,4-0,5..у кого еще такой?)
А доблестное временное сопротивление от 4 до 36 МПа?
И самое главное! Релаксационный характер деформации!

..Мы говорим о осинтетическом каучеке ..бутадиеновой группы (т.е. каучуках общего назначения..)..которые являются основой резиновой смеси и обеспечивает пластичность и определяет основные физ/мех св-ва резины...
А состав наполнителей, пластификаторов и противостарителей для зимней и летней резины....Что одинаковый?

Какое нахер трение покоя! ..да нареж хоть 1000 полосок на летней резине...фиг она тебе работать будет зимой!