В ответ на:

---

От удобной толку больше, так как на неё чаще ставишь. И не каждый её может взломать.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Снайпер, который щас люди приезжают переставлять со старой машины на новую.
Из чуть более раннего - предшественнег нынешних Констрактов под названьем Краббе.
Я то или иное понятие раскрою, если нужно

---

Хмммм...про краббе нашел почитал, таки да интересная штука, а где про снайпер почиать не подскажешь?
просто я так понимаю малая популярность действительно эфективных средств обясняется еще и их ценой. у нас ведь всегда хотят что бы по дешевле, поэтому пол старны катается с шерифами и обижается на производителя, что их можно открыть любым грабером

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

про краббе нашел почитал, таки да интересная штука

---

интересна была тем, что 1 - это был конструктор для творческого установщика, и не повторялся (по кр. мере у нас) на 2 одинаковых машинах, 2 - цена была, насколько помню, в сетке 500-900 баксов хыхыхы очень интересно и это тех еще баксов, выпуска до 2000 года.
Потом (плохо уже помню, могу ошибацца) мультилок договорился с чехами, поставил свои личинки, и (как по мне - большая ошибка) начал колбасить стандартные модели для каждой машины. Поэтому эти замки появились в интернетах, поэтому же толку от них стало гораздо меньше. Справедливости ради, замечу, что с тех пор горррррраздо выросла популяция АКПП, так что, не случись только что описанных событий - Краббе тоже бы имел(о?) сегодня проблемы касательно эффективности.

В ответ на:

---

где про снайпер почиать не подскажешь?

---

Все очень легко обычно находят статью в русском Авторевю за 1998, кажется, год; мы туда отправляли неск пробных штук. Ну а щас-то не о чем говорить, поскольку на производстве (кстати, киевском) полгода назад случилась якась трабла ну а мне впоследствии пришлось переехать с Пичерска на Подол. Ну а так особо эту штукень последних лет 5 не рекламировали, восновном штоб в интернетах не появилась боже упаси.

А

В ответ на:

---

малая популярность действительно эфективных средств обясняется

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Все очень легко обычно находят статью в русском Авторевю за 1998, кажется, год; мы туда отправляли неск пробных штук. Ну а щас-то не о чем говорить, поскольку на производстве (кстати, киевском) полгода назад случилась якась трабла ну а мне впоследствии пришлось переехать с Пичерска на Подол. Ну а так особо эту штукень последних лет 5 не рекламировали, восновном штоб в интернетах не появилась боже упаси.

---

хмммм...интересный девайс никогда о таком не слышал. Кстати, а проблема со статическим элетричеством действительно была такой как ее описали в авторевью? Или от нее потом избавились?
А у установщиков случайно нету каких то своих проффесиональных периодических изданий где можно ознакамливаться с новинками в этой сфере? Откуда то ж вы берете информацию о подобных вещах

А то было бы интерсно почитать, как раз буду покупать новую машину и ввиду того что страховать не буду хочу подойти к вопросу защиты оснавательнее чем на предиущей

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

проблема со статическим элетричеством действительно была такой как ее описали в авторевью? Или от нее потом избавились?

---

В ответ на:

---

А у установщиков случайно нету каких то своих проффесиональных периодических изданий где можно ознакамливаться с новинками в этой сфере? Откуда то ж вы берете информацию о подобных вещах

---

Производители и дистрибюторы снабжают всей необходимой информацией. Если интересно почитать - много полезного можно найти на спец форумах типа как на авто.ру, угона.нет и т.п., хотя там, конечно, нужно много фильтровать, и специфика, хоть и немного, но отличается от нашей. На автоуа - см. труды синьора Хаммера

В ответ на:

---

буду покупать новую машину и ввиду того что страховать не буду хочу подойти к вопросу защиты оснавательнее чем на предиущей

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Производители и дистрибюторы снабжают всей необходимой информацией. Если интересно почитать - много полезного можно найти на спец форумах типа как на авто.ру, угона.нет и т.п., хотя там, конечно, нужно много фильтровать, и специфика, хоть и немного, но отличается от нашей. На автоуа - см. труды синьора Хаммера

---

Его труды изучены давно и регулярно почитываются

В ответ на:

---

да это я б советовал к 2-3-5 установщикам заехать поговорить, полезней мегатонны печатных буков будет.

---

Ну тогда ждите в гости, как только машину куплю...а а купить пытаюсь уже полтора месяца

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а чо за проблема - купить?

---

как оказалось таки да

даже имея определенную сумму денег на руках найти б.у. автомобиль в приличном состоянии ох как не легко. Уже устал ездить смотреть по обьявам, как не приедешь корч корчем

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

БМВ?

---

Да нет, как ни странно

Ищу Омегу, но с двигателем 2.5 или 3.0 с автоматом. Ну и естественно в приличном состоянии

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

что то не могу представить, как из под капота на той же Омеге можно тягу переключить. Это раз.
А во вторых, умный вместе с мультилоком на коробку, мультилок и на капот ставит.

---

Я думаю если попросить товарища Хаммера или Сигналкина, то кто сто из них может продемонстрировать как из под капота включить режим драйв на коробке

а по поводу Малтилока на капот так он будет вскрыт точно таким же методом бампинга как и на коробке, так что час от часу не легче

нужно какое то не стандартное решение, например какой то нераспространенный эелектромеханический замок на капот с открыванием от дополнительного иммобилайзераа или еще каким то хитрым методом

Редагувати

Відповісти

Цитувати