шоб долго ездила и при этом не ломалась! шоб быстро ездила и при этом всегда была целехонькой и даже не поцарапанной, а главное - шоб в кайф было на ней ездить
В пятницу будем много хвалить и немного ругать (шоб не сглазить ) катайся
"двигатель у меня был 1.4. с включенным кондиционером вторая передача просто пропадала. а с выключенным - я очень даже резво стартовала на светофорах. но это все до 60. потом мощности не хватало. трогаться на ней можно на низких оборотах. работу двигателя в салоне почти не слышно. хотя шумоизоляция плохая. вернее, стандартная для малолитражек. расход у меня был 8.5 в серднем. и это по городу. по трассе я только раз ездила, в одессу. это 500 км, назад (без кондиционера) доехала на одном баке. а бак вроде был 45 литров. не помню, сори. к плохому бензину двигатель чувствительный - непрогретый гуляет на холостых.
обзорность - супер! и потому, что посадка высокая. и потому, что площадь остекления большая. у меня это была первая машина, и я очень рада, что начинала с нее. с такой обзорностью действительно безопаснее. недостаток - вертикальная посада все-таки не очень удобная.
подвеска жесткая. не wrx, конечно, но и комфортной ее не назовешь. наверное надежная, но сложно сказать за 21 тыс. дала машину проехаться. мне въехали в бордюр на скорости 60. диск разбился. схождение не сбилось.
клиренс 20 см, конечно, это большое преимущество для города! заехать на бордюр в пробке - раз плюнуть, при том, что я была еще неопытным водителем. (сейчас скучаю по тем временам, у меня сейчас бампер просто очень низкий...)
места в салоне мало. больше, конечно, чем в фиесте или поло. но в дальнюю поездку можно только вдвоем. или ребенка сзади. иначе будет пытка. багажник большой и очень удобный. коляска влазит (проверено!), и потому, что порог низкий, очень удобно загружать вещи в багажник. еще салон начинает скрипеть после 8 тыс. на сервисе устраняют по гарантии, хватает тысяч на 3-4, потом опять.
управляется - СУПЕР! при том, что это высокая машина, они умудрились сделать ее устойчивой в поворотах! но на большой скорости и в незагруженной я боялась ездить. боковой ветер я раз так почуствовала, что ловила машину уже одним колесом на разметке. быстрее 165 я на ней боялась ездить.
ТО прошла только одно. удобно, что интервал - 20 тыс. (сейчас у меня 10), но стоимость одного фордовского за 20 равна двум фиатовским за 10, правда в москве другие цены на сервис должны быть. но экономия времени тоже приятна.
дизайн - стандартный-немецкий-добротный-обычный. радовать глаз просто нечему. тогда, правда, он мне нравился. сейчас считаю его не слишком женским. но это дело вкуса но все продумано - радио удобно, панель приборов - удобно, рычаг кпп - удобно. нет места для отдыха левой ноги. "
Спасибки! Приехать не только можно, но даже очень нужно!!! Только в эту пятницу у меня не получится, а вот на следующую т.е. 28 мая обязательно буду на сходке! Выставлюсь как положено
Паша,где твоя совесть? Теперь ты не микра-человек? Принимай и мои поздравления !!! Удачного руления!
Я остаюсь МИКРО человеком! Микру пока не собираюсь продавать - люблю ее очень, не знаю как я смогу расстаться со своей "МУХОЙ", ни разу она меня не подвела
Відповісти
Редагувати
Цитувати
)
Теперь ты не микра-человек? 
