Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Автомобильный холодильник: какой выбрать? (2/2)

Відповісти

AlexanderL | СуперСтар

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать?

[Re: Gorbi] 15 июня 2010 в 10:47

В ответ на:

Ну, на 15-18 градусов ниже температуры окружающей среды. У некоторых моделей оговаривается, что не ниже +5

так вот и я об этом говорю.
В контейнере через какое-то время будет -18° - -15° из-за
бутылок или аккумулятора холода. После этого мы начинаем
гонять этот охлажденный воздух через теплый элемент Пельтье.
Что в итоге будет?

Drunkard |

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать?

[Re: AlexanderL] 15 июня 2010 в 11:55

В ответ на:

В контейнере через какое-то время будет -18° - -15° из-за
бутылок или аккумулятора холода. После этого мы начинаем
гонять этот охлажденный воздух через теплый элемент Пельтье.
Что в итоге будет?

А альтернатива, комрад, а альтернатива? Если не включить холодильник, то в морозильную камеру будет торчать радиатор строго забортной температуры. Если включить, то имеем в камере радиатор минимум на полтора десятка градусов прохладней забортного воздуха. Ферштейн?

И это еще лично я не в курсе как именно ведет себя элемент пельте, одна половина которого УЖЕ холодная...

К тому же, есть еще одна проверка: наружный вентилятор выдувает воздух ощутимо ТЕПЛЕЕ забортного. Откуда-то он это тепло брать должен.

AlexanderL | СуперСтар

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать?

[Re: Drunkard] 15 июня 2010 в 12:07

В ответ на:

А альтернатива, комрад, а альтернатива? Если не включить холодильник, то в морозильную камеру будет торчать радиатор строго забортной температуры. Если включить, то имеем в камере радиатор минимум на полтора десятка градусов прохладней забортного воздуха. Ферштейн?

Но одно дело просто торчать (кстати не непосредственно в камеру,
а далеко в крышке, а другое усиленно нагнетать этот теплый воздух,
т.е. прогонять через теплый элемент.

В ответ на:

К тому же, есть еще одна проверка: наружный вентилятор выдувает воздух ощутимо ТЕПЛЕЕ забортного. Откуда-то он это тепло брать должен.

При протекании тока через этот элемент, одна сторона охлаждается,
вторая нагревается. в данном случае верхний вентилятор отводит именно
тепло самого элемента, а не высасывает теплый воздух из контейнера,
нижняя часть элемента охлаждается, но она охлаждается не более чем
на 16°С от окружающей среды, как сказано в инструкции. Понимаешь?

Drunkard |

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать?

[Re: AlexanderL] 15 июня 2010 в 12:43

В ответ на:

При протекании тока через этот элемент, одна сторона охлаждается,
вторая нагревается. в данном случае верхний вентилятор отводит именно
тепло самого элемента, а не высасывает теплый воздух из контейнера,
нижняя часть элемента охлаждается, но она охлаждается не более чем
на 16°С от окружающей среды, как сказано в инструкции.

Мои краткие изыскания в области физики (что несколько глубже инструкции) дали, что "холодная" сторона элемента Пельтке, если она уже холодная, НЕ МОЖЕТ нагреваться, а может ТОЛЬКО охлаждаться еще сильнее.
Указаная в инструкции же разница температур - предельно достижимая из позиции "обе половинки элемента одинаковой температуры".

AlexanderL | СуперСтар

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать?

[Re: Drunkard] 15 июня 2010 в 13:11

В ответ на:

При протекании тока через этот элемент, одна сторона охлаждается,
вторая нагревается. в данном случае верхний вентилятор отводит именно
тепло самого элемента, а не высасывает теплый воздух из контейнера,
нижняя часть элемента охлаждается, но она охлаждается не более чем
на 16°С от окружающей среды, как сказано в инструкции.

В ответ на:

Мои краткие изыскания в области физики (что несколько глубже инструкции) дали, что "холодная" сторона элемента Пельтке, если она уже холодная, НЕ МОЖЕТ нагреваться, а может ТОЛЬКО охлаждаться еще сильнее.
Указаная в инструкции же разница температур - предельно достижимая из позиции "обе половинки элемента одинаковой температуры".

Ты хочешь сказать, что воздух, воздействующий на холодную часть
пластины будет ее только охлаждать, а не воздух будет нагреваться
проходя через более теплую пластину?
Ну тогда получаем идеальную морозильную камеру:
-18°С попадает на пластину +5°С, та в свою очередь постепенно охлаждается,
и подает более холодный воздух (чем изначально) в камеру обратно, и так
по-циклу.

Так не бывает. Дельта температур между верхней и нижней пластиной
ограничена силой тока (т.е. мощностью самого холодильника).
Создать такую дельту, когда бы минимальная температура доходила до
минусовой можно, но для этого большая мощность, и соответственно больший
теплоотвод от горячей стороны.
В любом случае холодная сторона элемента всегда нагревается от теплой
стороны (там лишь керамический изолятор), поэтому на нее монтируют радиаторы и вентиляторы.
Т.е получается примерно линейная зависимость: чем больше охлаждаешь
одну сторону, тем больше нагревается другая (влияя на температуру первой).

AlexanderL | СуперСтар

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать?

[Re: Drunkard] 15 июня 2010 в 13:31

В ответ на:

"холодная" сторона элемента Пельтке, если она уже холодная, НЕ МОЖЕТ нагреваться, а может ТОЛЬКО охлаждаться еще сильнее.

Кстати, это вообще нечто из разряда фантастики.
Проведи 2 эксперимента:
1. Останови теплоотводящий кулер с горячей стороны и понаблюдай,
как будет "охлаждаться" нижняя часть пластины.
2. подуй феном на холодную часть пластины.

Нагреваться она может и будет при любом воздействии на нее тепла.

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Автомобильный холодильник: какой выбрать? (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 92 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 6237

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия