Ездил недавно в черкассы. Дык вдвоем на Бориспольской трассе на пятой и газ в пол 120 не больше. Я, честно говоря, не помню как оно было сначала, но ИМХО тяга заметно подупала. :-/ Кто-то тестировал свои тазики не так давно, опишите впечатления плиз.
Ну во-первых пятая в Тавре экономическая и 120 там даже по мануалу максималка и о динамике там уже и речь не идет, просто перемещение по ровному участку без перепадов высот. Проверено на собственном опыта.
Хочешь быстее - включай четвертую, разгоняй ее до скольки захочешь (или сможешь) и включай пятую.
Во-вторых на каком участку Бориспольского ехал. Если из Киева, то там почти незаметный подъем, может быть один-два градуса, но затяжной, вчера сам там ехал и с этим столкнулся. В направлении на Киев идет гораздо веселее...
Ну во-первых пятая в Тавре экономическая и 120 там даже по мануалу максималка и о динамике там уже и речь не идет, просто перемещение по ровному участку без перепадов высот.
===
Это по мануалу. Я просто помню, что как только она у меня объявилась, я шел и 130 и 140 с загрузкой в 4-5 человек. А сейчас 130 только с горки и то вдвоем. :-/
===
Хочешь быстее - включай четвертую, разгоняй ее до скольки захочешь (или сможешь) и включай пятую.
===
Движок из штанов выпригивает Ты не смотрел, кстати, какие обороты
на 4-й на 130-и ?
===
В направлении на Киев идет гораздо веселее... ===
На киев :-I
У меня сзади, как некоторым известно, висит спойлер. Который на трассе нехило шумит. Странно, что раньше не допер, но в этот раз когда поеду откручу его для проверки
Я на 4 разгоняюсь где-то до 90-100, дальше разгоняюсь на 5 правда не очень интенсивно (без прокручивания колес ;-))) И 120-130 это ее крейсерская скорость на 5. Обычно на 5 больше и не разгоняю ;-))
Відповісти
Редагувати
Мне вот тут в голову пришло...
Цитувати
