В ответ на:

---

расскажешь потом скока твои дорогие лампы, с дорогими блоками проживут...
моя усредненная статистика - год...после, как минимум одна из комплекат начинает моргать...

---

ну какбе у меня статистика побольше раз в пиццот

Мы этот ксенон ставим уже 4 года точно, отслеживать гарантийные случаи просто. Есть машины, где проблем нет все упомянутые 4 года. В частности, у моей первой машины с колхозным ксеноном - Фокус 1, где с пробега 50 и до (подозреваю, что сильно больше на сегодня) 100 стоят лампы Ксенотекс. В моей следующей машине аналогичные лампы стояли с 60 тыс (поставил при покупке на 16 тыс, поменял на 60, т.к. теряется интенсивность освещения, это видно после замены) и до 115 (недавно звонил новый хозяин, дык я пробег спросил ради интереса).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Поездку не спонсирую. А инструментальные замеры - спонсирую (если там прайс не превысит мои "пределы разумного" ). В Украине подобные замеры - спонсирую однозначно (если кто-то подскажет, где найти соответствующее оборудование).

---

Есть у меня определенные подозрения, что на фоне испытаний затраты на зебин будут казаться милым пустяком

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Причём скорее всего, ксенон у него был поставлен в родные фары с американской системой светораспределения. Интересно, как светит моя мечта времён "Кадиллака"

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Причём скорее всего, ксенон у него был поставлен в родные фары с американской системой светораспределения. Интересно, как светит моя мечта времён "Кадиллака"

---

Это был автомобиль текущего тысячилетия выпуска скорее всего. Так что правнуки Вашего кагдилака слепят знатно.

---

Далеко не факт, что ксенон там родной, он в Штатах мало распространён, а комплекты под фары американского стандарта существуют точно, и существовали ещё во времена моей езды на "Кадиллаке". Только тогда это дорого было

Редагувати

Відповісти

Цитувати