Активні теми | Топ-100 тем за вчера | Пошук

Помітити все прочитаним

Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×

Вход

Форум

Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Почему мотор троит на холостом? (на газе)

Відповісти

PAMih | Достоевский

Почему мотор троит на холостом? (на газе)

4 июля 2010 в 22:01

Вобщем, есть СЕНС и установлено ГБО, самое обычное и простое.

На бензине на холостых работает отлично и ровно. Выхлоп ровный. Едет тоже хорошо.
При работе на газе и на холостых - подтраивает. Причем подтраивание стабильное, такое ощущение, что свеча не работает или клапан.
При этом, если немного добавить оборотов педалькой - сразу ровные обороты.
Едет на газе тоже хорошо.
В чем может быть проблема? Бедная смесь на холостых? Или проблема в другом?

ЗЫ. Менялись свечи (зазор 0,75-0,8), провода, МЗ, фильтра, чистился РХХ и дроссель, регулировались клапана, компрессия в цилиндрах практически ровная...

Сповістити модератора

MadMax | IesuiT

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: PAMih] 4 июля 2010 в 22:10

смесь и уоз ... как вариант настройка клапана ХХ и состояние ДПДЗ ....

Сповістити модератора

PAMih | Достоевский

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: MadMax] 4 июля 2010 в 22:24

В ответ на:

смесь и уоз ... как вариант настройка клапана ХХ и состояние ДПДЗ ....

Что значит настройка клапана холостого? А, на редукторе клапан, да?

Змінено PAMih (22:24 04/07/2010)

Сповістити модератора

PAMih | Достоевский

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: PAMih] 4 июля 2010 в 22:27

На редукторе обнаружил 2 винта. Один маленький, сразу же возле фильтра и один пластмассовый ближе к центру редуктора. Ну и винтик жадности.

Сповістити модератора

MadMax | IesuiT

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: PAMih] 4 июля 2010 в 23:59

количество шагов начального положения ( задается мозгу )
что для бенза намана для газа или много или мало ...
темболее что клапан ХХ подает на эжекторе не воздух, а уже
смесь.

остальное надо регулировать т.е. соотношение редутокра ( давление и винта жадности , причем там буквально доли
градусов влияют ...

Сповістити модератора

Mika | важничающий писатель

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: PAMih] 18 июля 2010 в 00:55

Ключевая фраза Менялись свечи (зазор 0,75-0,8)
У меня проблема рваного ХХ решилась УВЕЛИЧЕНИЕМ зазора свечей на 0.1мм. А до этого все перепробовал. Это не так сложно, поставь зазор 0.9. Вдруг поможет

Сповістити модератора

PAMih | Достоевский

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: Mika] 18 июля 2010 в 10:00

В ответ на:

Ключевая фраза Менялись свечи (зазор 0,75-0,8)
У меня проблема рваного ХХ решилась УВЕЛИЧЕНИЕМ зазора свечей на 0.1мм. А до этого все перепробовал. Это не так сложно, поставь зазор 0.9. Вдруг поможет

Дело в том, что для газа нужно уменьшать зазор. На предыдущих свечах были зазоры 1-1,1мм и мотор работал намного хуже. Отрегулировал зазор на 0,8 - стало намного лучше. Новые свечи поставил (предварительно проверив зазор) и стало еще лучше и ровнее. На бензине мотор работает вообще прекрасно. Думаю, что таки надо редуктор крутить.

Сповістити модератора

Mika | важничающий писатель

Re: Почему мотор троит на холостом? (на газе)

[Re: PAMih] 18 июля 2010 в 23:14

В ответ на:

Дело в том, что для газа нужно уменьшать зазор. На предыдущих свечах были зазоры 1-1,1мм и мотор работал намного хуже. Отрегулировал зазор на 0,8 - стало намного лучше. Новые свечи поставил (предварительно проверив зазор) и стало еще лучше и ровнее. На бензине мотор работает вообще прекрасно. Думаю, что таки надо редуктор крутить.

Я теория знаю, но в моем случае помогло именно увеличение. Если с зажиганием все ок, нужно крутить редуктор. Пропуски, обычно являются следствием бедной смеси. Можно пробовать регулировать по методу добавочного воздуха. Не знаю получится применить к Ланосу подобную трубку, но метод классный, он расчитан на карбюратор, но по сути эжектор это и есть карбюратор все статья здесь

На немецких карбюраторах “Пирбург” и некоторых других имеется вакуумная трубка для подвода постоянного разрежения к системе подогрева воздуха. Последняя находится в корпусе воздушного фильтра. Практика ремонтов показала, что кроме своей основной роли эту систему можно использовать для очень точной настройки оборотов холостого хода без применения газоанализатора. Вернее, использовать мы будем только резиновую трубку, подсоединённую одним концом к карбюратору.

В процессе регулировки оборотов холостого хода при снятом корпусе воздухоочистителя эта трубка должна быть заглушена. После регулировки нужно снять заглушку и внимательно следить за оборотами двигателя. В зависимости от того, как была выполнена регулировка, реакция мотора на снятие заглушки будет разной:

* работа двигателя сразу стала неустойчивой, мотор трясётся, вот-вот заглохнет. После закрытия заглушки обороты стабилизируются, двигатель опять работает ровно. Это признак бедной смеси.
* после снятия заглушки обороты холостого хода практически не изменились но двигатель начинает мелко вздрагивать. Лихорадка продолжается до тех пор, пока не закрыть заглушку. После закрытия - мотор работает ровно. Это признак нормального состава рабочей смеси.
* после снятия заглушки обороты резко выросли, словно кто-то нажал на педаль газа. Мотор работает ровно но обороты возросли по сравнению с теми, которые были при закрытой заглушке. Это признак богатой смеси.

Каждый раз после вращения винта качества смеси мы должны проверять свою регулировку, открывая и закрывая вакуумную трубку системы подогрева воздуха. Для уверенности можно несколько раз установить винтом качества бедную, нормальную и богатую смесь.

Самым экономичным вариантом настройки будет наименьшее изменение в работе мотора при снятии заглушки с вакуумной трубки системы подогрева воздуха.

Этот метод регулировки много раз проверялся на дорогих, хорошо настроенных газоанализаторах и результаты настройки всегда были наилучшими.

Кроме карбюраторов “Пирбург” этот метод настройки подходит для автомобилей “Форд Съерра” с карбюратором “Вебер” и “Моторкрафт”. Только вакуумная трубка системы подогрева воздуха находится на впускном коллекторе.

На японских карбюраторах для подобной настройки можно использовать трубку подвода разрежения от впускного коллектора к системе температурной компенсации холостого хода. Последняя расположена в корпусе воздухоочистителя.

Сповістити модератора

Відповісти

Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Почему мотор троит на холостом? (на газе)

Додаткова інформація

Модератор:

annex, Amateur, moderator

0 користувачів і 37 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 28651

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия

Форум