Відповісти
Редагувати
А если на пробку намотать "стричку-фум" (это которая вместо пакли теперь в водопроводе используется)?заварить на месте не получится - как я понял картер алюминиевый - капля масла и алюм горит. а если снять и таки вариать - так тогда проще наварить там где была резьба и нарезать заново нормальную резьбу.
Имхо должно держать, если там хоть какая-то резьба осталась.
Только стричку нужно взять тонкую и наматывать ближе к той части пробки, которая на улицу торчит.
Еще как вариант закрутить как есть и герметиком сверху нахренячить, только хорошенько обезжирить.
Можно и заварить, а масло менять приблудой, что вместо щупа вставляется.
Но я бы сначала стричку-фум попробовал.
Re: Сорванна резьба на поддоне картера
Менял вчера масло, открутил, слил, поменял фильтр, и перед тем как закручивать обратил внимание, что на пропке хня намотана в виде тонкой алюм. проволоки. Патом когда стал закручивать - понял сцуко для чего она(
Шо делать: 1. нарезать новую резьбу, и новую пробку сответсвенно.
2. Поменять картер на новый за 300 уе
3. Или намотать чета и на герметик посадить.
Кароч нашол 2 метчика №1 и №2 М18х1.25, нарезал резьбу в поддоне и за 15 грн. вырезали новую пробку с алюмин. шайбой.Наиболее верное решение!
Итого 1 час времени без ямы и 15 грн.
). Медные шайбы не ставь - они жестче (их можно было б использовать, если б они были не полнотелые - есть такие; или если б была металлическая футорка), затягивай "с умом", алюминиевые шайбы будут одноразовые - ну, то такое.
Re: Сорванна резьба на поддоне картера
Re: Сорванна резьба на поддоне картера
Re: Сорванна резьба на поддоне картера
После заливки масла начало сопливить. Подтянул еще немного - терь "потеет". Шайба алюмин. толстоватая - мож медную или потоньше алюмин. подобрать?
Цитувати
Ты профиль по авто правильно заполнил?
Думаю рановато об этом задумыватсо... 
