И у Черта и у Бога На одном, видать, счету, Ты, российская дорога - Семь загибов на версту.
Проехался я по Сумской трассе, и задумался... А почему дорога проложеная средь полей, такая кривая?! Участок от Броваров до Прилук, реально выполнен зигзагом! Почему нельзя было сделать его прямым?!
Таких примеров множество. Кто-то может мне пояснить, зачем у нас строят такие петляющие дороги?
Какие дороги могут строить постоянно "трезвые" автодорожники? п.с. в основном, дороги строились по уже накатанным грунтовым дорогам + особо в СССР не задумывались, что можно построить ровно. Вот в Америке лентяи, строят в пустыне ровно, так еще без битума на дороге и ям. А в СССР были все люди творческие, свободное время должны тратить на отдирание битума и ремонта ходовой.
Таких примеров множество. Кто-то может мне пояснить, зачем у нас строят такие петляющие дороги?
Чтобы враг задолбалсо наступать. Едет враг в танке, тут из-за поворота кааак жахнут. Проехал, а через 500 еще один поворот. Дануегонафик подумает враг, в мире полно нормальных стран с прямыми дорогами, вот и поедет туда. А мы с нашими дорожниками и военными будем жить долго и счастливо
Это через Басань, Быков? Не сильно она петляет, если взглянуть глобально по гугл картам.
Вообще да, с поворотиками, и это еще по-божески.
Какой-то идиот из строителей коммунизма решил, что дороги обязательно должны проходить через населенные пункты. Сейчас благодарное поколение жрет это...
Может оно так надо было, но блин, почему в Германии дороги проложены вне населенных пунктов и тем не менее можно попасть в любую точку страны очень комфортно?
Кстати, есть такая фишка: разделительную линию со стороны обочины делают ребристой, и при наезде на нее раздается очень раздражающий звук. Как раз чтобы проснуться.
В ответ на: Это через Басань, Быков? Не сильно она петляет, если взглянуть глобально по гугл картам.
Она самая. Не знаю как там она выглядит по картам, а на практике - реально зигзаг!
В ответ на: Какой-то идиот из строителей коммунизма решил, что дороги обязательно должны проходить через населенные пункты. Сейчас благодарное поколение жрет это...
Это трудно обьяснить только попаданием в населённые пункты... за Гоголевым, довольно большой участок дороги пролегает через поля, и до следующего населённого пункта, довольно далеко. Так вот этот участок - тоже кривой!
Я начинаю склонятся к мысли о "трезвых" автодоровцах. Может оно им казалось прямым, в своё время?!
К проблеме (если это можно так назвать) надо подходить глубжее - иногда стоимость прокладки участка дороги через лесной массив (с его вырубкой и корчеванием), болото (осушением и мелиоративными работами), речечки или озерца (с мостами и переправами), через холмы и горы (со строительством тоннелей) может быть дороже самой дороги. Так что выбор между осушением (к примеру) вековых болот и желанием некоего индивидуума как можно реже крутить "баранку" будет не в пользу последнего. Мне так кажется.
В ответ на: Кстати, есть такая фишка: разделительную линию со стороны обочины делают ребристой, и при наезде на нее раздается очень раздражающий звук. Как раз чтобы проснуться.
Щетаю, утончённый садизм: и умереть не спокойно во сне, а внезапно разбуженным и от этого злым и раздражительным.
ЗЫ по теме же - исторически сложилось, наверное. Наука в моём лице пока не может объяснить этот феномен. Потому что из общих соображений срыть холм должно быть дешевле, чем его обогнуть трассой возможно, у большевиков не было тракторов, а были только танки, а танкам дорога не нужна и даже вредна.
В ответ на: В одной стране нашли кусок проволоки, сделанной 3000 лет назад. Вывод - 3000 лет назад в стране существовал телеграф. Аналогичные раскопки были предприняты в Армении, после чего последовало заявление советских учёных: "в Армении такой кусок проволоки не был найден. Это говорит о том, что 3000 лет назад в Армении существовал беспроводной телеграф"
просто у большэвиков было много вертолётов, соответственно дороги особо и не были нужны и строили их только для эстетизма. А так как функционализм вошёл в моду сильно позднее, то и эстетствовали виньетками. Странно только, что нигде слово "кюй" дорогами не написано, хотя в этом я не уверен. Возможно шо и написано.
В ответ на: ...Наука в моём лице пока не может объяснить этот феномен. Потому что из общих соображений срыть холм должно быть дешевле, чем его обогнуть трассой...
Хорошо шо не шибко много таких "учоных" - ибо Киефф был бы плоский аки блин. ... и Днепр бы засыпали и закатали...
В ответ на: Может оно так надо было, но блин, почему в Германии дороги проложены вне населенных пунктов и тем не менее можно попасть в любую точку страны очень комфортно?
Не путаем обычные дороги с автобанами и подобными им магистралями. В Германии, как и в Украине, как и во всем остальном мире, издавна дороги вели от одного населенного пункта к другому. Просто потом были посnроены магистральные дороги, спрямляющие путь и проходящие, по возможности, мимо наспунктов. А у нас в ссср они не были построены, считалось, что надо улучшать и расширять существующие, поэтому и маемо тэ, що маемо.
Так что в Германии очень много дорог, проходящих через села. Они хорошего качества, но узкие и предельно ограниченные по скоростному режиму.