обнаружил течь масла внутри корпуса ГРМ. сразу подумал про сальник коленвала, так как сальник распредвала менял 20 тыс назад.
На СТО вскрыли и все в шоке. сальник распредвала просто вылетел. Соот. я попал на замену ремня ГРМ, ролика ну и сальника. Как это произошло хз. У мну пока 2 мысли:
1. криво установили сальник (стрелять таких мастеров нужно )
2. попался бракованный сальник
Что скажет многоуважаемый Ол?