В ответ на:

---

Ухты! Даже не знал что такое возможно в ланосе-то. Где искать это не знаешь?

---

Да, в Ланосе 1,6 исспользуется система впуска с переменной геометрией.
СВПГ автоматически регулирует количество поступающего в двигатель воздуха в соответствии с числом оборотов. Таким образом обеспечивается повышение эффективности и мощности двигателя. При высоких оборотах СВПГ укорачивает впускной тракт для быстрого поступления большего количества воздуха.

ЗЫ. На счет проверки правильности работы, то поищи на ланос.ин.юа и ланос.ком.юа.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Есть такая проблема на 3500 оборотах/мин при резком разгоне "в пол" машина как бы упирается буквально пол секунды-секунду и резко падает динамика, а сразу же как обороты вырастают до 4000 рагон продолжается в нормальном темпе. Замечено на 2,3,4 передачах. Это катализатор сдох? Езжу с постоянно включенным кондиционером. Благодарен за подсказки.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А что если дроссельная, а точнее её датчик положения?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

на катализатор не похоже. катализатор -- это обычно систематическое падение тяги во всех режимах плюс увеличение расхода плюс характерный кастрюльный звук.

---

Кастрюльный звук у ланоса с рождения Но таки да, на катализатор не сильно похоже ибо после 4000об/мин динамика возвращается. Раньше я тоже небольшую ступеньку в тяге чувствовал, просто сейчас она немного достает.

Редагувати

Відповісти

Цитувати