Відповісти
Редагувати
Так западло ж не спить. Сигналку поставив сам, а вихід на багажник не фунциклірує, а оскільки ставив сам то гарантія пропала. Проте суть в тому зліпив з штатним замком багажника.
Фотки і коментарі завтра.
Спасибо за схему, я знаю "теорию", у меня даже от сигналки провод выведен. Но самому лень и просто нет времени это сделать. Особенность в том, что в 21099 надо еще повозиться с приводом замка...
Спасибо за схему, я знаю "теорию", у меня даже от сигналки провод выведен. Но самому лень и просто нет времени это сделать. Особенность в том, что в 21099 надо еще повозиться с приводом замка...
Тю, ничего там возиться. Все легко делается. Себе ставил от работал два года после чего был продан с автомобилем, если че пиши в личку.
, мне тоже интересно 
.
Схема правильная...
по любому должно работать.
Да нихрена она НЕ правильная. Если в сигналке на выходе канала багажника нет реле,
Кому интересно почитать про варианты установки на классику, ИЗУЧАЙТЕ
Там где-то в конце темы я кидал схему, как обезопасить сигу от короткого на выходе...
Да и все почитать можно - хватает советов...
ИЗУЧАЙТЕ
Расскажи всем
Тема ведь об этом
И еще момент, сигналка по умолчанию выдает отрицательный импульс, т.е. она замыкает сторонний плюс на массу. Как спалить доп. канал при замыкании массы с массой, я в школе не изучал, може тебе видней.
Ты все усложнил, там просто отверстие сверлиться в язычке замка, и к нему (отверстию) цепляется спица велосипедная к актуатору, и кнопка в салоне [*****] не нужна, если багажник открывается с брелка в любом положении ключа зажигания.
Хотя можно и кнопку, у меня не было.
Там можно и язычок просверлить. У меня язычек сАвеццкий, 87 г.в. Там сталюка каленая - сверла лижутся, а его толком и не царапают. Так что я не усложнил, а упростил - не стал ломать голову над тем, чем дуплить каленку, а просто просверлил миллиметровый кожух. 
Цитувати
