Відповісти
Безопасней и быстрее выполняет лосиный тест.в смысле: на лося
в нём уже можно ехать особо не беспокоясь? надо как нить проверить в сезон 
.
Редагувати
...
Ну визуально кажется, что больше чем 1 см разница в ширину. И такое ощущение, что сам корпус как то выше сидит на раме. Больше смахивать стал на 4раннер.
Кстати пасатрел, высота то не одинакова))
120 - 1905 мм
150 - 1890 мм (-1,5 см)
База
120 - 2455 мм
150 - 2790 мм (больше 33,5 см)
колея
120
Колея передняя 1575 мм
Колея задняя 1575 мм
150
Колея передняя 1605 мм
Колея задняя 1605 мм (+ 3 см)
Значит мне не показалось))))
полноеИ все равно - будут брать...
цвет - говно, а дизайн не выдающийся но терпимый (-)
Комплектации
1) 2.7 VVTI, 4 AT,Comfort
2) 3.0 D, 5 AT,Comfort
3) 3.0 D,5 AT, Lux
4) 3.0 D, 5 AT,Premium
5) 3.0 D, 5 AT,Premium,7 мест
6) 4.0 6V Dual VVT-i, 5 AT,Lux
7) 4.0 6V Dual VVT-i, 5 AT, Premium
Год выпуска 2010
Стоимость
1) 46.400 $
2) 55.580 $
3) 67.140 $
4) 77.770 $
5) 84.760 $
6) 64.810 $
7) 75.340 $
источник: http://www.toyota-kiev.com.ua/tech_toyota_prado-150.html
Комплектации
1) 2.7 VVTI, 4 AT,Comfort
2) 3.0 D, 5 AT,Comfort
3) 3.0 D,5 AT, Lux
4) 3.0 D, 5 AT,Premium
5) 3.0 D, 5 AT,Premium,7 мест
6) 4.0 6V Dual VVT-i, 5 AT,Lux
7) 4.0 6V Dual VVT-i, 5 AT, Premium
Год выпуска 2010
Стоимость
1) 46.400 $
2) 55.580 $
3) 67.140 $
4) 77.770 $
5) 84.760 $
6) 64.810 $
7) 75.340 $
источник: http://www.toyota-kiev.com.ua/tech_toyota_prado-150.html
Цитувати
За исключением предыдущей камри. 
...хоть комфорту в нём как в бтр-е, но всё равно уматный пепелацик
