Якщо подобаються: а) виробник Toyota; б) кузов не седан, а щось більше, "кубічне" або "джипоподібне",
- то може варто подивитись в сторону Scion xD (маленький, надійний і економічний) або Scion xB (велике авто)(http://www.scion.com/)? Правда там немає повного приводу, але його в Каліфорнії не зовсім то і потрібно.
P.S. Я з Пенсильванії, в Каліфорнії був минулої зими, рентував Dodge Avenger на 10 днів, був і в LA, і в пустелі, і в горах - нормальні всюди дороги.
В ответ на: Якщо подобаються: а) виробник Toyota; б) кузов не седан, а щось більше, "кубічне" або "джипоподібне",
- то може варто подивитись в сторону Scion xD (маленький, надійний і економічний) або Scion xB (велике авто)(http://www.scion.com/)?
Не подобаються, але дякуючи Вам, відкрив для себе марку Scion
В ответ на: у ліз без кредитної історії авто ви не отримаєте ніяк кредит вам зможуть дати під 20%+ відсотків
зверніть увагу на новий кіа соренто, конкуренти дуже позаду за співвідношенням ціна/комплектація, сам облизуюся зараз
Я забув сказати, що лізинг оформлює приймаюча сторона. Та зараз у самого паркетник KIA, хочеться змінити марку.
В ответ на:
в сша хоть на природу, хоть просто кататься, практически везде нормальная дорога, так что что то джипообразное это только если "ну вот хочу и все тут", темболее в калифорнии зимы нет.
...
Найти на дороге яму - нужно очень постараться. Каждую неделю езжу на трейлы в горы, ни разу не застрял, и не возникало желания пересесть на паркетник.
Пожалуй, вы правы, FJ Cruiser мне ни к чему, а паркетники или универсалы можно смело моноприводные брать с такими дорогами... В горы зимой в Калифорнии ездил, так там пускают либо с цепями, либо на полном приводе и зимней резиной. В принципе цепи намного дешевле купить, чем постоянно платить за большой объем и полный привод.
В ответ на: Та зараз у самого паркетник KIA, хочеться змінити марку.
я випадково звернув увагу на новий соренто, там насправді гарна комплектація: автомат, всі системи безпеки, камера заднього виду, 17" диски, музика/круїз на кермі, сіріус радіо/блютуз/юсб, тонування, можливість встановлення третього ряду сидінь - 22-23к
після такої збалансованої комплектації за такі гроші, я не можу зараз знайти гідного конкурента новому соренто навіть серед small, не говорячи вже за mid-size кроссовери
В ответ на: б) кузов не седан, а щось більше, "кубічне" або "джипоподібне",
Зачем нужно что-то больше чем седан? Расход больше, устойчивость хуже. Три дня покатался на Jeep Compass, это кошмар. Обзорности вообще никакой: несколько раз чуть не перестроился в соседнюю машину. На седане ни разу такой проблемы не возникало.
если брать в лиз, то еще ладно..., но если купить новий соренто за 23 тыс(а с налогами будет 25 000), то покатавшись 3 года он так упадет в цене, что отдать его придется за копейки. киа, хюндаи, форд....ваще нефига цену в сша не держит. мое имхо
В ответ на: если брать в лиз, то еще ладно..., но если купить новий соренто за 23 тыс(а с налогами будет 25 000), то покатавшись 3 года он так упадет в цене, что отдать его придется за копейки. киа, хюндаи, форд....ваще нефига цену в сша не держит. мое имхо
так, це один з козирів японців, особливо хонди, але якщо зараз кращі телевізори виробляють самсунг з філіпсом, а не соні, то може й нові корейські авто не такі вже й пагані
імхо kiа раніше взагалі нічого цікавого не виробляла, але новий соренто, форд таурус, хюндай соната дуже цікаві авто і я вважаю, що вони не будуть так швидко втрачати в ціні
В ответ на: б) кузов не седан, а щось більше, "кубічне" або "джипоподібне",
Зачем нужно что-то больше чем седан? Расход больше, устойчивость хуже. Три дня покатался на Jeep Compass, это кошмар. Обзорности вообще никакой: несколько раз чуть не перестроился в соседнюю машину. На седане ни разу такой проблемы не возникало.
безпека в штатах багато важких та високих авто, також особисто мені, набридло виривати з під днища дешевий тойотівський пластик бардюрами, о також бити авто об лежачі поліцейські та стічні канави
безпека в штатах багато важких та високих авто, також особисто мені, набридло виривати з під днища дешевий тойотівський пластик бардюрами, о також бити авто об лежачі поліцейські та стічні канави
Как будто о разных странах говорим. Безопасность после Украины - во много раз выше за счет культуры вождения, даже не представляю что нужно делать чтобы попасть в аварию. Бордюры везде одинаковой высоты и пластик отрывать не должны. А лежачие полицейские и бампы на большом седане гораздо комфортнее проезжаются чем на паркетнике.
В ответ на: Как будто о разных странах говорим. Безопасность после Украины - во много раз выше за счет культуры вождения, даже не представляю что нужно делать чтобы попасть в аварию.
але набагато нижча ніж у ЄС, половина взагалі поворотів не показує, також немає поняття вільного лівого ряду
В ответ на: Бордюры везде одинаковой высоты и пластик отрывать не должны. А лежачие полицейские и бампы на большом седане гораздо комфортнее проезжаются чем на паркетнике.
я в перший же день відірвав пластик на звичайній парковці ресторанчику, а на хонді до речі по києву без проблем по бровкам їздив, бо там металевий захист. також недавно днище біля стічної канави на краю дороги при розвороті вдарив
В ответ на: половина взагалі поворотів не показує, також немає поняття вільного лівого ряду
В городе если две полосы, то большинство едут в левом ряду, чтобы не блокировать поворачивающих направо на свой красный На фривеях левый ряд движется немного быстрее. Если кто "завтыкал" - можно повисеть на хвосте, съезжают вправо. Насчет поворотников - 90% включают поворотники при перестроении. Не включают если полоса допускает движение только направо или только налево.
Как будто о разных странах говорим. Безопасность после Украины - во много раз выше за счет культуры вождения, даже не представляю что нужно делать чтобы попасть в аварию. Бордюры везде одинаковой высоты и пластик отрывать не должны. А лежачие полицейские и бампы на большом седане гораздо комфортнее проезжаются чем на паркетнике.
+1 После Киева растеряться можно только на сложных фривейных развязках, учитывая скорость прохождения их потоком. Обычная езда по городу или за ним - piece of cake
Для того , что бы не теряться на развязках существуют навигаторы . По поводу крупных машин- сегодня в Сан-Франциско появляется все больше и больше смартов. Но я бы не рискнул. В 2008 катался по Юте и Аризоне-там местные на пикапах ганяют будь здоров, лежачие полицейские из асфальта по сантиметров 30-40 в высоту. Но в Калифорнии такого не встречал. Везде отличные дороги.С фривея сьехать на бездор проблема-везде колючка. Так , что в любой тачке будет комфортно и выбор зависит только от твоего вкуса и предпочтений.