Відповісти
СТО НИКО СИЧ к Борису Викторовичу
Уважаемый Борис Викторович!
Мы с вами встречались и беседовали лично. Если после нашей беседы остались какие-либо сомнения, я еще раз попытаюсь объективно во всем разобраться и разъяснить все по порядку.
Начнем с технических вопросов.
1. Скрип тормозных колодок при пробеге 30 000 и визите на ТО.
«- Дмитрий, посмотрите, пожалуйста, при торможении скрипит тормозная система.
- Посмотрели, значит так, кто-то у вас тормозил с огромной скорости и на тормозных дисках образовался налет удалить который вам могут в любом гараже, просто поедите и вам прочистят.»
При осмотре Вашего автомобиля мастер-приемщик Дмитрий Долгополов обратил Ваше внимание на перегрев передних тормозных дисков и колодок. Основанием для этого послужил т. н. «цвет побежалости». Поясню: цвет побежалости возникает при окислении
металла вследствие термической обработки. Поэтому то, что Вы знаете свою машину – хорошо, но «истина важнее».
Устраняется эта поломка путем проточки тормозных дисков на специальном стенде (но только в том случае, если позволяет толщина тормозного диска) который на СТО «НИКО СИЧ» успешно используется. Не думаю что такие стенды есть в гаражах. И если-бы Дмитрий посылал Вас в конкретное место, то я бы подумал о сговоре. А так в этом отсутствует всякий смысл. Но все же, мы с ним на эту тему побеседуем.
2. Скрип тормозных колодок при пробеге 40 000.
«- Дмитрий, посмотрите, пожалуйста, при торможении скрипит тормозная система.
- Посмотрели, значит так, остаток на передних тормозных колодках 1 мм. нужно менять, тогда скрипеть не будет.
- Так вы же говорили, что это из-за какого-то налета на тормозных дисках?
- Я ? да нет, Борис , вы ошиблись.»
Передние тормозные колодки автомобиля L-200 имеют индикаторы износа, которые сигнализируют о критическом износе колодок резким звуком. Тоже Вам и подтвердил
мастер-приемщик Дмитрий Долгополов при дефектовки тормозной системы. Кроме того, что он предупредил об этом факте, в заявке на ремонт № НЗ005583 сделал запись: полный износ ПТК (передних тормозных колодок). Эксплуатация запрещена!!!! И Ваша подпись. (Скан-копию могу выложить). То есть на ТО 40 тыс – причиной скрипа был уже физический износ. Через мастера-приемщика в месяц проходит более 100 автомобилей, возможно он забыл о предыдущей ситуации. На данный момент - все спорные вопросы и комментарии фиксируются в 1С, во избежание Забыл и т.д.
3. До посещения станции компьютер показывал до 9 литров.
«До посещения станции компьютер показывал расход до 9 литров.
Забрал машину со станции компьютер меньше 13 не опускается,звоню на станцию так и так , что делать? Дмитрий отвечает :
- Ой,Борис, Вы знаете , машина будет учиться экономить с Вами, подстраиваться к Вашему стилю вождения и через какое-то время вернется к прежним цифрам.»
На ТО 30000 в Вашем автомобиле, согласно регламента, был заменен масляный фильтр 1230А045, топливный фильтр 1770А053, шайба сливной пробки и залито масло Mobil 5W-40.
Эти работы ни в коем случае не влияют на расход топлива. На расход влияет качество самого топлива и манера вождения.
Средний показатель расхода топлива рассчитывается по формуле: общий километраж, пройденный с момента обнуления счетчика расходометра на кол-во потребляемого топлива. Поэтому, к примеру, если вы проехали 50 км по трассе с расходом 7 литров и 50 км в городе с расходом 11 – то средний расход имеем – 9.
Возможно, вам обнулили счетчик расходометра и он начал считать с текущего момента. То есть по городу в пробке (или хорошо «придавили») вы проехали 50 км с расходом 13 л – и получили такой результат.
4. Вопрос по сизнализации и замку.
«- Дима , привет ! Включаю сигнализацию в машине, сигнал звуковой идет, но замок не закрывается. когда посмотрите? Борис, давай на понедельник? (т.е. через несколько дней, а ездить с открытой машиной не прикол).
- ну ок,давай.»
Монтаж призводила в свое время компания Прокуб (СТО Супериор).
На СТО Супериор специалисты устанавливали центральный замок очень оригинальным способом: исполнительный мотор центрального замка крепили напрямую к тросику открывания замка! Естественно, что после некоторого количества циклов тросик перетирался и замок не открывался.
После длительного мониторинга СТО Супериор больше не является авторизованным сервисом.
На тот момент в штате был 1 электрик и 1 ученик. В связи с загрузкой сервиса он физически не мог оперативно принять ваш автомобиль на ремонт. А ученик – студент уходил на сессию.
По поводу сроков и студентов – сделаны соответствующие выводы, включая кадровые.
5. Вопрос по смазке.
«Такие пункты как: "смазка дверных замков" и "смазка деталей подвески" никто не делал (слой пыли никто не протер,не то чтобы смазать), более того, Дима заверил, что то, что указано в сервисной книжке не может быть выполнено так как смазывать в л200 нечего, а то , что там перечислено.. перечислено людьми которые не знают строение этой машины.»
Действительно на Вашем автомобили дверные замки не смазывались, т.к. эта работа не входит в регламент, а выполняется за дополнительную плату по согласованию с клиентом (см. «Сервисная книжка). Вы от этой работы отказались и не оплачивали.
Смазка деталей подвески.
Автомобиль L-200 выпускается с 1978 года. В «Сервисной книжке» в графе «Регламентные работы для L-200» обобщенно написано:
-смазка шаровых опор
-смазка рулевых наконечников
-смазка крестовин карданных шарниров.
Для L-200 модели CR, то есть и для Вашего автомобиля, актуальна только смазка крестовин карданных шарниров, т.к. смазать шаровые опоры и рулевые наконечники, не имеющие тавотниц, невозможно. Это и пытался Вам объяснить Дмитрий Долгополов.
5. Вопрос по мойке.
«Качество мойки на СТО "НИКО-СИЧ"»
То, что Вы показываете на фото, это не была заказанная Вами услуга «мойка», и денег с Вас никто не брал.
Мы заботимся о здоровье сотрудников и чистоте в рабочей зоне и поэтому, перед заездом в рабочую зону, проводим бесплатную техническую мойку автомобиля.
Я надеюсь, что смог развеять ваши сомнения по поводу компетентных действий СТО относительно технических работ и рекомендаций.
Большое спасибо за указанные недостатки в ходе общения с клиентом.
Возможно, наш мастер-приемщик не смог понятно и доступно объяснить Вам причины тех или иных неполадок, за что я персонально приношу Вам свои извинения. Вопрос общения данного мастера с клиентами поставлен под мой персональный контроль, проведена беседа со всем персоналом станции. Поставлена задача о прохождении дополнительных курсов по улучшению коммуникативных навыков контактного персонала.
Уважаемый Борис Викторович, НАСТОЯТЕЛЬНО НАПОМИНАЮ Вам о том, что эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой создает РЕАЛЬНУЮ УГРОЗУ Вашей жизни и здоровью окружающих. Не смотря на предупреждения, Вы не заменили изношенные тормозные колодки.
Будем рады видеть вас!
С уважением, Герасимович Александр
Технический директор «НИКО СИЧ»
г. Запорожье, ул. Троллейбусная 36, т. 2222-333
www.niko-sich.zp.ua
Редагувати
Цитувати
не исключено )
