ОЧЕНЬ и Очень надёжное авто 
, у самого такое есть уже 10лет. Ниссану именно за эту модель - респект и уважуха. Не смотря на то что я купил себе ещё один Ниссан, Премьеру не продал, езджу на ней дом - работа.У Премьеры оборотистый цепной движок на 16вентилей, резвая на низах и живучая коробка, неубиваемая ходовая, удобный просторный велюровый салон.Управляемость отличная, т.к. задняя подвеска у авто Скотта-Рассела,в повороты входит что по рельсам, на трассе держится отлично, при большой скорости прижимается к дороге. С деталями проблем нет, а то что они дороже бимеровских, так это бред. По надёжноти авто равен Тоётовской Королле, но у Премьеры салон побольше и удобней.Бери и не парся, авто достойное 
.
Слабые стороны почти отсутствуют,по ходовке раз в 2года нужно менять передние верхние рычаги (100у.е), также нужно следить за состоянием пластиковых сердечников тяжек стеклоочистителей, со временем они раздлбываются.Тросик педали сцепления (как у Таврии)очень редко, но всё же рвётся,это нужно помнить и в дальнюю дорогу его лучше кинуть в багажник . Если ход педали стал жёсткий значит скоро тросику(150грн) капут.
У моей Премьеры сейчас пробег 294 000, а приехала на Украину с Германии с 89 000км
Змінено Ниссанёр (00:29 12/08/2010)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Хорошо или плохо NISSAN Primera SLX 1992 г.в.
