Відповісти
А Сенс по проходимости такой же?Такой же. Пересев на Сеню с Таврика стал внимательнее следить за качеством дороги.
+1 Только пересел со Славуты на Ланос.
Редагувати
Приезжайте, покажу свою бывшую (у брата щас) 1.2Si 2006 г.в.
За 2 года и 80+ тык менялось:
На 1 тыс - подрулевой переключатель по гарантии (стандартная болячка - отламывается язычок, пропадает сигнал)
На 35 тык - наконечники.
На 42 - панель приборов (заглючил одометр).
На 55 - амортизаторы по кругу.
На 70+ - термостат + регулировка клапанов и шаровые.
В основном - ходовая, но дороги у нас в области намного хуже киевских.
Сейчас около 95 тык (брат сильно меньше ездит) - просится под замену диск сцепления...
Про фильтра, колодки, свечи, ремни не пишу,т.к. расходники, но все менялось по регламенту...
Как мы видим, уже немного отличается от "только планового ТО". При этом, если подумать, наверняка вспомнится еще что-то типа подшипника ступицы, троса сцепления, или ручки замка, на такое никто не обращает внимание. Моё мнение - Таврия\Славута опасна своей непредсказуемостью, я прекрасно помню как 15 лет назад, когда ездил на Таврии, каждую неделю что-то по мелочи подкручивал. Если руки выросли оттуда, откуда надо - не вопрос, а если с каждым глюком ездить на СТО, как я, то ну его нафиг, при таком качестве комплектующих и стоимости ремонта - очень дорого.
Вот те альтернатива:
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4025775&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD
Только торговаться - обяз.
Значит, Ланос не подходит
А Сенс по проходимости такой же?
Новый претендент: б/у Калина
Помойка 20-ти летняя будет требовать не меньше, мягко говоря, только цены на ремонт(запчасти в том числе) будут несколько не в пользу неё, плюс сыпаться будет очень неожиданно и согласно закону подлости. Что бы такое покупать, нужно быть очень большим оптимистом.
Помойка 20-ти летняя будет требовать не меньше, мягко говоря, только цены на ремонт(запчасти в том числе) будут несколько не в пользу неё, плюс сыпаться будет очень неожиданно и согласно закону подлости. Что бы такое покупать, нужно быть очень большим оптимистом.
Ну я ведь Вам не предлагаю ездить в помойке, правильно? Покупайте машину, а не помойку. У даже 20-летней иномарки, при всех понятных минусах и неожиданностях, есть 2 неоспоримых преимущества (это даже не о комфорте, как второстепенном факторе): 1) качество запчастей - честное слово, за 100 тык пробега три тормозных цилиндра менять не придется, подшипник ступицы ходит столько, сколько нужно, пальцы на рычагах, ну и т.п. и 2) безопасность. Я имел несчастье в свое время попасть в аварию на Таврии и до сих пор не могу представить, что было бы, если бы за 5 минут до аварии не высадил жену - от очень несильного удара правая дверь вмялась вместе с сиденьем.
О какой безопастности идёт речь, когда металлу 20-ть лет? Возмажно новая и была безопастная, но спустя годы она приблизилась по этому показателю к Славуте.По какому показателю? Брус в двери рассыпался? Оцинкованный кузов истончился? Передок стал сминаться?
А в Славуте всё стоит такие копейки, что даже если что то и сломается, то по карману совешенно не ударит.Запчасть сама не ударит, а частые услуги СТО - ударят.
О какой безопастности идёт речь, когда металлу 20-ть лет? Возмажно новая и была безопастная, но спустя годы она приблизилась по этому показателю к Славуте.По какому показателю? Брус в двери рассыпался? Оцинкованный кузов истончился? Передок стал сминаться?А в Славуте всё стоит такие копейки, что даже если что то и сломается, то по карману совешенно не ударит.Запчасть сама не ударит, а частые услуги СТО - ударят.
Даже если раз в год заехать на СТО поменять копеечную запчасть, я думаю трудно разориться.
А где в том списке частые услуги СТО?
Ну это я типа по давнему собственному горькому опыту.
подтверждаю, каждых 2 месяца (пробег около 3000 в месяц) обязательно нужно заехать на СТО, по мелочам подкрутить и ходовую глянуть
Не было таково во время моей тавромолодости. Ходовую смотрели при смене масла (10тыс.), а вот карбюратор давал жызни - каждые 5 тыс. чистка-регулировка.
Вот карбюратор, да, требовал периодического внимания. Перед зимой и весной приходилось к карбюраторщику ездить.
А где в том списке частые услуги СТО?
Ну это я типа по давнему собственному горькому опыту.
подтверждаю, каждых 2 месяца (пробег около 3000 в месяц) обязательно нужно заехать на СТО, по мелочам подкрутить и ходовую глянуть
Не было таково во время моей тавромолодости. Ходовую смотрели при смене масла (10тыс.), а вот карбюратор давал жызни - каждые 5 тыс. чистка-регулировка.
А где в том списке частые услуги СТО?
Ну это я типа по давнему собственному горькому опыту.
Замена сальника полуоси - 120 гривен у хфирменном СТО Евпатории. А это кагбе масло слей, полуось сними итепе.
Цитувати
