В этом посте http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=4126601&page=0
я описАла, что произошло.
Знающие люди, подскажите, достаточно ли было в вышеописанной ситуации замены фильтра и чистки форсунок?
Возможен ли слив конденсата на гбо 4- го поколения?
Не всем можно ставить осттойники между редуктором и форсунками.
Чем больше обьем магистрали которая соединяет форсунки с редуктором тем менее эффективно работает вакуумный регулятор который есть в редукторе.
Достаточно, если предварительно тяжелые фракции были выкатаны/слиты.
Если сливное отверстие для конденсата не предусмотрено, остаётся только выкатывать?
Ира, тебе в баллон налили тяжелого масялянистого дерьма, возможно вперемешку с нормальным газом, которое не испаряется даже в нынешнюю жару, вот сколько в баллон налили - столько там и есть. Пока это дерьмо находится у тебя в баллоне - оно будет поступать в систему.Понятно, спасибо
Отбор жижи из баллона происходит снизу, т.е. в первую очередь отбирается именно это маслянистое дерьмо, потому, что оно тяжелее сжиженного газа. Пока из баллона это дерьмо не удалить/слить/выкатать - чистить систему бесполезно, потому, что очередная порция дерьма снова забьет систему. Это то, что я хотел сказать. Как удалить, если нет сливного отверстия (а в баллоне его нет, в системах 4го поколения в редукторах его нет, а даже и в младших системах, для слива такого количесства конденсата оно бесполезно.) - дело сугубо индивидуальное, стандартного решения здесь не существует. Если бы сейчас была зима, а не пожароопасная ситуация - я бы посоветовал выехать куда-нибудь подальше в поле/лес/свалку etc., снять шланг с фильтра ПФ и подать питание на газовый клапан стравив в атмосферу все содержимое баллона вместе с дерьмом. Сейчас я так делать настоятельно не рекомендую, т.к. любая искра может привести к непоправимым последствиям. Каким образом вы сможете удалить остатки (если еще не удалили) из баллона - исключительно на вашей/мастеров совести и умении.
Так понятно?как- то оно в конце грубовато вышло
Відповісти
Редагувати
Цитувати
