Відповісти
. Договорился на вторник на 9 утра на замену к ним. Также договорился с сотрудником, что он меня туда затянет...Неприятности начались в понедельник вечером – позвонил сотрудник и сказал то заклинило заднее колесо
. Ему накануне подтягивали ручник. Поскольку было уже поздно, а других знакомых с автомобилями, способными меня потянуть у меня нет (у всех славуты), а машина нужна на вторник на 14.00 (родственницу нужно было в бориспольский аэропорт отвезти) - решил обзвонить эвакуаторы. Расклады такие вызов 60-100 гривен, погрузка 0-10 гривен, 3 грн/км. Поскольку я не миллионер (а жаль), решил ждать утра и ловить таксистов. Во вторник в 8 утра этим я и занялся, но после того, как 2 таксиста подряд заломили по 100 грн за то, что потянут меня от Шулявки до Рыбальского, настроение упало совсем. Тут я вспомнил что у меня прямо на стоянке паркуется какой-то эвакуатор и решил подождать его. В общем у него подача стоит 80 грн, и 3 грн/км как у всех. Но поскольку он и так уже стоит на стоянке, договорились за 40 грн подача. Дороговато, конечно, но ехать-то надо и все же лучше чем на шнурке да и должно быть дешевле чем на такси (Визиком сказал что маршрут 12 км –> 40 + 3*12 = 76грн).
Да, одометр таки у него не работает
. Насчитал 21 км. Это при том что назад мой одометр показал меньше 12-ти. Получилось те же 105 гривен. Ну да ладно, я уже на месте, ща быстренько починюсь и домой. Ага, фиг вам. Приехал то я не в 9, а в 10.30 и на яму поставили лупатый скорп мыть бак. Мыли его до 13.30. Мне уже ехать пор. Тут еще приехала Омега. Слышу мастера между собой говорят, что Омеге делов минут на 15, а мне как минимум часа 2. Ну, думаю, я все равно уезжаю, зачем еще кого-то заставлять ждать. Пусть сделают его, а потом уж меня. Отдал ключи и уехал.
Делай добро и бросай его в воду. (с)советский мультик. Завез я тетку в Борисполь на маршрутке и вернулся в 18.00. Мой фордик стоит там-же где я его и оставил.
На яме стоит како-то мерс. Спросил когда же меня начнут делать – и так уже день потратил. Мерс сразу забрали (нафига его на яму ставили – не пойму, вес равно под капотом разбирались, и, в последствии, таки сделали без ямы). Начали толкать меня. Поскольку траектория была такая, что зеркала – бы точно не прошло – их сложили. В общем заталкивают меня задом на яму. Смотрю как-то чересчур шустро толкают – начинаю притормаживать. По салонному зеркалу вижу что в ворота попадаю. Тут толкающие кричат что-то типа “Cтой”. Выжимаю тормоз до упора, но уже поздно – чувствую что чем-то таки ворота задел. Выхожу – правый угол бампера уперся в косяк ворот . Начинаю предъявлять претензии – а фиг там – “за рулем был ты, и трава не расти” .Ладно, проехали, затолкали меня на яму. На бампере вертикальная вмятина – 3х10мм
.Сняли бак, вытянули насос и сразу стало понятно че он сдох – сетка грубой фильтрации порвана, сеточка насоса забита чем-то похожим на ил. И где это я так заправился? Когда в прошлый раз меняли насос – бак был чистым. Его для профилактики сполоснули бензином и все. Больше ничего и нужно не было. В общем информация для размышления...
Ну в общем-то и вес. Поставили насос. По внешнему виду точно такой же как и был мой родной. Предварительно его проверили на стенде – максимальное давление дает 5 бар (у меня должно быть 2.5-2.9), производительность уже не помню, но вроде с запасом. После замены субъективно почувствовал прибавку мощи. Видимо старый уже не справлялся, хотя мы с Тимом мерили давление - было в норме.
Общие впечатления от СТО такие – хорошее оборудование (форсунки мыть поеду, наверное, туда), хорошо делают, но отношение к клиенту ни к черту. Может это только у меня так.
P.S. Еще раз Большое спасибо всем, кто посодействовал скорейшему решению проблемы. Особенно FORDMAX’у и Dallas’у.
Редагувати
Цитувати